第一電動(dòng)網(wǎng)訊 5月14日，”中國(guó)電動(dòng)汽車商業(yè)模式探索暨杭州電動(dòng)汽車自駕租賃公共交通項(xiàng)目可行性研究”討論會(huì)在京召開。會(huì)上，浙江康迪車業(yè)有限公司董事長(zhǎng)胡曉明作了關(guān)于”杭州市5年10萬輛電動(dòng)汽車自駕租賃公共交通項(xiàng)目可行性”的研究報(bào)告?！焙贾菽Ｊ健痹俅纬蔀楦鹘鐚＜覠嶙h的焦點(diǎn)。

　　杭州市雖然在推動(dòng)電動(dòng)汽車的發(fā)展方面走在國(guó)內(nèi)城市前列，但在實(shí)際推廣過程中仍然面臨諸多難題。胡曉明在報(bào)告中將這些總結(jié)為：一、價(jià)格偏高；二、續(xù)駛里程短；三、充電時(shí)間長(zhǎng)；四、充電設(shè)施不完備；五、電池污染。杭州正是基于這些提出”自駕租賃”模式。

　　報(bào)告指出，城市內(nèi)行駛的車輛，70%以上為單人用車，而杭州市內(nèi)對(duì)車輛最高限速每小時(shí)60公里。因此，如若定位準(zhǔn)確，將電動(dòng)汽車定位于城內(nèi)買菜、接送小孩等短途交通工具，產(chǎn)業(yè)化就將不存在問題。此外，經(jīng)過其調(diào)查，以24小時(shí)計(jì)算，城內(nèi)90%以上停車資源是浪費(fèi)的，但往往在時(shí)間段集中時(shí)停車資源緊張。

　　據(jù)介紹，杭州計(jì)劃建設(shè)的”純電動(dòng)汽車自駕公交運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)”，將全部采用純電動(dòng)汽車為用戶提供租賃服務(wù)，可充電式立體車庫分布在城市的機(jī)場(chǎng)、車站、商業(yè)中心和居民小區(qū)等需建站區(qū)域。

　　結(jié)合FLASH演示，胡曉明在報(bào)告中重點(diǎn)介紹了自駕租車站的主體設(shè)施————可自動(dòng)充電的智能立體停車庫。此車庫具有電動(dòng)汽車日常監(jiān)測(cè)維護(hù)及能源供給、車輛存放和辦理租車業(yè)務(wù)等功能。車庫配備的車輛出入庫定位機(jī)械裝置，可快捷準(zhǔn)確地實(shí)現(xiàn)車輛入庫、入位和出庫。而配電充電系統(tǒng)可對(duì)入庫定位的車輛進(jìn)行自動(dòng)充電。

　　用戶將車輛駛?cè)胲噹旌?，只需充電插頭插上電動(dòng)汽車，車庫內(nèi)的升降梯就將直接運(yùn)送車輛至各層車位。而用戶還車時(shí)，只需抽拔充電插頭即可。

　　據(jù)胡曉明介紹，利用立體車庫可對(duì)車輛做到：集中購置、集中管理、集中充電、集中維護(hù)、分散租用自駕。此外，立體式車庫可高效利用土地資源，平均每0.5平方米就能停一輛車，100平米內(nèi)能停200輛。而經(jīng)濟(jì)性方面，胡曉明表示：”此項(xiàng)目達(dá)到2萬輛電動(dòng)汽車規(guī)模后，按每公里0.8元租賃費(fèi)用計(jì)算，年?duì)I業(yè)總收入為78840萬元，年利稅總額為17519萬元。”

　　報(bào)告結(jié)束后，與會(huì)嘉賓就此展開了熱烈討論。

　　中國(guó)工程院院士楊裕生認(rèn)為：”與北京相比，杭州城市不大，較適合作此試點(diǎn)?！辈①澇纱嗽圏c(diǎn)選用微型電動(dòng)車，”車小了，什么問題都好解決?！贝送?，他還建議：”如果把租賃和出租結(jié)合起來，對(duì)于不會(huì)開車的用戶，通過出租車服務(wù)，能夠更好地滿足更多人群的需求?！?/p>

　　中國(guó)工程院院士倪維斗則對(duì)該模式提出了改進(jìn)建議：”私家車使用也存在高峰和低谷。比如每天早高峰可能就面臨集中借車的狀況，如何有效解決用戶無車可借的問題需要考慮?！绷硗?，他提出了這樣的疑慮：”用戶借車后對(duì)車輛造成損害如何解決?是否需要保險(xiǎn)公司高度介入?”

　　國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心原副主任陳清泰作總結(jié)發(fā)言，他表示：”此項(xiàng)模式可以先小范圍試點(diǎn)，再中試，最后大范圍試點(diǎn)。要盡快找到能夠被市場(chǎng)接受的、有市場(chǎng)需求的技術(shù)路線。電動(dòng)汽車現(xiàn)在還處于孕育期，政府應(yīng)對(duì)商業(yè)模式進(jìn)行指導(dǎo)，應(yīng)當(dāng)將商業(yè)模式的探索列入‘十城千輛’工程，但不應(yīng)過早下結(jié)論，要允許地方創(chuàng)新。”

　　陳清泰表示：”要盡快找到電動(dòng)汽車的市場(chǎng)定位，市場(chǎng)有需求、有用戶愿意消費(fèi)，電動(dòng)汽車技術(shù)延續(xù)下去就有可能。同時(shí)，電池、電機(jī)、電控等技術(shù)不斷發(fā)展，逐步走向成熟。在不需要政府補(bǔ)貼的情況下，電動(dòng)汽車依然能夠推動(dòng)下去，這個(gè)產(chǎn)業(yè)才能壯大。如果一開始就將目標(biāo)設(shè)定過高，帶來的問題就是如果離開了政府補(bǔ)貼，就無人購買。因此，在政府補(bǔ)貼能承受的范圍內(nèi)，技術(shù)能否盡快走向成熟，這是個(gè)很大的問題?！?/p>

　　陳清泰例舉液晶電視的發(fā)展歷程，”最早是美國(guó)一家公司想做可以掛在墻上的電視，即液晶電視，但公司面臨長(zhǎng)期無法實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破的困境，只有投入而無產(chǎn)出，最后項(xiàng)目被迫中斷。后來，這一技術(shù)被日本人買去了，他們首先將液晶屏應(yīng)用于計(jì)算器顯示器，然后逐步應(yīng)用于游戲機(jī)顯示屏、電腦顯示器，直到2005年前后液晶電視終于問世了，實(shí)現(xiàn)了最初‘可以掛在墻上’的電視的夢(mèng)想。這是漫長(zhǎng)的一個(gè)過程?！标惽逄┱J(rèn)為，最開始應(yīng)該找到能夠被市場(chǎng)接受的一種應(yīng)用方式，以此將新技術(shù)延續(xù)下去。

　　出席研討會(huì)的其他嘉賓有：工業(yè)和信息化部產(chǎn)業(yè)政策司原副巡視員李萬里、科技部高新技術(shù)發(fā)展及產(chǎn)業(yè)化司副司長(zhǎng)陳家昌、國(guó)家發(fā)改委工業(yè)司車船處處長(zhǎng)李剛、財(cái)政部財(cái)政科學(xué)研究所所長(zhǎng)賈康、國(guó)家電網(wǎng)營(yíng)銷部副主任魏琦、杭州市經(jīng)信委副主任郝志毅等。

　　( 編輯/董海榮 )

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