2010年，天津市首座大型充電站普濟(jì)河道充電站正式建成投運(yùn)，標(biāo)志著電動(dòng)汽車正式開(kāi)始進(jìn)入津城市民的視野。截至2011年年底，天津市共建成電動(dòng)汽車充電樁327個(gè)，遍布全市16個(gè)行政區(qū)縣，分布在居民社區(qū)、公交場(chǎng)站。不僅如此，去年，天津市成為全國(guó)第二批新能源試點(diǎn)城市，新能源汽車推廣更是重要的工作之一。2012年，天津市將再建80座電動(dòng)汽車充電樁，進(jìn)一步完善電動(dòng)汽車充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。究竟這些電動(dòng)汽車充電設(shè)施的使用情況如何？作者進(jìn)行了調(diào)查。

　　現(xiàn)狀調(diào)查

　　充電樁路邊被閑置

　　據(jù)介紹，自2010年建成首批100個(gè)充電樁，去年，天津市再建充電樁227個(gè)，共有充電樁327個(gè)，遍布全市16個(gè)行政區(qū)縣。天津市還建有大型充電站，包括普濟(jì)河道充電站、華明鎮(zhèn)充電站、中新生態(tài)城等5座。另外，天津市完成了天津市郵政報(bào)刊發(fā)行局8個(gè)專用樁建設(shè)，服務(wù)于郵政專用電動(dòng)車充電。

　　昨日，在南開(kāi)區(qū)上谷商業(yè)街附近看到，路邊兩座充電樁外面落了一層灰塵，個(gè)別部位甚至有輕微損壞的跡象。通過(guò)附近居民得知，這兩座充電樁建成半年左右，卻沒(méi)見(jiàn)過(guò)有人使用。此外，本市其他地區(qū)的充電樁也存在閑置的情況，個(gè)別充電樁外殼有較嚴(yán)重的損壞，甚至出現(xiàn)了充電線裸露在外的問(wèn)題。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至去年12月底，天津市各充電站充電2418次，共計(jì)充電458732度，而充電樁使用情況，并無(wú)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。但相關(guān)專業(yè)人士表示，充電樁的使用情況”并不樂(lè)觀”。

　　電力部門(mén)

　　今年建充電樁80座

　　國(guó)家電網(wǎng)天津電力公司電力營(yíng)銷高級(jí)工程師曲巍介紹，依據(jù)”隨需而建，適度超前”的原則，天津市于2010年開(kāi)始規(guī)劃建設(shè)充電設(shè)施，主要包括充電樁和大型充電站。充電站內(nèi)主要為直流充電設(shè)備，為大型客車、電動(dòng)公交車提供服務(wù)，而充電樁提供交流電，服務(wù)于家庭型的轎車、出租車。

　　”天津市車輛保有量增速很快，為了對(duì)新能源的使用起到引領(lǐng)作用，根據(jù)規(guī)劃開(kāi)始部署電動(dòng)汽車充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)?！睋?jù)介紹，建成的充電樁主要位于供電營(yíng)業(yè)廳、繁華地段和居民社區(qū)，如和平區(qū)鼎城公寓、河西區(qū)中豪世紀(jì)花園、河?xùn)|區(qū)津塘路河?xùn)|營(yíng)業(yè)所等。

　　”因?yàn)橛姓?a class='link' href='http://autopag.com/tag/補(bǔ)貼' target='_blank'>補(bǔ)貼，電動(dòng)汽車主要是公益性單位在使用，居民家中仍不是十分普及?！庇捎诳紤]到普及速度與預(yù)期相比略緩，天津市電力部門(mén)放慢了充電樁的建設(shè)速度。為進(jìn)一步完善電動(dòng)汽車充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，今年，天津市計(jì)劃再建電動(dòng)汽車充電樁80座。

　　汽車價(jià)位高 充電耗時(shí)長(zhǎng)

　　缺充電裝置 后期難養(yǎng)護(hù)

　　電動(dòng)汽車難入百姓家

　　”普通客車五六十萬(wàn)就能下來(lái)，但電動(dòng)客車需要二百多萬(wàn)，前期投入太高。”據(jù)長(zhǎng)途客運(yùn)汽車司機(jī)介紹，一輛電動(dòng)客車價(jià)位是普通客車的4倍，讓多數(shù)客運(yùn)公司難以承受。除此以外，家庭使用的電動(dòng)轎車同樣存在這一問(wèn)題，昂貴的售價(jià)讓普通市民對(duì)于購(gòu)買電動(dòng)轎車望而卻步。

　　”電動(dòng)汽車的充電過(guò)程比較煩瑣、耗時(shí)長(zhǎng)?！币晃浑妱?dòng)汽車愛(ài)好者介紹，電動(dòng)汽車充電需要耐心等候。同時(shí)，電動(dòng)汽車充電樁的充電接口是按國(guó)家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，但目前來(lái)看，一些廠家的電動(dòng)汽車并非完全按照該標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，因此，即使有充電樁也可能有”充電難”的問(wèn)題。

　　除了價(jià)位高、充電耗時(shí)長(zhǎng)等問(wèn)題，也有市民提出，如果其他地區(qū)充電設(shè)施不夠發(fā)達(dá)，開(kāi)電動(dòng)汽車出遠(yuǎn)門(mén)，就會(huì)出現(xiàn)無(wú)處充電的現(xiàn)象。另外，車輛電池設(shè)備的后期保養(yǎng)、更換，也讓許多市民心生畏懼。

　　( 編輯/董海榮 )

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