處于輿論熱浪中的滴滴總部大樓，周日相對(duì)平靜。

中午來(lái)到位于北京市海淀區(qū)上地的滴滴全國(guó)總部大樓，從樓外可以看到，在兩座頗具設(shè)計(jì)感的小型辦公樓內(nèi)無(wú)人上班，只是偶爾有幾人從大門(mén)出入。

“實(shí)際上并不平靜，高管們周六連夜開(kāi)會(huì)，對(duì)滴滴順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)進(jìn)行了緊急處理。8月26日上午11時(shí)宣布的處理結(jié)果，滴滴順風(fēng)車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理，免去黃金紅的客服副總裁職務(wù)，一下處理兩個(gè)VP是滴滴成立以來(lái)最嚴(yán)重的處罰了”。一位不愿具名的滴滴內(nèi)部人士告訴獨(dú)角鯨 。

然而，110天之內(nèi)發(fā)生兩起年輕女孩順風(fēng)車(chē)遇害案，不僅讓滴滴全國(guó)范圍內(nèi)暫停順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)，26日被交通部、公安部門(mén)等多部門(mén)約談，滴滴或面臨成立以來(lái)最大的危機(jī)。

員工嘆息程維不道歉

110天內(nèi)兩起命案，滴滴方面緊急下線整改順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)，并表示愿意承擔(dān)“不可推卸的責(zé)任”，但是，滴滴出行創(chuàng)始人兼CEO程維并未如公眾預(yù)料那樣“出面道歉”。

在溫州女孩遇害之后，只有滴滴客服人員前往死者家里探望，據(jù)獨(dú)角鯨科技 報(bào)道，家屬表示滴滴客服團(tuán)隊(duì)大約五六人來(lái)探望，家屬質(zhì)問(wèn)滴滴為何在5月份空姐案之后再出現(xiàn)這樣的案件，滴滴客服人員除了道歉并沒(méi)有說(shuō)服力的解釋。

近日，滴滴出行創(chuàng)始人兼CEO程維接受吳曉波頻道《十年二十人》節(jié)目采訪時(shí)表示，過(guò)去幾年做得最對(duì)的事情，是“時(shí)刻保持危機(jī)感”和“不斷歸零”。對(duì)于當(dāng)年與Uber的競(jìng)爭(zhēng)，他認(rèn)為，“中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)從來(lái)沒(méi)有輸過(guò)”。

然而，這一次滴滴雖然戰(zhàn)勝了Uber，但未在國(guó)內(nèi)贏得“安全”戰(zhàn)。

“這事兒挺遺憾的，畢竟順風(fēng)車(chē)是真正的共享經(jīng)濟(jì)，”一位滴滴員工對(duì)獨(dú)角鯨科技 表示。

8月26日中午，獨(dú)角鯨科技 來(lái)到了位于北京上地的滴滴全國(guó)總部大樓，從樓外可以看到，在兩座頗具設(shè)計(jì)感的小型辦公內(nèi)無(wú)人上班，只是偶爾有幾人從大門(mén)出入。

雖然并非工作日，但大樓的安?？胺Q嚴(yán)格，在滴滴總部的各個(gè)入口均有保安看守，樓外還有掛著弟弟工作拍的保安巡視。記者進(jìn)入辦公樓后，每一層均設(shè)有獨(dú)立門(mén)禁，需刷工牌才能進(jìn)入。

“實(shí)際上并不平靜，順風(fēng)車(chē)部門(mén)和高管們周六連夜開(kāi)會(huì)，對(duì)滴滴順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)進(jìn)行了緊急處理。8月26日上午11時(shí)宣布的處理結(jié)果，滴滴順風(fēng)車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理，免去黃金紅的客服副總裁職務(wù)，一下處理兩個(gè)VP是滴滴成立以來(lái)最嚴(yán)重的處罰了”。一位不愿具名的滴滴內(nèi)部人士告訴獨(dú)角鯨科技 獨(dú)角鯨 。

