11月18日開幕的2016廣州國際車展上，長安新能源重磅出擊，帶來微型電動車新奔奔EV、三廂電動車新逸動EV，以及搭載48V混動技術(shù)的新逸動藍動版三款新品，展示了在新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)品質(zhì)和宏偉規(guī)劃。長安新能源汽車有限公司總經(jīng)理任勇在接受第一電動網(wǎng)采訪時表示，長安已經(jīng)明確規(guī)劃了未來五年的新能源汽車產(chǎn)品和銷量計劃，完全有信心實現(xiàn)2020年累計銷量達到60萬輛的目標。

長安新能源汽車有限公司總經(jīng)理任勇

長安投放第一款新能源車型要追溯到2012年推出的長安E30，基于哈飛賽豹原型設(shè)計，主要作為出租車運營。此后直至2015年3月，長安才正式推出了面向大眾市場的逸動EV，售價23.99~24.99萬元。2016年長安對逸動EV進行升級，該款車型的工況續(xù)航里程從160km提升至200km。2016年1-10月，逸動EV累計銷售4127輛。

長安新逸動EV

從產(chǎn)品投放和市場推廣的情況來看，長安新能源的步伐走得相對保守。對此，任勇表示：“我們以前的發(fā)展新能源方針是積極穩(wěn)妥，現(xiàn)在改為積極精準。我們沒有從同一個技術(shù)平臺去復(fù)制很多款產(chǎn)品，大量推向市場，但是推出的每一款車型都有品質(zhì)保障，在技術(shù)研發(fā)上把握好了節(jié)奏?！?

以2016年為一個臨界點，此后長安新能源的發(fā)展將大大提速。根據(jù)規(guī)劃，到2025年，長安新能源將分三個階段，向市場推出24款全新產(chǎn)品。其中，純電動產(chǎn)品13款，插電式混合動力產(chǎn)品11款。

未來十年，長安將投入180億元，逐步形成重慶、北京、保定、深圳、南京、合肥六大新能源汽車生產(chǎn)基地。采用自主或合資合作的模式，構(gòu)建“大三電”生產(chǎn)制造產(chǎn)業(yè)鏈。致力于實現(xiàn)“6321”的技術(shù)目標：“6”是指純電動汽車續(xù)駛里程達到600公里；“3”是指實現(xiàn)電動化、智能化、輕量化“三化”深度融合；“2”是指打造兩個純電動專用平臺；“1”是指實現(xiàn)插電混合動力車型綜合油耗1L。

具體到產(chǎn)品技術(shù)路線的選擇，長安新能源汽車的定位是：緊湊型車以下純電動，緊湊型車以上插電式。本屆廣州車展上發(fā)布的新奔奔EV正是切入了近期大熱的微型電動車市場，推出了180km和210km續(xù)航版本，按照國家與地方1:1比例補貼后售價6.48萬元起。

長安新奔奔EV

任勇對這款新車的期待很高：“新奔奔EV是同級別車里最好的，相比逸動EV的售價更貼近家用，在設(shè)計開發(fā)階段時就非常注重成本，做一款高性價比的精品小車。”長安給新奔奔EV貼上了幾個“最”的標簽：續(xù)航最長(工況續(xù)航210km)、跑的最快(最高車速125km/h)、充電最快(30分鐘快充設(shè)計)、配置最豪等等。原本長安奔奔燃油版在微型車市場就很受歡迎，電動版的推出也有望收獲消費者青睞，大大促進長安新能源汽車銷量的增長。

到2020年，長安計劃新能源汽車累計銷量要達到60萬輛，到2025年，累計銷量突破400萬輛，實現(xiàn)長安新能源“6543”的市場目標：“6”是指滿足家用、出租租賃、城市物流等六大類市場需求；“5”是指布局轎車、SUV、MPV、卡車、廂式貨車五種形態(tài)產(chǎn)品；“4”是指新能源產(chǎn)品銷量占長安汽車總銷量的40%；“3”是指長安新能源產(chǎn)品銷量排名行業(yè)前三。

對長安此番新能源汽車事業(yè)上的雄心壯志，任勇表示出了很高的信心。“長安每年新能源汽車產(chǎn)品和銷量的規(guī)劃都做出來了，按照這個節(jié)奏走完全能實現(xiàn)目標。具體到2017年，我們還會投入一款純電動汽車和一款插電式汽車，目標銷量要達到31700輛。”

目前新能源汽車行業(yè)最受關(guān)注的熱點一是補貼的退坡和調(diào)整，二是新建純電動乘用車準入。對此，任勇認為，2020年之前中國新能源汽車市場主要依靠政策拉動， 2020年以后則可能是市場和法規(guī)驅(qū)動，新能源汽車成本在不斷下降，產(chǎn)品技術(shù)不斷成熟，傳統(tǒng)汽車在油耗法規(guī)的限制下，則是成本增加的趨勢。

新能源乘用車資質(zhì)炙手可熱，北汽新能源、奇瑞新能源等企業(yè)都申請了獨立的牌照，但任勇表示，長安汽車本身有新能源生產(chǎn)資質(zhì)，長安新能源的整車都是在長安汽車來產(chǎn)生制造和銷售的，長安新能源并不需要這個資質(zhì)。由此看來，長安新能源的業(yè)務(wù)并不會剝離出來獨立運營。

混動節(jié)能技術(shù)也是長安汽車發(fā)力的一大重點?！安粌H新能源汽車要完成推廣配額，傳統(tǒng)汽車一樣要滿足節(jié)能減排標準?！比斡轮赋觯S著燃油及排放法規(guī)的不斷收緊，混合動力技術(shù)在近兩年備受車企及零部件廠商的推崇，寶馬、奧迪、大眾等多家車企均將48V系統(tǒng)作為其節(jié)能技術(shù)的發(fā)展方向。截至目前，長安汽車是首家推出48V輕混量產(chǎn)車型的車企，新逸動藍動版是搭載該技術(shù)的第一款車型。

長安新逸動藍動版

新逸動藍動版所搭載的48V系統(tǒng)擁有加速助力、制動能量回收、智能啟停三大核心功能，燃油消耗節(jié)省高達15%。其中智能啟停節(jié)約5%，能量回收節(jié)約4%，加速助力節(jié)約5%，能量管理節(jié)約1%。發(fā)動機最大輸出功率92kW，最大扭矩160 N?m；48V電機最大功率11.5kW，48V電機最大扭矩50N?m。48V能量回收加速輔助系統(tǒng)可自動介入提供助力，低速段動力可提升15%-25%，帶來全面優(yōu)于同級的動力表現(xiàn)。啟動時間由傳統(tǒng)啟停的0.8秒減小到0.4秒，啟動噪音也隨之減少5分貝，帶來更加平順的操控體驗。

“我們從2001年開始研發(fā)新能源汽車，最早做的就是混合動力技術(shù)，已經(jīng)做了十多年?；旌蟿恿夹g(shù)做好了，對我們后面發(fā)展純電動、插電式車型都是很好的基礎(chǔ)?！比斡陆榻B，長安與博世、法雷奧、萬向A123等優(yōu)秀供應(yīng)商合作，48V關(guān)鍵零部件壽命高達25萬公里。

新逸動藍動版售價8.69萬-9.09萬，對比普通燃油版逸動的價格并未有增加。 節(jié)能與經(jīng)濟性的改進使該車更具市場競爭力，有利于在A級細分市場領(lǐng)域提升自身優(yōu)勢，并鞏固逸動在自主品牌轎車中的地位。據(jù)了解，長安將基于48V系統(tǒng)平臺推出更多節(jié)能車型。

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