近年來，在國家政策的推動(dòng)和扶持下，國內(nèi)新能源汽車的發(fā)展已經(jīng)從單純的技術(shù)儲(chǔ)備，步入技術(shù)提升與私人化推進(jìn)的第二階段，這也使得今年成為新能源汽車對私市場銷售元年。

目前，全國新能源推廣應(yīng)用城市超過89個(gè),北京、天津、杭州、深圳、廣州等城市紛紛出臺(tái)與國家政策同等的補(bǔ)貼和扶持政策。僅僅在北京一地，新能源車單獨(dú)搖號(hào)中簽比率高達(dá)92%。面對巨大的市場蛋糕，多家汽車企業(yè)紛紛發(fā)力，集結(jié)優(yōu)質(zhì)資源投入新能源汽車產(chǎn)業(yè)，搶灘登陸新能源汽車市場，以期實(shí)現(xiàn)彎道超車。

5月7日，亞洲最具影響力的新能源與電動(dòng)汽車行業(yè)盛會(huì)——EVCHINA新能源車展在北京·中國國際展覽中心舉行。在為期3天的車展上，超200家中外汽車充分展示了新能源汽車發(fā)展的最新產(chǎn)品、最新技術(shù)和發(fā)展趨勢。其中，北汽新能源作為本次展會(huì)的最大合作伙伴，依靠卓越的產(chǎn)品品質(zhì)、國內(nèi)外領(lǐng)先技術(shù)、過硬的企業(yè)實(shí)力成為本次EVChina新能源車展最大贏家。

產(chǎn)品陣容龐大以技術(shù)彰顯實(shí)力

在這次新能源車展上，北汽新能源一共展出了包括E150EV、E150EV二代、E150EV三廂出租版、增程式電動(dòng)車、紳寶EV、威旺EV等在內(nèi)的6款新能源整車；V212高端整車平臺(tái)；電池、電機(jī)系統(tǒng)；立式、掛式充電樁等共11款展品。整個(gè)展區(qū)近430平米，位于E2館入口處最醒目的位置，成為本屆展會(huì)最氣派的展臺(tái)。

北汽新能源依托年銷量超十萬臺(tái)成熟產(chǎn)品E150傳統(tǒng)車整車平臺(tái)，充分結(jié)合新能源汽車的技術(shù)特點(diǎn)，開發(fā)出4款適合不同市場需求的產(chǎn)品。正在市場上銷售的E150EV產(chǎn)品采用國內(nèi)通用的磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程超過160KM，每公里平均花費(fèi)僅8分錢。截止目前，北汽新能源車E150EV的示范運(yùn)行數(shù)量近3000輛，擁有超過3000萬公里的無車輛重大安全事故的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)。

相比于E150EV一代產(chǎn)品，E150EV二代采用韓國SK高性能三元電池，能量密度達(dá)180wh/Kg,充放電循環(huán)壽命10年20萬公里，并融入了大量輕量化元素，續(xù)駛里程200KM以上,經(jīng)濟(jì)性十分突出。E150EV增程式電動(dòng)車也是一款基于市場需求開發(fā)的一款產(chǎn)品，可實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)工作模式、混合動(dòng)力模式、插電式工作模式的靈活變化，增加續(xù)駛里程，達(dá)到最佳節(jié)油效果。而E150EV三廂出租版是專門為出租車市場打造一款純電動(dòng)出租車，續(xù)航里程超過300公里，擁有超大車內(nèi)空間和顯眼、亮麗外形，相信在未來一定會(huì)成為道路上行駛的一道亮麗風(fēng)景線。

同樣進(jìn)入《北京市示范應(yīng)用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品目錄》的紳寶EV則是一款適合商務(wù)使用的B級(jí)純電動(dòng)轎車。它基于北汽紳寶自主品牌紳寶豪華版平臺(tái)打造，傳承了安全至上的造車?yán)砟詈筒倏鼗?，采用大容量三元體系鋰離子電池，搭載高效率永磁同步電機(jī)，具有卓越的動(dòng)力性和舒適性，預(yù)計(jì)年內(nèi)將上市銷售。

威旺306EV是北汽新能源專門為物流市場開發(fā)的一款純電動(dòng)汽車產(chǎn)品，是國內(nèi)首款上市的純電動(dòng)微型面包車。目前，大部分快遞公司在配送快遞時(shí)選擇的都是三輪摩托車或者小型面包車，其安全性能和儲(chǔ)物空間遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足快速增長的快遞市場需求。威旺306EV瞄準(zhǔn)快遞、物流用車市場，著眼于短途物流運(yùn)輸，可專門為物流企業(yè)開發(fā)個(gè)性訂制化產(chǎn)品，最大限度幫助企業(yè)節(jié)約運(yùn)輸成本，減少碳排放。據(jù)悉，北汽新能源已經(jīng)與順豐快遞、京東商場、中國普天集團(tuán)達(dá)成合作意向。

V212高端車底盤平臺(tái)是北汽新能源正在全新開發(fā)的一款整車技術(shù)平臺(tái)。該平臺(tái)所生產(chǎn)的產(chǎn)品將針對高端純電動(dòng)汽車市場，直接對標(biāo)特斯拉。據(jù)北汽集團(tuán)董事長徐和誼介紹：“從技術(shù)角度各方面，特斯拉確實(shí)在全球汽車行業(yè)里頭，對發(fā)展新能源純電動(dòng)汽車起到了推動(dòng)作用，這種大膽嘗試的精神值得我們學(xué)習(xí)。但是說出來你們肯定不信，信不信由你。北汽新能源現(xiàn)在也是和美國硅谷的一個(gè)團(tuán)隊(duì)合作，最新車型預(yù)計(jì)將在明年年底推出，這款產(chǎn)品會(huì)在性能上要超過目前這一代的特斯拉?！?

