2012全球新能源汽車大會(huì)1月10日在海南博鰲隆重開(kāi)幕，西門(mén)子大型傳動(dòng)牽引系統(tǒng)部總經(jīng)理王舸先生發(fā)表題為《西門(mén)子中國(guó)新能源商用車》的主題演講。

以下為其演講全文實(shí)錄：

尊敬的各位嘉賓、朋友們上午好!我演講的題目是西門(mén)子中國(guó)新能源商用車，我演講的內(nèi)容大概包含這樣五個(gè)方面，首先我們來(lái)看看，我們今天在座的朋友們到這里來(lái)主要是解決什么樣的問(wèn)題?那么最根源的就是我們看到的全球能源消費(fèi)以及現(xiàn)在的現(xiàn)狀，大家看一下這個(gè)圖片，這個(gè)是眾多的包括BP能源、西門(mén)子能源做的一個(gè)公共的研究，在我們的這個(gè)現(xiàn)在所利用的能源當(dāng)中不外乎主要的是石油天然氣、煤炭、以及有限的一些核能、水電、可再生能源，我來(lái)自于能源的行業(yè)，那么大家可以看到這個(gè)觸目驚心的數(shù)字，作為石油的話，作為天然氣的儲(chǔ)備，作為煤炭的儲(chǔ)備分別我們只能在利用或者只能再開(kāi)采數(shù)十年。我們可以聯(lián)想一下，在我們孫子輩的時(shí)候他們可能沒(méi)有現(xiàn)在的能源可以使用了。我們?cè)賮?lái)看一下中國(guó)目前的這個(gè)城市的污染狀況，我想這些圖片大家非常非常的熟悉，而且是來(lái)自于我們每天生活的這些空間，作為我本人生活在北京，在場(chǎng)大概也有很多的朋友來(lái)自于北京，現(xiàn)在我們看到的這個(gè)城市上空并不是霧，我們天氣預(yù)報(bào)都叫霾，這個(gè)”霾”跟霧有重點(diǎn)的區(qū)別，根據(jù)行業(yè)的研究，我們機(jī)動(dòng)車尾氣排放已經(jīng)成為這個(gè)城市大氣的污染的首要來(lái)源，而且，我們還在以不可控制的速度，或者是難以控制的速度在往前發(fā)展，預(yù)計(jì)到2020年我們中國(guó)的汽車保有量會(huì)達(dá)到2億輛這個(gè)什么樣的概念，其中城市公交車將突破60萬(wàn)輛。

這些數(shù)據(jù)我們不一一解釋它，但是要告訴大家的是，我們目前以及我們的后代都是在這樣的一些非常非常有害的物質(zhì)下環(huán)境里面生活，所幸的是我們?cè)谧母魑患钨e和親戚朋友已經(jīng)越來(lái)越認(rèn)識(shí)到這個(gè)問(wèn)題，而且在為此奉獻(xiàn)自己公司的科技能量，國(guó)家也為此配合城市公交化這個(gè)是將來(lái)我們的一個(gè)發(fā)展方向，我今天的話題現(xiàn)在進(jìn)入到今天話題的主題。

西門(mén)子致力于城市商用車輛節(jié)能減排，積極參與中國(guó)城市商用車新能源化的事業(yè)，我昨天剛下飛機(jī)我是第一次到海口原先都是在三亞，看到機(jī)場(chǎng)出門(mén)的時(shí)候一個(gè)廣告，西門(mén)子洗衣機(jī)，所以在座的朋友我信心對(duì)于西門(mén)子這個(gè)名字也是耳熟能詳，但是我想更多的是從洗衣機(jī)、冰箱、手機(jī)，但是我要跟大家介紹的是西門(mén)子它是一個(gè)電子、電器領(lǐng)域的巨頭，西門(mén)子公司與1847年成立于柏林，距今已經(jīng)有165年的歷史，我們今天汽車上或者混合動(dòng)力電動(dòng)車上提到的電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)前身鼻祖是來(lái)源于西門(mén)子的技術(shù)。西門(mén)子它是一個(gè)跨國(guó)性的公司，在1968年的時(shí)候它的業(yè)務(wù)超過(guò)了100個(gè)國(guó)家，在1994年我們中國(guó)真正改革開(kāi)放全速發(fā)展的年代成立了西門(mén)子中國(guó)有限公司。到了2012年就是上一個(gè)財(cái)年西門(mén)子全球的營(yíng)業(yè)收入超過(guò)800億歐元，在中國(guó)的營(yíng)業(yè)收入超過(guò)了63億歐元。

