近日，豐田公司公布其計(jì)劃建造重型零排放氫燃料電池車隊(duì)。這一舉動(dòng)進(jìn)一步證明，盡管存在燃料加注等方面限制，汽車制造商仍在繼續(xù)對(duì)宇宙中最豐富的元素進(jìn)行巨額投注。豐田公司引進(jìn)了氫燃料電池卡車概念，將在洛杉磯港口進(jìn)行可行性研究。

相關(guān)研究數(shù)據(jù)表明，通過(guò)使用氫燃料電池卡車，港口將減少大量有害氣體排放。毫無(wú)疑問(wèn)，豐田氫燃料電池卡車將是市場(chǎng)上最強(qiáng)大的氫燃料電池車。該汽車制造商表示，這款概念車的燃料電池堆和12kWh的電池產(chǎn)生超過(guò)670馬力和1325磅英尺的扭矩，相當(dāng)小的電池支持8級(jí)負(fù)載運(yùn)行?？傊亓?萬(wàn)磅的卡車每次加注燃料之后，估計(jì)駕駛范圍超過(guò)200英里。

豐田認(rèn)為，氫燃料電池技術(shù)具有巨大的潛力成為未來(lái)的動(dòng)力總成。使用壓縮氫氣作為燃料并僅釋放水蒸氣作為排放的氫燃料電池已經(jīng)開(kāi)發(fā)了數(shù)十年，但是最近才獲得了能夠取代平均汽油動(dòng)力的性能和數(shù)量。

但是由于幾乎完全缺乏加注氫氣的基礎(chǔ)設(shè)施，氫氣燃料還無(wú)法起飛，僅在加利福尼亞州有幾十個(gè)加油站，與大多數(shù)汽車制造商相比，豐田擁有更多的燃料電池車輛經(jīng)驗(yàn)，并于2015年開(kāi)始在美國(guó)銷售其氫能動(dòng)力的未來(lái)轎車，豐田表示，計(jì)劃今年在東京出售由氫燃料電池供電的公共汽車，并且為2020年夏季奧運(yùn)會(huì)提供相關(guān)車輛。

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