12月16日，第九屆全球新能源汽車大會（GNEV9）在國家會議中心開幕，上汽乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民在開幕論壇上發(fā)表主題演講指出，穿越時間的迷霧，重新來定義汽車，看這個時代不斷的變遷、技術(shù)在不斷的迭代，汽車作為最關(guān)鍵的出行環(huán)節(jié)。我們認(rèn)為將來出行的所有環(huán)節(jié)是很難跳過汽車的，除非是汽車的替代物能夠發(fā)明。所以無論是你走路還是騎自行車、還是對接高鐵、輪船、飛機，可能很難逾越的還是汽車，作為整個出行大布局當(dāng)中連接各方的終端和樞紐。汽車始終被關(guān)注，因為被關(guān)注，始終被重新定義。所以“電+互聯(lián)網(wǎng)+AI人工智能+汽車”可能就是我們向往的出行新物種。

以下為上汽乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民演講實錄（略有刪減）：

今年的9月份上汽董事長陳虹先生在上海召開的“2018全球AI人工智能大會”上面有一段觀點分享。觀點來源于2013年11月份的美國大西洋月刊，那個月刊也有三個獨立，獨立于商業(yè)、獨立于權(quán)力、獨立于關(guān)系，對汽車出現(xiàn)以來最主要的50項發(fā)明進(jìn)行統(tǒng)計。當(dāng)然作為汽車人對里面關(guān)心的是三個方面，第一個是電能；第二個是汽車；第三個是中國領(lǐng)先于全球最廣度、最深度的互聯(lián)網(wǎng)。

我想大家都可以確認(rèn)，如果沒有電的發(fā)明、電能的運用，那我們現(xiàn)在只能是一個農(nóng)業(yè)社會，是日出而作、日落而息的社會。也可以確信沒有互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，今天的生活還只是后工業(yè)時代的生活。

當(dāng)然最關(guān)心的是車輪發(fā)明以后從馬車到汽車的發(fā)展，大家耳熟能詳?shù)恼f法是汽車130年的發(fā)展，這100多年對整個人類工作休閑、社交等生活方式都產(chǎn)生了極大的影響。電能與汽車的結(jié)合，我們認(rèn)為它是新能源汽車，互聯(lián)網(wǎng)和汽車深度的結(jié)合是互聯(lián)網(wǎng)汽車，“電+互聯(lián)網(wǎng)+汽車”是互聯(lián)網(wǎng)新能源汽車。

穿透時間的迷霧，重新來定義汽車，看這個時代不斷的變遷、技術(shù)在不斷的迭代，汽車成為最關(guān)鍵的出行環(huán)節(jié)。我們認(rèn)為將來出行的所有環(huán)節(jié)是很難跳過汽車的，除非是汽車的替代物能夠發(fā)明。所以無論是你走路還是騎自行車，還是對接高鐵、輪船、飛機，可能很難逾越的還是汽車，作為整個出行大布局當(dāng)中連接各方的終端和樞紐。汽車始終被關(guān)注，因為被關(guān)注，始終被重新定義。所以“電+互聯(lián)網(wǎng)+AI人工智能+汽車”可能就是我們向往的出行新物種。

上汽很幸運和阿里巴巴合作推出了“你好！斑馬”。在2016年的7月6號我們的榮威RX5上市，開創(chuàng)了互聯(lián)網(wǎng)汽車的新品類。我們開始登陸探索互聯(lián)網(wǎng)和汽車、互聯(lián)網(wǎng)和新能源汽車的結(jié)合。而在今年2018年9月底上市了榮威的新一代產(chǎn)品光之翼Marvel X我們嘗試從新品類到新物種的進(jìn)化。我們在2017年上海車展之前辦了“第一屆創(chuàng)行者大會”，，在今年北京車展之前辦了“第二屆創(chuàng)行者大會”。兩屆的創(chuàng)行者大會主題都是榮威光之翼，包括從概念車到量產(chǎn)車的產(chǎn)生。

這輛車上市只有三個月，積攢了很多的大V，很多人喜歡這個車。他們在第二屆創(chuàng)行者大會當(dāng)中總結(jié)了三個過硬和五個第一，總結(jié)我們這輛車作為電動新物種大概有三個標(biāo)簽。當(dāng)然我自己也是這輛車的用戶，我也十分的認(rèn)可。當(dāng)我把這個車開的非常快（4秒破百）的時候，我女兒覺得嗖的一下就過去了，連聲音都沒有，很安靜。當(dāng)我向她展示斑馬智行3.0-MARVEL專屬版系統(tǒng)，特別是AI實景地圖，她還是覺得很炫的，另外我們還擁有19.4英寸互聯(lián)網(wǎng)屏。對于男孩子，拿我舉例，我從小騎自行車是雙脫手，現(xiàn)在我們的互聯(lián)網(wǎng)汽車也可以雙脫手了，AI Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，可實現(xiàn)全速段自主巡航和自動泊車。當(dāng)然我們也還有互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的升級和自動駕駛的升級。

