汽車超市，汽車電商......在不久的將來(lái)將融入我們的生活。

近日，商務(wù)部發(fā)布了《汽車銷售管理辦法》，將于今年7月1日正式實(shí)施。該辦法的實(shí)施，最重要的意義在于，從根本上打破了汽車銷售品牌授權(quán)單一體制，為打破品牌壟斷、充分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、創(chuàng)新流通模式創(chuàng)造了條件。

未來(lái)，汽車供應(yīng)商將能夠通過(guò)多種渠道售賣汽車，而經(jīng)銷商也可以銷售多個(gè)品牌的汽車，汽車超市、汽車賣場(chǎng)、汽車電商等模式都將進(jìn)入社會(huì)化銷售體系。

管理辦法去除品牌概念有利于汽車銷售網(wǎng)絡(luò)的共享和經(jīng)濟(jì)化運(yùn)行，尤其是推動(dòng)新能源車的未來(lái)發(fā)展也是很有意義的，這對(duì)于迫切需要更多元銷售模式的新能源汽車而言尤其有意義。

第一電動(dòng)網(wǎng)整理發(fā)現(xiàn)，云度新能源、車和家、智車優(yōu)行、前途汽車、蔚來(lái)汽車、樂(lè)視汽車6家造車新勢(shì)力未來(lái)將啟動(dòng)“不一樣”的銷售模式。例如：云度新能源將采用店場(chǎng)分離的銷售模式。智車優(yōu)行將采用“硬件免費(fèi)”的模式；前途汽車將采用直營(yíng)體驗(yàn)店+電商平臺(tái)模式；蔚來(lái)汽車將采用3.0銷售模式，車和家將采用直銷模式等。

云度新能源：店場(chǎng)分離模式

云度攜雙子座戰(zhàn)略車型π3和π1亮相2017上海車展，或?qū)⒂?月上市。

在銷售模式上，云度將采用店場(chǎng)分離，即將賣車和售后分離開(kāi)來(lái)，變“4S”為“2S+2S”，以降低成本，提高效益。

云度新能源將建立啞鈴型市場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略，在一二線中心城市和非補(bǔ)貼城市設(shè)計(jì)完全不同的經(jīng)銷商標(biāo)準(zhǔn)和政策。而店場(chǎng)分離方式主要針對(duì)規(guī)模體系較大的城市，會(huì)以北京為試點(diǎn)，之后再逐步推廣。

云度新能源會(huì)在北京建立中心庫(kù)，并根據(jù)對(duì)過(guò)去幾年北京新能源車各項(xiàng)數(shù)據(jù)調(diào)研，確定中心庫(kù)存量大小，按比例放置各種車型。同時(shí)成立經(jīng)銷商聯(lián)盟，由他們共同出資購(gòu)買庫(kù)存里面產(chǎn)品。中心庫(kù)由云度新能源直接管理，經(jīng)銷商只有把車輛賣出去，才能來(lái)提車。

選擇位置方面，云度將地點(diǎn)放在距離消費(fèi)者最近的城市副中心，以北京為例，云度會(huì)選擇回龍觀、天通苑、上地等區(qū)域，讓消費(fèi)者可以在逛街、買菜之余進(jìn)店看車。維修方面，云度新能源則可能會(huì)選址遠(yuǎn)離鬧區(qū)，由一家公司負(fù)責(zé)，進(jìn)行集中維修。

這樣的店場(chǎng)分離的銷售模式最直觀體現(xiàn)在價(jià)格上，其極大的節(jié)約了成本。比如建立中心庫(kù)，意味著可以將陸路運(yùn)輸改成鐵路運(yùn)輸，大大降低運(yùn)輸成本。

車和家：直銷模式

車和家小而美的SEV將于2018年上市，大而強(qiáng)的SUV將于2019年上市。

相比于傳統(tǒng)汽車的銷售模式，車和家CEO李想堅(jiān)決支持車和家采用直銷模式。他表示：“我們會(huì)把整個(gè)服務(wù)生態(tài)徹底變掉，因?yàn)楝F(xiàn)在的4S店體系，現(xiàn)在的這種分銷方式，已經(jīng)完全沒(méi)有辦法滿足電動(dòng)化+自動(dòng)駕駛后的汽車生態(tài)的需求?！?

車和家售后模式將借鑒蘋果模式，用戶在初始階段可以建立自己的賬號(hào)，通過(guò)個(gè)人賬號(hào)完成購(gòu)買和售后服務(wù)。每輛車只對(duì)應(yīng)一個(gè)賬號(hào)，個(gè)人賬號(hào)綁定銀行卡后，所有關(guān)于車和家電動(dòng)車產(chǎn)生的交易都可在線上完成。

智車優(yōu)行：“硬件免費(fèi)”模式

4月17日，智車優(yōu)行旗下奇點(diǎn)汽車品牌正式發(fā)布了旗下全新純電動(dòng)SUV——iS6。這款車的預(yù)售價(jià)格為20-30萬(wàn)元，目前已經(jīng)可以接受預(yù)定。

