日前，習(xí)近平總書(shū)記在江蘇南京、鎮(zhèn)江調(diào)研時(shí)，乘坐的是國(guó)產(chǎn)自主品牌輕型客車(chē)。這款“習(xí)大大”調(diào)研用車(chē)，正是出自合肥本土企業(yè)之手。近日，安凱客車(chē)公司發(fā)出聲音，在“習(xí)大大”乘坐合肥客車(chē)后，他們還要打造全國(guó)新能源汽車(chē)的標(biāo)桿！

●“習(xí)大大”乘坐安凱電動(dòng)車(chē)

總書(shū)記調(diào)研用車(chē)是自主品牌，贏得了網(wǎng)友的一片點(diǎn)贊，同時(shí)也讓民族企業(yè)備感驕傲。作為此次話(huà)題的焦點(diǎn)，安凱客車(chē)公司介紹說(shuō)，“安凱寶斯通”是經(jīng)典的公務(wù)商務(wù)車(chē)型，是一款電動(dòng)車(chē)，多次擔(dān)綱國(guó)家重大活動(dòng)。

2009年，安凱和合肥客車(chē)公司合作，推出安凱寶斯通。這是國(guó)內(nèi)第一款純電動(dòng)中巴，也是我國(guó)首次推出的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的純電動(dòng)高檔豪華中巴車(chē)，開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)公務(wù)接待新能源車(chē)的先河。寶斯通采用“雙電”模式工作，是安凱研發(fā)的第三代純電動(dòng)客車(chē)，其采用鋰電池+超級(jí)電容作為動(dòng)力，兩者交叉提供動(dòng)力；通過(guò)超級(jí)電容與鋰電池相互結(jié)合，超級(jí)電容器能起到功率調(diào)節(jié)作用，形成了電電混合系統(tǒng)，滿(mǎn)足車(chē)輛啟動(dòng)、爬坡等條件下的瞬時(shí)高功率需求，又可延長(zhǎng)電池的循環(huán)使用壽命，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)性能的最優(yōu)化；一次充電4個(gè)小時(shí)就可以保證行駛200公里以上。

除了這次伴隨“習(xí)大大”調(diào)研，寶斯通還出現(xiàn)在很多重要場(chǎng)合。它被大連達(dá)沃斯論壇選為服務(wù)專(zhuān)車(chē)，受到國(guó)內(nèi)外嘉賓的高度肯定。在達(dá)沃斯會(huì)前，國(guó)務(wù)院總理溫家寶還親自察看了寶斯通。此外，上海世博會(huì)、北京國(guó)際車(chē)展等，均有寶斯通的身影。它還裝備了“三軍”儀仗隊(duì)、駐港部隊(duì)、駐澳部隊(duì)、聯(lián)合國(guó)維和部隊(duì)、武警總部、國(guó)家海關(guān)總署等。

●中國(guó)版的客車(chē)“特斯拉”

在公務(wù)車(chē)用車(chē)上，與國(guó)外客車(chē)一較長(zhǎng)短，作為民族企業(yè)的安凱，這次可謂揚(yáng)眉吐氣。而在概念創(chuàng)新上，安凱同樣不落人后，直接叫板當(dāng)前備受關(guān)注的“特斯拉”。前不久在北京上市的安凱第五代純電動(dòng)客車(chē)，就被譽(yù)為中國(guó)版的客車(chē)“特斯拉”。

安凱第五代純電動(dòng)客車(chē)，在各種驚嘆聲中進(jìn)入了人們的視野。該車(chē)是安凱新能源的最新旗艦產(chǎn)品，首次搭載了“安凱e控智能管理系統(tǒng)”，擁有“全鋁車(chē)身”、“碰撞安全檢查模塊”、“三元材料動(dòng)力電池”等多項(xiàng)突破性核心技術(shù)。該產(chǎn)品在公交工況下，續(xù)駛里程可達(dá)到350公里以上；在理想工況下，續(xù)駛里程可達(dá)到500公里以上。相比上一代電動(dòng)客車(chē)，整車(chē)?yán)m(xù)航里程提升30%，綜合能耗降低10%以上。與傳統(tǒng)車(chē)相比，搭載“e控”的純電動(dòng)客車(chē)全年可節(jié)省18萬(wàn)元以上，減少二氧化碳排放95噸，是國(guó)內(nèi)目前綜合性能指標(biāo)最高的純電動(dòng)客車(chē)。

