德瑞博新能源汽車制造有限公司正在為新研發(fā)的雙電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)申請(qǐng)專利。該系統(tǒng)為德瑞博新能源汽車自主研發(fā)，采用雙電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)取代自動(dòng)變速箱，從根本上改變了純電動(dòng)車的機(jī)動(dòng)性能，實(shí)現(xiàn)了高效與節(jié)能的雙贏效果。

公司董事長王德倫介紹說，按照汽車的原理，純電動(dòng)車應(yīng)該由一臺(tái)電機(jī)加上一臺(tái)自動(dòng)變速箱構(gòu)成，這樣才能滿足電動(dòng)汽車低速、大扭矩、高速續(xù)航的機(jī)動(dòng)性能。然而，目前國內(nèi)沒有生產(chǎn)自動(dòng)變速箱的技術(shù)，因此定價(jià)相對(duì)較低的純電動(dòng)車大多使用的是定傳動(dòng)比傳動(dòng)，這就導(dǎo)致爬坡與高速無法兼顧，并且在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的條件下，電機(jī)效率會(huì)大幅度下降。

為解決這一問題，德瑞博新能源汽車制造有限公司研發(fā)了雙電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，使用兩臺(tái)電機(jī)，通過運(yùn)動(dòng)合成器將兩者有機(jī)合成起來。由電機(jī)1承擔(dān)低速部分，電機(jī)2承擔(dān)高速部分，達(dá)到一定速度時(shí)兩個(gè)電機(jī)可同時(shí)工作，兼顧低速爬坡和高速續(xù)航，在整個(gè)運(yùn)行過程中全部是自動(dòng)變速，從根本上改變了純電動(dòng)車的機(jī)動(dòng)性能，同時(shí)也使其續(xù)駛里程達(dá)到最高。

雙電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)雖然具備自動(dòng)變速箱的作用，但不需要使用耗能較大的自動(dòng)變速箱，保證了純電動(dòng)車載能得到最高效的利用。而且，雙電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)造價(jià)比自動(dòng)變速箱低得多，因此采用雙電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)不僅效率高、節(jié)能，成本也低不少。

王德倫介紹，公司研發(fā)的雙電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)在國內(nèi)屬首創(chuàng)，投入使用后可為純電動(dòng)車領(lǐng)域帶來行業(yè)性的變革。目前，這項(xiàng)技術(shù)正在申請(qǐng)發(fā)明專利和實(shí)用新型專利，未來，他們將率先將這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用于德瑞博新能源汽車上。

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