有人問兩個問題，第一，所有做汽車的應(yīng)該先把硬件做好。我十分同意，但不完整。因為要考慮如何融入真正出行的場景，滿足客戶的需求。有人說4S店落后了要顛覆，如何提供新物種和滿足新需求的服務(wù)？我對“顛覆”兩個字心懷敬意，不敢輕言顛覆，我想問的是如何進(jìn)化才能不被顛覆？我們一起攜手共進(jìn)。所以我覺得互聯(lián)網(wǎng)汽車推出那一天，我們說的那四個字對我們自己都是一種鞭策，那就是“登陸和探索”。所以Marvel X有三個標(biāo)簽，我們嘗試帶來第四個標(biāo)簽。

這張圖是龐總請我來第七屆全球新能源汽車大會上的照片，當(dāng)時講要進(jìn)化，從汽油進(jìn)化成電能驅(qū)動，是引擎能源的變化。當(dāng)然我們也看到中國互聯(lián)網(wǎng)的深度和廣度帶來數(shù)據(jù)的發(fā)展，中國人的聰明才智帶來了基于全場景、大維度、真實性、大數(shù)據(jù)情況下算法的用武之地和算力能力的大幅提升，并且正在邁向AI人工智能。所以我們很明確的知道數(shù)據(jù)就是最新的能源，能驅(qū)動全新的引擎。所以Marvel X新物種的產(chǎn)品必須帶來第四個標(biāo)簽——新零售物體的打造。我們比較完整描述什么是新零售的戰(zhàn)略體系，以用戶的體驗為導(dǎo)向，來重構(gòu)用戶用車、養(yǎng)車的旅程，來建立覆蓋用戶全生命周期以數(shù)據(jù)驅(qū)動的新零售服務(wù)體系。我們認(rèn)為它包括三個方面：新溝通、新服務(wù)和新操作體系。

新溝通，我們一直被打上標(biāo)簽，跟鄭剛總一樣說是來自于傳統(tǒng)的車企，我們打破傳統(tǒng)的概念，更快的來擁抱變化，我們嘗試2C，當(dāng)然是帶著經(jīng)銷商一起來2C，升級營銷方式、跨界，主動的走到我們的消費者身邊。從系列的創(chuàng)行者大會，從系列的粉絲內(nèi)享會、快閃秀，特別是這次Marvel X上市，我們在9月底為這輛車辦了“明日之城”，聯(lián)手政府主辦單位帶來了“2018上?？苿?chuàng)嘉年華”，請看一段視頻。

（視頻播放）

反響相當(dāng)大。三萬多人，有一條800米的創(chuàng)行公路，Marvel X實現(xiàn)了所有人過來看一下、乘一下無人駕駛、體驗智能泊車。我們主要的目的是能夠把這個系統(tǒng)實時線上線下打通，從物理層面、心理層面更接近大V，讓新物種的魅力通過服務(wù)能夠產(chǎn)生出來，繼嘉年華之后我們又將上汽榮威智能廣場落在了黃浦區(qū)新天地馬當(dāng)路口。我們來看一段視頻。

（視頻播放）

上汽榮威智能廣場開業(yè)以來，11月13號到現(xiàn)在是一個月多一點，我們?nèi)珖鳲EM的主要領(lǐng)導(dǎo)和朋友們中，據(jù)不完全統(tǒng)計二三十以個人或團(tuán)隊形式來過了，大家覺得這樣的嘗試還是值得期待的。我們總共拿出了一棟樓4800平方米，想讓它成為我們的大V、我們的用戶在這里能夠群聚交流的場所。我們的整個體系追求十六個字——“實時在線、一鍵即達(dá)、高度透明、體驗承諾”。

實時在線不用解釋了，一鍵即達(dá)什么概念？以前美圖秀秀的生意蠻好的，現(xiàn)在你買華為鏡頭或者是后面的軟件直接就把你美圖秀秀了，一鍵即達(dá)就是這樣的效果。高度透明、體驗承諾，傳統(tǒng)的4S店模式一直是被爭議的，但是4S店所有的伙伴都是我們親愛的、親密的戰(zhàn)略合作伙伴，我們一起來轉(zhuǎn)型，對我們的用戶持續(xù)高度的透明，凡是我們做出的承諾想到說到要做到。整個上汽集團(tuán)給大家感覺是有實力的。我們還要持續(xù)的討論什么叫需求。用戶講出來的只是部分的需求，用戶沒有講出來的怎么可以知道？如果給點附加的選擇那只是多樣化的選擇，不是真正的了解客戶。還好互聯(lián)網(wǎng)智能化、場景化的發(fā)展帶來了整個系統(tǒng)建設(shè)的可能性，所以我們需要繼續(xù)發(fā)揮數(shù)據(jù)能源的威力，把工程、把技術(shù)和場景結(jié)合來真正引領(lǐng)和滿足客戶的需求，讓我們的新物種和新零售之夢能夠持續(xù)的做下去。

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