記者在滴滴總部B座二樓看到，辦公室內(nèi)依然留辦公室亮著燈，并且穿出了開(kāi)會(huì)討論順風(fēng)車(chē)的聲音。

記者與進(jìn)出寫(xiě)字樓，掛有滴滴工牌的員工攀談，多位員工表示知情但不便評(píng)論。接受的幾位滴滴員工表示，由于事件發(fā)生的突然，幾乎所有人都知道這件事，但不了解具體細(xì)節(jié)，不同部門(mén)對(duì)于本次順風(fēng)車(chē)事件的看法不一。

“我覺(jué)得樹(shù)大招風(fēng)吧，”一位男性員工稱，我覺(jué)得一味責(zé)怪平臺(tái)是不公平的，此前也被爆出乘客在出租車(chē)上遇害，順風(fēng)車(chē)是共享的概念，不像營(yíng)運(yùn)車(chē)輛裝有攝像，平臺(tái)收集用戶信息確保雙方信息方面做了很多工作，但依然難以阻擋人性之惡。

“兩位高管被免職了，能解決什么問(wèn)題？誰(shuí)知道司機(jī)會(huì)在車(chē)上做什么？”另一位員工稱，目前提供順風(fēng)車(chē)服務(wù)的平臺(tái)不多，滴滴順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)量比較大，出現(xiàn)問(wèn)題的概率也大。

也有員工認(rèn)為滴滴內(nèi)部流程應(yīng)該優(yōu)化，尤其是平臺(tái)和警方之間的辦案流程。

資本寵兒6年融資超200億美元，安全仍是滴滴軟肋

從8月鄭州空姐遇害到樂(lè)清女孩搭順風(fēng)車(chē)遇害，滴滴再次被公眾口誅筆伐。雖然滴滴在2017年將安全作為“內(nèi)功”修煉，程維更是在年會(huì)中將安全稱為“滴滴的良心指標(biāo)”，然而110天2樁命案，安全成為了滴滴的軟肋。

盡管如此，滴滴六年，身經(jīng)百戰(zhàn)，是資本眷顧的寵兒。

從2012年創(chuàng)辦至今6年，2018年初，滴滴已完成了16輪融資，累計(jì)資本超240億美元，擁有100多家投資者。僅在2017年一年內(nèi)，就融資95億美元。滴滴一家成為全世界范圍內(nèi)融資額最大的未上市公司，并擁有強(qiáng)大的現(xiàn)金流。

在資本的眷顧下，滴滴的兩位80后掌門(mén)人，CEO程維和總裁柳青身價(jià)暴漲。目前，35歲的程維以165億財(cái)富排在胡潤(rùn)富豪榜189位，滴滴的天使輪投資者王剛，也因滴滴獲資本青睞估值飆升而身家增長(zhǎng)至60億。

僅僅6年，估值超過(guò)600億美元的滴滴就成長(zhǎng)為“獨(dú)角獸巨頭”。滴滴的速度之快，被程維形容為，每天都像坐在飛速行駛的車(chē)上，輪子都要飛出去了，還要不停踩油門(mén)。

回顧滴滴的競(jìng)爭(zhēng)史不難發(fā)現(xiàn)，每一次對(duì)抗對(duì)手，除了補(bǔ)貼之外，滴滴也會(huì)推出一款相對(duì)更便宜的產(chǎn)品，費(fèi)用低廉的順風(fēng)車(chē)，就是滴滴用來(lái)打敗競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的產(chǎn)品之一。

隨著與快的和優(yōu)步中國(guó)的“合并”，燒錢(qián)大戰(zhàn)也隨之結(jié)束，滴滴也從一家“消滅出租車(chē)壟斷”的公司變成了一家“網(wǎng)約車(chē)壟斷”的公司。

公開(kāi)資料顯示，在合并優(yōu)步中國(guó)之前，滴滴占據(jù)了中國(guó)專車(chē)市場(chǎng)份額的70%，優(yōu)步中國(guó)占據(jù)了17%。而在更細(xì)分的快車(chē)市場(chǎng)，兩者的市場(chǎng)份額幾乎達(dá)到100%。