作為電子電器領(lǐng)域西門(mén)子究竟做一些什么事情?在干一些什么事情呢?在工業(yè)領(lǐng)域聚焦于工業(yè)自動(dòng)化、驅(qū)動(dòng)技術(shù)、那么他還在城市的基礎(chǔ)設(shè)施，有著自己非常重大的科技，在能源當(dāng)然西門(mén)子不去裁決開(kāi)發(fā)能源是圍繞著能源來(lái)提供幫助產(chǎn)生更高效的能源科技，還有就是在健康領(lǐng)域西門(mén)子在各大的醫(yī)院提供治療、臨床產(chǎn)品、診斷設(shè)備等等。那么，我所在的集團(tuán)就來(lái)自于工業(yè)領(lǐng)域驅(qū)動(dòng)技術(shù)集團(tuán)，驅(qū)動(dòng)技術(shù)集團(tuán)西門(mén)子工業(yè)在中國(guó)的話我跟大家介紹一下，因?yàn)闅v來(lái)西門(mén)子在中國(guó)商用車市場(chǎng)就是一個(gè)門(mén)外漢，那么也就是說(shuō)我們對(duì)這個(gè)中國(guó)的商用車市場(chǎng)并不熟悉，同時(shí)中國(guó)的商用車市場(chǎng)對(duì)于西門(mén)子也未必熟悉，我跟大家介紹一下西門(mén)子在中國(guó)有什么樣的機(jī)構(gòu)以及設(shè)置，事實(shí)上西門(mén)子在在座每一位所住的城市可能都有西門(mén)子的辦事處，西門(mén)子的工業(yè)集團(tuán)在中國(guó)有16家的本地的工廠，6家的培訓(xùn)中心。西門(mén)子的大型團(tuán)隊(duì)在中國(guó)取得過(guò)，跟中國(guó)政府和客戶取得過(guò)什么樣的合作業(yè)績(jī)呢?我說(shuō)到下面的例子可能就對(duì)西門(mén)子在電子電器領(lǐng)域有一個(gè)在中國(guó)的概念了，這個(gè)將更好了解我們西門(mén)子在商用車市場(chǎng)上面有什么作為可能有所幫助，包括我們耳熟能詳?shù)木哞F和諧三型高速機(jī)車，世界可以打1.2萬(wàn)米的海洋電器驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，我們過(guò)去天天電視里面西氣東輸天然氣管道壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，南水北調(diào)我們北京的水從南邊輸過(guò)來(lái)的，國(guó)內(nèi)首先套某型測(cè)量船電力推動(dòng)系統(tǒng)，還有中國(guó)首臺(tái)240噸電動(dòng)輪機(jī)械車就是我們商用車領(lǐng)域內(nèi)所說(shuō)的驅(qū)動(dòng)，但是這個(gè)單機(jī)功率2兆瓦?；剡^(guò)頭來(lái)我們看看，西門(mén)子跟在座的有什么樣的結(jié)合可能，實(shí)際上西門(mén)子成立165年來(lái)，致力于車輛的電力驅(qū)動(dòng)已經(jīng)有130年歷史了，正如陳院士所說(shuō)，實(shí)際上電動(dòng)汽車的歷史非常非常悠久的，在1879年西門(mén)子第一次在世界上就展示了自己車輛的電驅(qū)動(dòng)，當(dāng)然了創(chuàng)造了數(shù)個(gè)世界第一。

作為最新的一代我們稱之為車輛的專用的電器動(dòng)力平臺(tái)，西門(mén)子關(guān)注與提供主要的組建，包括電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)極其動(dòng)力控制器，它的主要功能特點(diǎn)是純電驅(qū)動(dòng)，為動(dòng)力總承提供驅(qū)動(dòng)的部分，各種能源的組合純電池驅(qū)動(dòng)，以及混合動(dòng)力，這個(gè)囊括了剛才陳院士所說(shuō)的我們車發(fā)展或者將來(lái)的歷程。性能的優(yōu)點(diǎn)我想這個(gè)是大家以及公眾最關(guān)注的，第一是它的安全性節(jié)能減排以及舒適型。大家看一下西門(mén)子的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)在中國(guó)國(guó)內(nèi)公交客車已經(jīng)有廣泛的使用業(yè)績(jī)，全球主要在發(fā)達(dá)國(guó)家以及最主要的新興國(guó)家的市場(chǎng)，在中國(guó)過(guò)去的數(shù)年里面也感謝在座的同行我們已經(jīng)有了一些配合，大家來(lái)看一下西門(mén)子最近的一代車輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)它已經(jīng)有15年的實(shí)際運(yùn)營(yíng)零安全事故的這樣一個(gè)性能，總體來(lái)講已經(jīng)有三千萬(wàn)小時(shí)的運(yùn)行經(jīng)歷，單車行駛里程超過(guò)50萬(wàn)公里，它的運(yùn)營(yíng)環(huán)境適用環(huán)境溫度非常寬裕從北到南，溫度可以高到50度的環(huán)境度，低可以30度的環(huán)境。值得一提的倫敦奧運(yùn)會(huì)也是采用了西門(mén)子動(dòng)力系統(tǒng)的公共汽車，實(shí)際上在倫敦的這種應(yīng)用下來(lái)的話，西門(mén)子的混合動(dòng)力，當(dāng)然混合動(dòng)力比起傳統(tǒng)的柴油機(jī)可以節(jié)油50%這個(gè)非常驚人，當(dāng)然我們?cè)趪?guó)內(nèi)做的話下面可以達(dá)到節(jié)油率40%。

