7月13日，由GNEV官方機構主辦、第一電動網承辦的2018未來汽車展暨未來汽車開發(fā)者大會“未來汽車供應商推介會”在上海嘉定汽車會展中心舉行。江門市地爾漢宇電器股份有限公司董事長石華山推介了微充網項目。

江門市地爾漢宇電器股份有限公司董事長石華山

石華山表示，電動車充電得慢慢充。只有3KW的功率，只需要插在一個空調插座上。而空調插座，是一般的電工都會安裝的。因此，電動車的充電變得特別簡單。微充會保護電池，鋰電薄膜不發(fā)熱不變皺，鋰電壽命更長久。

智能插座作為地爾漢宇的主打產品，適合個人或私有經營場所、單位既有停車位快速便捷取電及智能充電管理、分享收費。

智能充電時間安排電網用電低谷時間充電。通過“微充網”APP管理系統(tǒng)進行智慧充電運營管理。

以下為石華山演講實錄：

地爾漢宇集團是深圳創(chuàng)業(yè)板上市的公司，股票代碼是300403。我今天主要是講微充網項目。

電動車充電是一個大問題，老百姓總覺得汽車5分鐘裝滿油，電動汽車也希望5分鐘充滿電。這只是一個夢想。特斯拉建了很多超級充電樁，讓電動車快速發(fā)展，大電流充電最大的問題就是發(fā)熱，電池一發(fā)熱就會傷害里面的隔膜，里面隔膜一傷害，儲電量就會大幅度下降。大電流充電最傷的就是電池。一部電動車最貴的就是鋰電池。我認為超級充電樁最大的問題就是傷害電池?？斐湟话愣际前滋?，所有電力系統(tǒng)要增加30%的容量，這一塊的投資也會非常大。

給我們的啟示就是電動車充電得慢慢充。我們成立了微充網，微充電流大概是13A，微型充電樁幾乎不發(fā)熱。 

我們還有一個可付費的插座，叫做智能插座。在各個地下停車場布滿這種智能插座，任何人都可以充電，隨車攜帶一個微型充電樁，這個問題就解決了。一頭插在智能插座上，另外一頭插在車上。智能插座可以付費，通過網絡來控制、尋找、運營，解決電動汽車充電的問題。

我們還有一個充電管理系統(tǒng)，掃一下二維碼就可以付費，每三個車位裝一個智能插座就夠了，因為線足夠長，一個位置可以給三個車使用。智能插座價格不貴，幾百塊錢一個，里面平時沒有電，接通了以后可以遠程控制。

公共停車位也好、私家停車位也好，通過智能插座都可以共享用電。如果10個小時充30度電，每度電收0.5元充電費，智能插座十年累積可以賺5萬塊錢。也就是說投資一個幾百塊錢的東西，十年可以賺個5萬塊錢。 

在家里裝一個微型充電插座，公司里裝一個微型充電插座，就可以解決所有充電的問題。這樣也不會傷電池，充得也實，晚上充電還便宜。 

有一些車的續(xù)航里程比較大，用微充充電比較慢，需要20個小時。怎么辦呢？我們有很好的辦法，隨車攜帶一個充電樁，這個是移動式的，到哪插上電就行了。但國家標準規(guī)定超過13A就必須用固定連接。如果超過3000W就要固定連接，我們怎么解決這個問題？我們就用“雙頭鳥”的方式。

非常簡單，就是一個微型充電樁有兩個插頭，每邊擔負3000W。兩個一起插可以一起充電，把現(xiàn)在固定的充電樁變成了移動的充電樁。就像固定電話變成移動電話一樣。微充電方面我們也用這種雙頭鳥的方式解決，這種方案會保護電池，也便宜。

同時我們還有一個方案，將直流充電也改成微充的模式，現(xiàn)在車里有一個充電模塊，直流充電樁里又是充電模塊，這兩個充電模塊其實是浪費。我們微型充電樁里面搭上直流模塊，可以不用車載充電器，里面就會省一樣東西。電動汽車充電就用微充網。智能插座加微充加微充網APP，這就是地爾漢宇電動車充電的解決方案。這個方案得到電動車生產企業(yè)的歡迎，也得到了房地產商、車主和電池廠的歡迎。 

最后總結一下，夢想5分鐘充滿電，電流是4636A，這是不可能的。微充保護電池，涓涓細流流入粒顆鋰電，用微充，鋰電薄膜不發(fā)熱不變形。雙頭鳥方案，雙倍微充，不需要增加任何一個發(fā)電站。每個車位不到1000元就能夠普及智能插座。

智能插座加微充加微充網APP這就是我們的解決方案。隨車帶一個微充，走遍天下都不怕。

最后說一個石墨烯的謊言，石墨烯是什么材料？是常溫超導材料，電流通過不發(fā)熱。如果有這種當然很好。現(xiàn)在假設這個東西已經工業(yè)化，首先會用在發(fā)電廠，還有輸電線路那種高壓線，可以搞點很細的石墨烯電線，多大的電流都不發(fā)熱。所以石墨烯材料如果真的成立的話，首先會用在大型的輸電線路、輸電設備、變電站、變壓器上面。絕對不會先用在鋰電池上，因為鋰電池是充電用電里面最后的末端。所以石墨烯電池是一個謊言。

感謝大家！

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