銷售模式上，智車優(yōu)行套用了曾經(jīng)360智能硬件免費(fèi)的一些思路，其并非免費(fèi)送車，而是強(qiáng)調(diào)在硬件上不追求利潤(rùn)。聲稱產(chǎn)品在售賣環(huán)節(jié)不賺錢，而是靠后續(xù)的服務(wù)引導(dǎo)用戶付費(fèi)。

前途汽車：直營(yíng)體驗(yàn)店+電商平臺(tái)模式

按照規(guī)劃，首批前途汽車K50車型將在2017年下半年預(yù)產(chǎn)，年底實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

作為一個(gè)沒(méi)有包袱的新品牌，前途汽車的營(yíng)銷體系不會(huì)沿用4S店模式。而是建設(shè)直營(yíng)體驗(yàn)店，配合網(wǎng)上電商平臺(tái)的銷售。售后服務(wù)則通過(guò)授權(quán)第三方來(lái)建立服務(wù)體系。前途汽車提倡的理念是定制生產(chǎn)，而不是生產(chǎn)大量車之后壓給經(jīng)銷商的傳統(tǒng)做法。

蔚來(lái)汽車：3.0銷售模式

目前，蔚來(lái)汽車宣布開(kāi)啟預(yù)售旗艦超跑EP9車型，限量10臺(tái)，全球售價(jià)148萬(wàn)美元。2017年上海車展上，蔚來(lái)汽車首發(fā)最新量產(chǎn)車——ES8 7座高性能純電SUV。新車計(jì)劃今年年內(nèi)正式發(fā)布，明年正式開(kāi)始交付。

蔚來(lái)汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)李斌一直強(qiáng)調(diào)蔚來(lái)汽車將是一家3.0的企業(yè)。

傳統(tǒng)車企代表著1.0企業(yè)，關(guān)注于汽車本身。汽車造出來(lái)，通過(guò)4S店賣給你，然后什么都不管了。2.0模式由特斯拉引領(lǐng)，用互聯(lián)網(wǎng)思維來(lái)實(shí)現(xiàn)軟件定義硬件并堅(jiān)持直銷，嘗試改變傳統(tǒng)模式，與用戶接觸更多。

李斌眼中的商業(yè)模式3.0，是希望能夠重塑造車后的產(chǎn)業(yè)鏈，全方位服務(wù)用戶：直銷并將后市場(chǎng)服務(wù)全部包圓，增強(qiáng)用戶的全程愉悅體驗(yàn)，讓他們“覺(jué)得爽”。也就是說(shuō)，汽車后市場(chǎng)包括充電、維修、保養(yǎng)、保險(xiǎn)等各個(gè)環(huán)節(jié)，都得掌握在蔚來(lái)手中。

通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，蔚來(lái)可以實(shí)現(xiàn)直銷，蔚來(lái)模式在于營(yíng)銷方式的創(chuàng)新，大規(guī)模的量產(chǎn)車尚未面世，而微信公眾號(hào)和APP上的推廣早已開(kāi)始。

通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)吸引一部分關(guān)注他們的用戶，蔚來(lái)正在培養(yǎng)一批潛在的消費(fèi)者，今后APP與線下的用戶體驗(yàn)中心相互配合，作為紐帶聯(lián)結(jié)用戶和公司，形成一個(gè)俱樂(lè)部。用戶有需要就通過(guò)APP與蔚來(lái)溝通，公司幫你解決用車時(shí)候遇到的問(wèn)題。他們可以在用戶上班等汽車閑置時(shí)間幫忙完成保養(yǎng)維修，遇到事故公司會(huì)派人協(xié)助處理，保險(xiǎn)、充電等都將由蔚來(lái)包辦，用戶只要享受服務(wù)。

蔚來(lái)的后市場(chǎng)服務(wù)，用戶體驗(yàn)店可以自己做，而服務(wù)有可能和現(xiàn)有的維修店進(jìn)行合作。

樂(lè)視汽車：用戶全程參與體驗(yàn)的模式

樂(lè)視FF 91電動(dòng)超跑3月已開(kāi)啟預(yù)定，2018年交車。樂(lè)視LeSEE電動(dòng)汽車2018-2019年上市。

未來(lái)樂(lè)視汽車的銷售模式也會(huì)與現(xiàn)有任何汽車企業(yè)的模式不同。樂(lè)視汽車將參考樂(lè)視手機(jī)、樂(lè)視電視的銷售模式，未來(lái)樂(lè)視汽車的銷售模式也會(huì)進(jìn)行“產(chǎn)品化”打造。這種差異化的銷售模式將強(qiáng)調(diào)用戶的全程參與體驗(yàn)，會(huì)成為樂(lè)視汽車未來(lái)的“獨(dú)門暗器”。

總結(jié)：這6家新能源造車新勢(shì)力雖然都各自提出了個(gè)性化的賣車模式，但這些模式都未真正落到實(shí)處，未來(lái)效果如何，還得市場(chǎng)做檢驗(yàn)。期待他們的表現(xiàn)。

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