日前，北汽集團(tuán)與滴滴出行及多家汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)共同在京舉行“洪流匯聚——共享智能出行”發(fā)布會(huì)。洪流聯(lián)盟(D-Alliance)是滴滴出行與31家汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)共同倡導(dǎo)的智能共享出行聯(lián)盟。

聯(lián)盟通過(guò)平臺(tái)流量開放、汽車運(yùn)營(yíng)商基礎(chǔ)能力支持、汽車運(yùn)營(yíng)商增值服務(wù)、智能駕駛技術(shù)的輸出等合作方式，實(shí)現(xiàn)車輛從擁有到使用、生產(chǎn)到服務(wù)的協(xié)作互補(bǔ)，從而為用戶打造開放、高效、可持續(xù)發(fā)展的共享智能出行。

近年來(lái)，在全球汽車產(chǎn)業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、共享化的大背景下，不少車企紛紛向智能化+新能源產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，以及向提供產(chǎn)品+服務(wù)+出行解決方案轉(zhuǎn)型。面對(duì)車聯(lián)網(wǎng)這塊大蛋糕，各大主機(jī)廠自然不會(huì)缺席，高度關(guān)注智能出行領(lǐng)域，紛紛布局智能出行。

億歐汽車整理了國(guó)內(nèi)各主機(jī)廠在智能出行領(lǐng)域的布局及規(guī)劃。

??具體內(nèi)容如下：

北汽集團(tuán)：成立華夏出行、與百度智能汽車合作布局智能駕駛方案

對(duì)于北汽集團(tuán)而言，華夏出行不單單是一家出行平臺(tái)，而是整合了集團(tuán)旗下原來(lái)所有的出行資源，整合后的華夏出行平臺(tái)將在全國(guó)同時(shí)向社會(huì)各個(gè)階層推出合適的出行方案，涵蓋汽車租賃、融資租賃、出租車、網(wǎng)約車、旅行服務(wù)、分時(shí)巴士、二手車等各種業(yè)務(wù)模式。

北汽與百度的此次合作不但基于高精度地圖及車載地圖應(yīng)用的深度合作，而且還與百度 CarLife、MyCar 及 CoDrive 等智能汽車解決方案應(yīng)用以及基于 L3 級(jí)智能駕駛技術(shù)的深度合作。目前北汽新能源擁有 EV、EU、EX、EC、EH 共五個(gè)系列十余款產(chǎn)品，據(jù)了解，北汽新能源將在今年第二季度推出續(xù)航里程達(dá) 300 公里的 EU300 車型。根據(jù)北汽集團(tuán)的發(fā)展目標(biāo)，計(jì)劃到 2020-2025 年，達(dá)成 L3/L4 級(jí)有條件自動(dòng)駕駛。

長(zhǎng)安汽車：投資分時(shí)租賃、構(gòu)建出行服務(wù) 、與騰訊合作

此前，長(zhǎng)安新能源汽車的福建省級(jí)代理商——福建動(dòng)感汽車銷售服務(wù)有限公司，在天使輪向純電動(dòng)汽車分時(shí)租賃平臺(tái)“大圣出行”投資了1000萬(wàn)元人民幣。據(jù)推測(cè)，長(zhǎng)安汽車將為大圣出行提供長(zhǎng)安汽車打造的新能源汽車——新逸動(dòng)EV，有160KM和200KM續(xù)航里程兩款車型。

除了投資分時(shí)租賃及構(gòu)建出行服務(wù)外，長(zhǎng)安還與騰訊簽署了智能網(wǎng)聯(lián)汽車合資合作協(xié)議，雙方意圖在車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等領(lǐng)域提供面相行業(yè)的開放平臺(tái)。根據(jù)長(zhǎng)安發(fā)布的公告，長(zhǎng)安投資以貨幣方式出資9800萬(wàn)元，占股權(quán)比例49%，騰訊大地通途以貨幣方式出資10200萬(wàn)元，占股權(quán)比例51%。

此外，長(zhǎng)安汽車稱將在今年下半年發(fā)布“北斗天樞”計(jì)劃，今年在智能化領(lǐng)域的投入達(dá)到16億元。未來(lái)10年，將累計(jì)投入200億元，組建超過(guò)2000人的智能化研發(fā)團(tuán)隊(duì)，以完成其“香格里拉”新能源戰(zhàn)略。