據(jù)了解，“e控”首次將傳統(tǒng)機(jī)械開(kāi)關(guān)和操控模式融合至12寸液晶觸摸屏中，行車(chē)中幾乎所有操作都可通過(guò)觸摸屏完成，真正做到屏隨心動(dòng)，車(chē)由“e控”。通過(guò)“e控”的無(wú)線(xiàn)wifi熱點(diǎn)分享功能，可以通過(guò)“云”服務(wù)網(wǎng)絡(luò)對(duì)整車(chē)進(jìn)行監(jiān)管和保護(hù)，當(dāng)車(chē)輛發(fā)生故障時(shí)，專(zhuān)業(yè)人員可實(shí)施遠(yuǎn)程診斷，也可現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)wifi連接系統(tǒng)，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行標(biāo)定、分析以及系統(tǒng)軟件的更新和下載。

●用技術(shù)創(chuàng)新迎接新紀(jì)元

新的時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)又到了一個(gè)關(guān)鍵的十字路口。隨著傳統(tǒng)化石能源的日漸枯竭，以及全球變暖威脅不斷加劇，“低碳經(jīng)濟(jì)、節(jié)能減排”已成為全球關(guān)注的熱門(mén)話(huà)題。產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)已經(jīng)不能停留在口頭上，必須以一定的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，迎接未來(lái)新能源汽車(chē)大眾化時(shí)代的巨量需求。安凱新能源基地即將建成投產(chǎn)，新基地建成后，可形成年產(chǎn)6000輛新能源客車(chē)整車(chē)、12000套客車(chē)關(guān)鍵動(dòng)力總成、150000套新能源汽車(chē)關(guān)鍵核心動(dòng)力總成的生產(chǎn)能力，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值81億元，成為我國(guó)最重要的新能源汽車(chē)生產(chǎn)基地和技術(shù)研發(fā)中心。

安凱客車(chē)通過(guò)在核心技術(shù)上的不斷突破，并借助大范圍示范運(yùn)營(yíng)奠定了有利的市場(chǎng)地位，已經(jīng)成為中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的一面旗幟，面對(duì)新時(shí)代的挑戰(zhàn)，安凱客車(chē)已經(jīng)做好了充足的技術(shù)和產(chǎn)品儲(chǔ)備，迎接新能源汽車(chē)大眾化時(shí)代的到來(lái)。

●打造新能源汽車(chē)標(biāo)桿

僅在合肥市，就有近百萬(wàn)人次乘坐了安凱綠色無(wú)污染的新能源客車(chē)。截止到目前，安凱2400余輛新能源客車(chē)在北京、上海、大連等30多個(gè)城市進(jìn)行示范運(yùn)營(yíng)。今后，安凱要做的是通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，不斷打造中國(guó)新能源汽車(chē)的標(biāo)桿。

近年來(lái)，安凱客車(chē)陸續(xù)研制出“超級(jí)電容+能量電池”雙電技術(shù)、安凱增程式電車(chē)、安凱快充式電車(chē)、安凱輪邊電機(jī)電車(chē)等一系列擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的拳頭產(chǎn)品，從而奠定了安凱新能源客車(chē)的領(lǐng)軍地位。安凱客車(chē)還擁有全國(guó)唯一的“國(guó)家電動(dòng)客車(chē)整車(chē)系統(tǒng)集成工程技術(shù)研究中心”，目前已經(jīng)完成了13.7米插電式混合動(dòng)力客車(chē)、12米輪轂電機(jī)純電動(dòng)城市客車(chē)、雙層純電動(dòng)客車(chē)、11米氣電混合動(dòng)力客車(chē)等新能源汽車(chē)的研制工作。13.7米插電式混合動(dòng)力客車(chē)，被科技部列入2012年度國(guó)家國(guó)際科技合作項(xiàng)目，是國(guó)內(nèi)第一款既可在城市道路上節(jié)油，又可在高速公路上實(shí)現(xiàn)節(jié)油的混合動(dòng)力客車(chē)。研制成功了我國(guó)首款三橋的純電動(dòng)雙層公交車(chē)，并已經(jīng)在廣州公交線(xiàn)路上投入運(yùn)營(yíng)。

2010年1月23日在合肥市投入運(yùn)營(yíng)的30臺(tái)純電動(dòng)公交車(chē)截至目前已經(jīng)運(yùn)營(yíng)了四年多時(shí)間，單車(chē)運(yùn)營(yíng)里程突破25萬(wàn)公里。應(yīng)該說(shuō)，在純電動(dòng)客車(chē)領(lǐng)域，安凱在運(yùn)營(yíng)規(guī)模、運(yùn)營(yíng)時(shí)間、運(yùn)營(yíng)里程上都處于世界領(lǐng)先地位，并且運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)良好。

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