德國交通部長Peter Ramsauer日前于一場作者會上表示，現(xiàn)階段德國的電動車產(chǎn)業(yè)雖具有領(lǐng)先優(yōu)勢，但還需要更為強(qiáng)勁的電池技術(shù)才能夠支持電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，因此有意推動政府增加對于電池技術(shù)的研發(fā)，預(yù)計在2016年前將投入超過10億歐元的資金，作為開發(fā)電動車的強(qiáng)力后盾。

　　現(xiàn)階段包括BMW、DAIMLER與VW集團(tuán)等德國各主要車企，都預(yù)計要在2013年開始推出旗下的電動車款產(chǎn)品于世面上銷售，而BMW除了已經(jīng)確定將有i3與i8兩款車型加入陣容之外，VW與DAIMLER集團(tuán)也都將有其它的產(chǎn)品計劃。而目前已知BMW i3所使用的電池，就是BOSCH與韓國三星所共同投入的鋰電池廠所生產(chǎn)的電池。

　　Peter Ramsauer進(jìn)一步表示，現(xiàn)階段德國各大車廠的電動車都已經(jīng)進(jìn)入試量產(chǎn)的階段，僅需針對部分的細(xì)節(jié)再加以改善，便可以供應(yīng)市場的需求，但對于電池與電力供應(yīng)的效能仍然有必要再進(jìn)一步強(qiáng)化，讓電動車得以更適合于一般日常生活所需。

　　此外，德國政府現(xiàn)階段還有意將電動車的應(yīng)用領(lǐng)域擴(kuò)展到于公共交通的部分，包括短程運輸與市區(qū)巴士等等，而且在大量生產(chǎn)后也才有機(jī)會讓一般民眾得以能夠購買到便宜的電動車款，進(jìn)一步達(dá)成零排放的環(huán)保目的。

　　( 編輯/劉文林 )

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