廣汽集團(tuán)： 與滴滴出行合作開發(fā)智能電動(dòng)車，深度介入到移動(dòng)出行

今年4月，廣汽集團(tuán)與滴滴出行在北京簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，深入開展在新能源汽車運(yùn)營(yíng)、大數(shù)據(jù)應(yīng)用、出行服務(wù)、定制車等領(lǐng)域的業(yè)務(wù)合作。雙方將利用各自的設(shè)計(jì)理念和技術(shù)積累，合作定制開發(fā)專門為未來(lái)共享出行從零開始量身定做的智能電動(dòng)車。

無(wú)人駕駛汽車的出現(xiàn)，使出行成本降低了50%-60%，所以移動(dòng)出行的用戶群體會(huì)成倍增長(zhǎng)。此次合作，雙方將拓展到包括移動(dòng)共享出行車輛的定制，聯(lián)合設(shè)計(jì)、開發(fā)廣汽制造，大數(shù)據(jù)應(yīng)用管理，以及服務(wù)客戶、售后市場(chǎng)服務(wù)的提供等方面。廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞表示，廣汽準(zhǔn)備通過(guò)與滴滴出行的戰(zhàn)略合作深度介入到移動(dòng)出行。

比亞迪汽車：將推出最新技術(shù)平臺(tái)“e平臺(tái)”并搭建DiLink智慧生態(tài)系統(tǒng)

比亞迪董事長(zhǎng)王傳福在今年的北京車展上宣布，將推出最新技術(shù)平臺(tái)“e平臺(tái)”。并用一組數(shù)字“33111”概括其特點(diǎn)。其中，兩個(gè)“3”指的是驅(qū)動(dòng)3合1 加高壓3合1。驅(qū)動(dòng)3合1是驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的電機(jī)、電控和變速器的高度集成；高壓3合1則是高壓系統(tǒng)的DC-DC、充電器和配電箱的3合1。第一個(gè)“1”是1 塊將儀表、空調(diào)、音響、智能鑰匙等控制模塊10合1的PCB板；第二個(gè)“1”是指1塊搭載了“DiLink智慧生態(tài)系統(tǒng)”的智能自動(dòng)旋轉(zhuǎn)大屏；最后一個(gè) “1”是1塊長(zhǎng)續(xù)航、性能穩(wěn)定的電池。

之前在百度Apollo計(jì)劃一周年之際，比亞迪宣布加入Apollo生態(tài)，成為Apollo的第100家合作伙伴。此舉意味著Apollo云端、軟件端的開放能力將與比亞迪標(biāo)準(zhǔn)化的整車開放能力協(xié)同互補(bǔ)，加速自動(dòng)駕駛的研發(fā)和落地。

上汽集團(tuán)：與移動(dòng)、華為布局2020年智慧城市智慧交通系統(tǒng)的商業(yè)服務(wù)

此前，中國(guó)移動(dòng)、上汽集團(tuán)、華為簽署了《共同推進(jìn)智能出行服務(wù)暨下一代車聯(lián)網(wǎng)合作框架協(xié)議》，以共同推進(jìn)智能出行服務(wù)暨下一代蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

為了將“近距/超車告警、前車透視、十字路口預(yù)警、交通燈預(yù)警、行人預(yù)警、交叉路口碰撞避免提醒、十字路口車速引導(dǎo)、交通燈信息下發(fā)、綠波帶、“最后一公里””等智能出行場(chǎng)景逐步實(shí)現(xiàn)， 未來(lái)三方將布局2020年智慧城市智慧交通系統(tǒng)的商業(yè)服務(wù)，充分發(fā)揮各方的技術(shù)、產(chǎn)業(yè)、市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，共同構(gòu)建基于C-V2X（包含現(xiàn)階段4G和未來(lái)5G）技術(shù)的智能出行服務(wù)系統(tǒng)和產(chǎn)業(yè)生態(tài)，促進(jìn)通信產(chǎn)業(yè)與汽車產(chǎn)業(yè)的跨產(chǎn)業(yè)合作。