程維：安全是滴滴的良心指標(biāo)

一家獨(dú)大之后，安全正成為滴滴頭上懸著的一把刀，每一個(gè)安全問(wèn)題都在拷問(wèn)滴滴的管理。

2017年7月，滴滴安全事件頻發(fā)，對(duì)自身安全事故頻發(fā)的狀況，滴滴推出了“分享行程”“緊急求助”“號(hào)碼保護(hù)”等五大安全功能，力圖改善乘客出行安全。

“安全是滴滴最在乎的事情，滴滴大腦會(huì)實(shí)時(shí)了解每一次急剎、急拐彎，干預(yù)可能發(fā)生的車(chē)內(nèi)沖突，并提醒后座乘客系安全帶?！背叹S在互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上推介滴滴的“安全”：因?yàn)橥该骱痛髷?shù)據(jù)，在線出行方式更加安全。

在2018年滴滴年會(huì)上，程維多次提到，在滴滴“安全”是第一要?jiǎng)?wù)。程維表示，2017年滴滴投入巨額資金和技術(shù)資源建設(shè)更完備的科技安全體系，安全事故率下降了21%，幫助減少了近2000起事故。

在過(guò)去的一年，程維也多次對(duì)外強(qiáng)調(diào)，“安全不僅僅是一句口號(hào)，它是滴滴的良心指標(biāo)?！?/p>

圖中人物為程維（使用二次曝光手法拍攝）

2018年4 月15日晚上，滴滴在微博上發(fā)布了一條以滴滴五大安全科技為主題的視頻，視頻中孫紅雷、黃渤、羅志祥、楊洋和王祖藍(lán)五位男星身著西裝集體尬舞。陣容強(qiáng)大配上大規(guī)模推廣，網(wǎng)友們紛紛感嘆滴滴財(cái)大氣粗。

打著安全科技名義的男神秀，之后不久，4月底，滴滴投資人張桓發(fā)文稱被滴滴司機(jī)毆打，控訴滴滴出行平臺(tái)司機(jī)管控不力，處理問(wèn)題拖泥帶水，遮遮掩掩想小事化了，建議微博公開(kāi)道歉。5月，發(fā)生了鄭州空姐遇害。

程維攜眾高管在年會(huì)的深刻表態(tài)和“五大男神”也無(wú)法挽救滴滴因管理漏洞而漸失的安全公眾形象。

據(jù)海淀法院公告，滴滴順風(fēng)車(chē)事件案件頗多。2015年發(fā)生1起滴滴順風(fēng)車(chē)司機(jī)將乘客對(duì)毆打致輕傷一級(jí)。 2016年發(fā)生1起順風(fēng)車(chē)司機(jī)劫殺女乘客，兩年期間發(fā)生3起順風(fēng)車(chē)司機(jī)強(qiáng)奸、猥褻案件。

海淀法院表示，“從地域范圍上橫跨全國(guó)，從時(shí)間范圍上集中在近三年，從罪名性質(zhì)從殺人、搶劫等惡性案件到故意傷害、詐騙、盜竊不等；但都顯示，滴滴平臺(tái)所衍生的刑事案件數(shù)量，遠(yuǎn)高于為公眾知悉?！?/p>

此前有消息稱，滴滴計(jì)劃上市，最新估值約550億美元。

然而順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)接連出現(xiàn)命案，令滴滴備受爭(zhēng)議，是否對(duì)其上市以及估值有影響？“無(wú)論如何，估值影響的幅度，要大于順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)的占比幅度?！睒I(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此次事件對(duì)品牌的影響難以估量。

“雖然順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)占比滴滴不大，但也是其出行生態(tài)的重要組成部分。“互聯(lián)網(wǎng)分析師季城認(rèn)為，順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)是否能夠整改上線考驗(yàn)滴滴的應(yīng)對(duì)能力，成立6年的滴滴面臨最大輿論危機(jī)，其估值首影響是必然。

6年融資超過(guò)200億美元成為獨(dú)角獸巨頭，狂奔滴滴身后留下了什么？ 

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