建立獨(dú)立營銷渠道，以創(chuàng)新回應(yīng)需求

長期以來，發(fā)展新能源汽車一直面臨著“購買難、充電難、續(xù)航短、價(jià)格貴”的四大難題，單靠新能源汽車企業(yè)自身很難為解決這些難題。在2014年北京國際汽車展覽會(huì)上，北汽新能源與國內(nèi)頂級(jí)汽車經(jīng)銷商龐大集團(tuán)、國家電網(wǎng)直屬企業(yè)華商三優(yōu)共同簽訂新能源汽車市場推廣戰(zhàn)略合作協(xié)議，徹底打通新能源汽車生產(chǎn)、市場推廣的上下游產(chǎn)業(yè)鏈，破解了新能源汽車普及推廣困局，解決消費(fèi)者的“最后一公里”難題。

5月2日，北汽新能源與龐大集團(tuán)合作的首家新能源汽車專營店在南四環(huán)小紅門開業(yè)，成為北京市首個(gè)新能源車專營店和試乘試駕中心，開業(yè)當(dāng)天即實(shí)現(xiàn)多個(gè)訂單銷售。據(jù)北汽新能源營銷公司總經(jīng)理張勇介紹：“新能源汽車的產(chǎn)品屬性和特質(zhì)決定了它與傳統(tǒng)汽車的銷售模式是完全不同的，除了賣車之外，新能源汽車還需要配套更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、更健全的售后保障。只有建立獨(dú)立營銷渠道和專營店才能夠徹底解決消費(fèi)者們的擔(dān)憂。在未來，北汽新能源還將學(xué)習(xí)蘋果公司的營銷模式，在北京市內(nèi)建立3個(gè)專營店和1個(gè)大型體驗(yàn)中心，多渠道滿足消費(fèi)者需求?！?

智·惠管家以服務(wù)兌現(xiàn)承諾

在一項(xiàng)針對新能源汽車的消費(fèi)者調(diào)查中，超過60%的消費(fèi)者都提到了充電、充電樁安裝問題、維修保養(yǎng)、道路救援等售后服務(wù)問題。

王先生已經(jīng)參加北京市傳統(tǒng)汽車搖號(hào)兩年，每兩個(gè)月公布一次的搖號(hào)結(jié)果成為他最揪心的事。“每次都特別緊張，可每次都是失望而歸，現(xiàn)在一聽到26號(hào)，我都形成條件反射了”，王先生十分無奈地告訴作者。因?yàn)橛密嚨钠惹行枨?，王先生正在考慮是否要換成搖新能源車。“聽說現(xiàn)在新能源車中簽幾率特別高，幾乎能100%中簽，能有一輛純電動(dòng)車其實(shí)也挺不錯(cuò)的。”但說起遲遲沒有動(dòng)手的原因，王先生說道：“主要是擔(dān)心跟物業(yè)協(xié)商安裝充電樁，太耗費(fèi)時(shí)間和精力了，萬一不能裝，號(hào)牌資源就白白浪費(fèi)了?！?

其實(shí)，不僅是王先生，很多想要購買新能源車的車主們都存在這樣的擔(dān)憂。在目前新能源汽車市場尚未完全成熟的條件下，消費(fèi)者們的擔(dān)憂不無道理。針對這一情況，北汽新能源專營4S店將以全新的經(jīng)營模式為所有的北汽新能源汽車用戶提供“智·惠管家”服務(wù)。

針對充電樁的安裝主體、安裝時(shí)間和費(fèi)用，北汽新能源承諾在10個(gè)工作日內(nèi)免費(fèi)實(shí)現(xiàn)從申請到通電的全安裝流程；

針對用戶開車過程中的種種憂慮，北汽新能源承諾在2014年內(nèi)實(shí)現(xiàn)1個(gè)自有樁+100個(gè)北汽樁+1000個(gè)公共樁的全覆蓋、3年內(nèi)24小時(shí)全免費(fèi)救援、每年5天長途代用車全免費(fèi)使用、車輛技術(shù)狀態(tài)24小時(shí)智能監(jiān)測，異常情況免費(fèi)及時(shí)提醒或上門服務(wù)；

針對車輛保養(yǎng)問題，北汽新能源承諾實(shí)現(xiàn)整車3年/6萬公里，核心部件6年/15萬公里質(zhì)保；5年/10萬公里維護(hù)保養(yǎng)全免費(fèi)，服務(wù)站內(nèi)充電全免費(fèi)。

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