另外，由上汽集團(tuán)與上海國(guó)際汽車城共同出資建立了分時(shí)租賃品牌“EVCARD”和“e享天開”，成立了環(huán)球車享。公司成立之初的核心業(yè)務(wù)便是新能源汽車分時(shí)租賃，并將汽車共享作為戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)。

吉利汽車：戰(zhàn)略投資汽車共享出行服務(wù)平臺(tái)“曹操專車”

早在2015年吉利便發(fā)布了新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略——“藍(lán)色吉利行動(dòng)”，算是開啟了吉利汽車新能源發(fā)展的新紀(jì)元，從而加快了吉利汽車從傳統(tǒng)汽車向新能源汽車的轉(zhuǎn)型。

另外由吉利汽車戰(zhàn)略投資的曹操專車，準(zhǔn)備今年完成B輪融資，投后估值有望達(dá)到250-300億元。希望能引進(jìn)戰(zhàn)略投資者，帶來(lái)資源，實(shí)現(xiàn)延伸價(jià)值等，而不僅僅是純粹的財(cái)務(wù)投資者。曹操專車還需時(shí)間將規(guī)模做的更大，爭(zhēng)取早日登陸資本市場(chǎng)。

吉利集團(tuán)有限公司總裁、曹操專車董事長(zhǎng)劉金良表示傳統(tǒng)汽車制造商做出行是必然，這與汽車行業(yè)的未來(lái)有關(guān)系。吉利推出曹操出行，是戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和持續(xù)發(fā)展的需要。

車和家：將于滴滴組建合資公司，為共享出行場(chǎng)景定制生產(chǎn)智能電動(dòng)車

由經(jīng)緯中國(guó)和首鋼基金旗下新能源基金領(lǐng)投，老股東銀泰集團(tuán)、源碼資本、藍(lán)馳創(chuàng)投、明勢(shì)資本、泛城資本等機(jī)構(gòu)跟投，泰合資本擔(dān)任本輪融資的獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問(wèn)，車和家已完成30億元B輪融資，加上此前的天使輪和A輪融資，車和家成立兩年半以來(lái)累計(jì)獲得融資57.55億元人民幣。

在獲得B輪融資的同時(shí)，車和家宣布與出行巨頭滴滴達(dá)成戰(zhàn)略合作。雙方將組建合資公司，為共享出行場(chǎng)景定制生產(chǎn)智能電動(dòng)車。同時(shí)還將在智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛、智能化車隊(duì)運(yùn)營(yíng)等領(lǐng)域展開合作。

知豆汽車：加速推進(jìn)與百度、福瑞泰克的合作

知豆的產(chǎn)品在2013年便通過(guò)了歐盟的E-Mrak和CE認(rèn)證，并開始到出口歐洲。如今已出口到意大利、法國(guó)、德國(guó)、韓國(guó)、巴西等全球20個(gè)國(guó)家。

知豆先后與百度、騰訊等各領(lǐng)域的領(lǐng)航者深度合作，開發(fā)出了具有多項(xiàng)智能應(yīng)用，知豆D3就是其中一些智能化成果的載體。此外，在智能化自動(dòng)駕駛方面，知豆與百度、福瑞泰克的合作也在加速推進(jìn)中，到2020年將有D3S、D4、A1、A1S、Z1、Z1S 6款全新產(chǎn)品推向市場(chǎng)。

可以看到之前熱衷于獨(dú)立造車的傳統(tǒng)車企在移動(dòng)出行領(lǐng)域也都打開了合作之門，移動(dòng)出行領(lǐng)域目前并不成熟，還處于摸索階段?，F(xiàn)階段的額共享出行仍是以傳統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)方式為主，共享出行商對(duì)于導(dǎo)航地圖和實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)的應(yīng)用仍具有很強(qiáng)的依賴性。傳統(tǒng)車企和互聯(lián)網(wǎng)公司、出行服務(wù)公司合作，可以各取所長(zhǎng)、降低運(yùn)營(yíng)成本。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2018年中國(guó)僅汽車共享出行市場(chǎng)容量有望由2120億元增長(zhǎng)至3800億元，至于各大車企能從如此誘人的市場(chǎng)大蛋糕中割掉多少，就要看各自的產(chǎn)品和技術(shù)實(shí)力了。

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