在5月28日開幕的2018年北京國際道路運輸、城市公交車輛及零部件展覽會上，比亞迪商用車舉行“匠心所向·馭新前行”為主題的全新C7&K7純電動客車新車發(fā)布會。發(fā)布會上，兩款中型客車——C7純電動座位客車、K7純電動公交客車正式上市。

比亞迪此次上市的兩款純電客車采用全新家族式前臉造型，車型方面實現(xiàn)了平臺化、模塊化設(shè)計，零部件實現(xiàn)高度集成化、標準化。其中C7豐富了比亞迪9米座位客車產(chǎn)品線；全新造型的K7則主攻8米純電動公交領(lǐng)域；一級踏步的2018款K8，則定位于純電動大客車領(lǐng)域。此外，亮相狗年春晚的K8S純電動雙層大巴、物流領(lǐng)域的T3和T5城市配送車也在現(xiàn)場亮相。

公路公交全面覆蓋，發(fā)力8~9米中型純電動客車市場 

2014年～2017年，比亞迪純電動大客車年銷量連續(xù)4年穩(wěn)居全球第一，成為唯一進入歐、美、日、韓等汽車工業(yè)發(fā)達國家和地區(qū)的中國汽車品牌。為打造新能源客車引領(lǐng)品牌、發(fā)力中型客車細分市場，比亞迪此次重磅上市了兩款全新中型純電動客車。

其中C7作為座位客車，車長9米，最高載客38人，搭載不同電量，續(xù)航里程220～270公里，大功率驅(qū)動電機，主攻景區(qū)接駁、旅游團體、租賃客運等市場；外觀設(shè)計簡約時尚，超大黑色玻璃，流線式前圍設(shè)計，極富速度感、力量感；采用多種內(nèi)飾方案，可自主選擇冷暖色調(diào)，實現(xiàn)“人、車、環(huán)境”的和諧統(tǒng)一；搭載多重主動安全防護，如ACC自適應巡航、LDWS車道偏離預警、ESC電子穩(wěn)定性控制、AEBS自動緊急制動、FCW前碰撞預警及360全景影像系統(tǒng)等，保障車輛安全性。

另一款全新K7作為城市公交，擁有8米和8.5米車長、交流與直流充電、熱帶與寒帶差異化配置等多種選擇，適用于一、二線城市支線及三、四線城市干線公交運營。全新K7最高載客58人，搭載不同電量，續(xù)駛里程190～290公里，相比原款車型在外觀、輕量化、人機工程、舒適性等全方面升級。全新K7搭載大功率驅(qū)動電機，電池能量密度及單位載質(zhì)量能耗滿足國家最高1.21倍補貼標準。此外，全新K7車內(nèi)空間寬敞，優(yōu)化了座椅布局，增大了站立面積，帶來了更優(yōu)越的駕乘體驗。

搭載多項核心技術(shù)，C7、K7致力于引領(lǐng)新能源客車技術(shù)變革

據(jù)比亞迪介紹，今天上市發(fā)布的C7及K7兩款車型傳承了比亞迪多項行業(yè)首創(chuàng)核心科技，可保障車輛全生命周期運營品質(zhì)。

第一， 采用了比亞迪第三代全鋁合金車身技術(shù)。早在2011年，比亞迪率先在純電動客車領(lǐng)域大規(guī)模

應用全鋁車身，實現(xiàn)車輛輕量化設(shè)計，提高續(xù)航里程和車輛耐腐蝕性，延長整車使用壽命。如今，C7和K7全鋁合金車身技術(shù)經(jīng)過2次換代、10次骨架結(jié)構(gòu)升級、18處型材截面優(yōu)化，實現(xiàn)型材種類減少5%、零件個數(shù)降低10%、結(jié)構(gòu)強度提升12%；

第二， 搭載行業(yè)首創(chuàng)全新動力電池管理系統(tǒng)。該技術(shù)由比亞迪2017年行業(yè)首創(chuàng)，能將電池電芯溫

度自動控制在最佳溫度范圍，保證動力電池在不同環(huán)境下均發(fā)揮最優(yōu)性能，同時延長動力電池壽命，滿足車輛在不同地區(qū)全天候運營條件。2017年7月到2018年3月，從新疆吐魯番、輾轉(zhuǎn)西藏拉薩，再到內(nèi)蒙古海拉爾，比亞迪首開行業(yè)純電動客車極限測試先河，超預期完成地表88℃高溫、5190米高海拔以及零下47℃高寒地區(qū)的全天候、全路況極端環(huán)境檢驗；

第三， 配備雙向逆變充放電技術(shù)。該技術(shù)由比亞迪2013年全球首創(chuàng)，可實現(xiàn)車與負載、車與電網(wǎng)、

車與車之間相互能量轉(zhuǎn)換，緊急時可以給救援設(shè)備供電。交流充電功率可達80kW，電控空間利用率提高50%；

第四， 集成化、標準化、模塊化設(shè)計，為新能源客車的產(chǎn)品生產(chǎn)、維護保養(yǎng)、車輛安全提供更經(jīng)濟、

更高效的解決方案。C7、K7采用模塊化設(shè)計，搭載高度集成的高壓、低壓系統(tǒng)和標準化、通用化的零部件，在降低零部件空間及維護成本的同時，提升整車零部件穩(wěn)定性與安全性。

另外，比亞迪在深圳成立了研發(fā)總部，在荷蘭鹿特丹、美國洛杉磯、巴西圣保羅成立海外研發(fā)中心。從鋁合金車身、輪邊驅(qū)動電機、動力電池熱管理系統(tǒng)、雙向逆變充放電等全球首創(chuàng)技術(shù)，到今年北京道路運輸展發(fā)布的C7和K7兩款中型客車，采用集成化、標準化、模塊化設(shè)計，比亞迪正著重發(fā)力中型客車市場，引領(lǐng)全球新能源客車技術(shù)變革。

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