蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，美國拜登政府在7月28日提議，到2032年時將車輛的燃油經(jīng)濟性標準提高到平均每加侖58英里，以此來減少溫室氣體排放和燃料消耗。

美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的提議涵蓋2027至2032款車型，該提議要求把乘用車的企業(yè)平均燃油經(jīng)濟性（CAFE）每年提高2%，輕型卡車每年提高4%。NHTSA還提出在2030至2035年期間，將重型皮卡和廂式車的燃油效率標準每年提高10%。

NHTSA在2022年制定了2024至2026車型年的燃油經(jīng)濟性規(guī)則，即到2026年時，使車輛平均每加侖燃油可行駛49英里。該規(guī)則將2024-2025年以及2026年的燃油效率要求分別提高了8%和10%。

圖片來源：通用

NHTSA的新提案將為2032車型年的車主節(jié)省約1,043美元的終身燃料成本，同時也導(dǎo)致車輛的平均成本增加932美元。

NHTSA表示，這項規(guī)定“將鼓勵生產(chǎn)（內(nèi)燃機）汽車的制造商在規(guī)定的時限內(nèi)，顯著提高車輛的燃油經(jīng)濟性，改善能源安全，并大量減少有害污染”。NHTSA估計，該機構(gòu)的提議將在2050年前減少880億加侖的汽油消耗。

CAFE的要求并不像美國環(huán)保局（EPA）在今年4月提出的減少汽車尾氣排放的提案那樣嚴格。 EPA表示，其提出的2027至2032年標準將減少56%的排放，即每年平均減少13%，并到2032年時，使美國市場上售出的新車中，有67%為電動汽車。

代表通用、豐田、大眾等車企的汽車創(chuàng)新聯(lián)盟（Alliance for Automotive Innovation）要求EPA放寬其排放提案，稱其提議“既不合理，也不可行”，而特斯拉則表示，EPA應(yīng)加大這一要求的力度。該聯(lián)盟在7月28日表示，正在審查 NHTSA的提議。

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