我們作為開(kāi)發(fā)這個(gè)系統(tǒng)最主要的是聚焦于我們剛才關(guān)心的三個(gè)方面：第一，就是安全性，因?yàn)檫@個(gè)作為商用車或者公共汽車來(lái)講是跟人民大眾的生命息息相關(guān)的，如何保證這些安全性呢?剛才已經(jīng)講到了西門(mén)子他事實(shí)上已經(jīng)有了160年開(kāi)發(fā)電極和電器設(shè)計(jì)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，在這個(gè)基礎(chǔ)之上嚴(yán)格的規(guī)范的項(xiàng)目管理體系，項(xiàng)目管理體系還有整車廠商緊密合作確保了整車質(zhì)量和安全性，剛才提到了還有就是我們遍布全國(guó)以及或者說(shuō)遍布全球的這樣的一些服務(wù)體系，快速相應(yīng)也是來(lái)支持這個(gè)安全性。現(xiàn)在大家看到的是西門(mén)子進(jìn)入中國(guó)的一些數(shù)據(jù)，左邊是混合動(dòng)力、右邊是純電力運(yùn)行，剛才我們講的我們這個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可以理解成這個(gè)模塊化的系統(tǒng)，不管是現(xiàn)在我們說(shuō)主流的用于混合動(dòng)力，還是將來(lái)正如陳院士所說(shuō)的有可能發(fā)展到純電動(dòng)是在一個(gè)系統(tǒng)平臺(tái)下，就是說(shuō)系統(tǒng)的金融形和可延展性非常好的，不會(huì)說(shuō)今天設(shè)計(jì)系統(tǒng)明天要更新?lián)Q代新的車另外又去開(kāi)發(fā)一個(gè)新的系統(tǒng)，這個(gè)是在同一個(gè)平臺(tái)下面。大家也看到總體的排放碳，混合動(dòng)力車因?yàn)槭侨加偷?，總體的燃油效率要低于我們說(shuō)的純電，但是總體排放相對(duì)于電動(dòng)車來(lái)講可以達(dá)到40%的節(jié)省。舒適型，西門(mén)子大概在以涉足這個(gè)電動(dòng)車領(lǐng)域大概也有一百多年了，那么他對(duì)于控制車的策略有自己獨(dú)到的地方，我個(gè)人認(rèn)為比較先進(jìn)，我曾經(jīng)在我們某一個(gè)合作伙伴所做的實(shí)車上面也做過(guò)，它的起動(dòng)加速制動(dòng)非常平穩(wěn)，比如說(shuō)混合動(dòng)力絲毫感覺(jué)不到發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)以及停止所帶來(lái)的頓挫感，同時(shí)噪音非常低，我們城市道路的平均噪音大概90到110分貝，我們現(xiàn)在的車輛大概有80分貝。這一頁(yè)講稿跟在座的整車廠做一個(gè)互動(dòng)，我們?cè)谶@個(gè)市場(chǎng)上可以提供一套整體的這種電器動(dòng)力系統(tǒng)的解決方案，當(dāng)然作為靈活的這種方式以及支持我們國(guó)內(nèi)的整車廠商發(fā)展、進(jìn)步我們也提供分別可以進(jìn)行合作進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)、選型以開(kāi)發(fā)，或者為整車動(dòng)力總承提供支持，當(dāng)然提供安裝調(diào)試整車運(yùn)行的全程合作予支持，最后也提供整車全生命周期的運(yùn)行與指導(dǎo)，由于時(shí)間的關(guān)系不能做進(jìn)一步的拓展演講，下午我們有專門(mén)的侯選博士做一個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的介紹。泄氣手來(lái)，共贏新興的，，讓公眾享受真正的科技能力帶來(lái)的紅利，謝謝大家!

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