據(jù)外媒報(bào)道，本周寶馬高層對(duì)外公布了更多2014款i3電動(dòng)汽車細(xì)節(jié)。

　　談到i3的可供選擇引擎，寶馬的總工程師KRANZ并沒(méi)有透露太多的細(xì)節(jié)。當(dāng)作者提到使用摩托馬達(dá)的這個(gè)建議時(shí)，”他眼前一亮”。 寶馬先前已經(jīng)表示，I-REX增程器將會(huì)采用微型的燃料引擎，外界幾乎已經(jīng)可以斷定就是采用G系列摩托引擎————也許開(kāi)發(fā)G650GS摩托車是帶有雙重目的的。

　　在法蘭克福車展，寶馬公布了其最新的概念車i3。該車7到9秒左右就能達(dá)到百公里時(shí)速電驅(qū)動(dòng)的最高時(shí)速為每小時(shí)150公里，還有里程擴(kuò)展引擎的多樣化選擇。 更有趣的是，寶馬生產(chǎn)每輛汽車的目的是百分之百都能回收，包括電動(dòng)機(jī)，電池，儀表盤(pán)，座椅等。在此基礎(chǔ)上，寶馬將使用天然纖維制成的座椅，用短跑組件代替派生塑料。這些能幫助寶馬i系列成為未來(lái)車型的奢華代表。在電池組方面，KRANZ證實(shí)，寶馬將采用由博世和三星生產(chǎn)的，重225千克，功率為22千瓦時(shí)的菱狀鋰電池組。其底盤(pán)采用鋁和炭纖維，取代了鋼鐵。

　　總的來(lái)說(shuō)，寶馬i3是擁有大電池組，可行駛160公里，而重量最輕的電動(dòng)汽車。

　　( 編輯/王慰祖 )

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