英國運(yùn)輸局局長菲利普·哈蒙日前宣布，英政府計(jì)劃投資2400萬英鎊，支持有助于推動英國低碳汽車發(fā)展的六項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目。

　　據(jù)悉，此次英國對六項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目的資助金共約5200萬英鎊，除政府直接出資2400萬英鎊以外，其余資金由英國國內(nèi)某商業(yè)組織提供。這六項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目包括研發(fā)適用于日產(chǎn)、蓮花、捷豹、路虎插電式混合動力汽車的全新發(fā)動機(jī)，研發(fā)輕型電動卡車，研發(fā)汽車用新材料以降低車輛自重，開展熱能利用新技術(shù)研究以提高汽車性能等，從內(nèi)部技術(shù)到外部材料利用等方面，將起”內(nèi)外兼修”的作用。

　　得項(xiàng)目者搶先機(jī)

　　為了得到政府資助，包括福特、捷豹、路虎等在內(nèi)的汽車企業(yè)與零部件供應(yīng)商、科研機(jī)構(gòu)、大學(xué)等方面開展合作，參與了由英國技術(shù)戰(zhàn)略委員會、革新和技能部以及低排放汽車辦公室發(fā)起的項(xiàng)目競標(biāo)。最終，六項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目獲得政府支持。

　　英國汽車制造商與貿(mào)易商協(xié)會首席執(zhí)行官保羅·艾維特稱，政府出資支持重要的低碳汽車技術(shù)革新項(xiàng)目，是汽車行業(yè)樂于見到的，這些項(xiàng)目將推動英國低碳整車及供應(yīng)鏈發(fā)展。政府最近的表態(tài)不僅增強(qiáng)了汽車行業(yè)組織的社會影響力，而且有助于促進(jìn)汽車行業(yè)與政府部門之間的合作，從而產(chǎn)生更大的社會效益。英國商業(yè)與企業(yè)國務(wù)部長馬克·普里斯克宣布，六大技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目主要面向2015年的排放法規(guī)升級。屆時，參與項(xiàng)目的相關(guān)企業(yè)很可能在市場競爭中贏得先機(jī)。

　　據(jù)悉，此次獲得資助的六個項(xiàng)目是英國低碳汽車技術(shù)平臺的組成部分。該平臺創(chuàng)建于2007年9月，代表英國政府提供用于低碳汽車研究與發(fā)展的基金。該平臺由英國技術(shù)戰(zhàn)略委員會、低排放汽車辦公室及工程和物理科學(xué)研究理事會提供啟動資金，旨在推動英國低碳汽車研發(fā)及示范運(yùn)行。

　　獲資助者抓機(jī)遇

　　菲利普·哈蒙對六項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新以及英政府發(fā)展新能源汽車的一系列舉措可能帶來的經(jīng)濟(jì)效益表示樂觀。他稱，目前英政府對環(huán)保的關(guān)注程度前所未有。本屆政府要成為英國有史以來最”綠色”的政府，交通在其中的關(guān)鍵作用毋庸置疑。

　　”雖然我確定，鐵路將是未來英國最重要的長途城際旅行交通工具，但我們不能忽略英國每年有84%的旅客選擇乘坐汽車出行。目前還沒有能代替私家車，實(shí)現(xiàn)復(fù)雜點(diǎn)對點(diǎn)出行的現(xiàn)實(shí)的交通工具。”菲利普·哈蒙說，”而且，傳統(tǒng)汽車正面臨技術(shù)革新，這意味著未來私家車在繼續(xù)為人們提供出行便利的同時，對環(huán)境的負(fù)面影響將越來越小。”

　　馬克·普里斯克則認(rèn)為，整車企業(yè)、零部件供應(yīng)商以及科研機(jī)構(gòu)之間的合作，有助于英國成為全球低碳汽車研發(fā)和生產(chǎn)中心之一?！蓖ㄟ^競爭，最終獲得政府資助的項(xiàng)目是英國低碳汽車技術(shù)在廣度和深度兩方面均衡發(fā)展的典型實(shí)例?！彼f，”這些項(xiàng)目必須經(jīng)過嚴(yán)格論證，以保證未來順利實(shí)現(xiàn)市場化。在實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)的過程中，存在很多商業(yè)機(jī)遇和高技術(shù)含量的就業(yè)機(jī)會?！?/p>

　　享補(bǔ)貼者促推廣

　　近日，英國政府進(jìn)一步明確了”充電汽車消費(fèi)鼓勵方案”框架下，有資格享受政府財(cái)政補(bǔ)貼新能源汽車的具體技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)悉，今年上半年，英國交通部公布了”充電汽車消費(fèi)鼓勵方案”，規(guī)定2011年1月～2014年3月，英政府將對購買符合條件的電動汽車、插電式混合動力汽車和氫燃料電池汽車的私人及團(tuán)體消費(fèi)者給予財(cái)政補(bǔ)貼，每輛車的補(bǔ)貼金額為售價的25%，最高為每輛車5000英鎊。英政府規(guī)定，新能源汽車要享受國家財(cái)政補(bǔ)貼，必須達(dá)到相應(yīng)安全標(biāo)準(zhǔn)，必須通過安全碰撞測試。截至目前，在英國倫敦、米爾頓凱恩斯等地區(qū)，在”充電汽車消費(fèi)鼓勵方案”框架下，英政府發(fā)放的新能源汽車購車補(bǔ)貼總額已達(dá)880萬英鎊。

　　英政府相信，一系列相互關(guān)聯(lián)的鼓勵措施，有利于英國在低碳汽車研發(fā)方面處于世界領(lǐng)先地位。同時，由于低碳汽車在全球市場的潛力巨大，這些措施同樣將對未來英國經(jīng)濟(jì)發(fā)展起重要推動作用。

　　英國六項(xiàng)低碳汽車技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目簡介

　　●混合集成城市商用汽車項(xiàng)目

　　混合集成城市商用汽車（（Hybrid In?鄄tegrated Urban Commercial Vehicle，簡稱”HIUCV”）是一種輕量化重型城市垃圾收集車，燃油經(jīng)濟(jì)性高、機(jī)動性強(qiáng)且噪聲低。HIUCV的研發(fā)目標(biāo)是，在城市每收集1噸垃圾，車輛排放的二氧化碳為目前最好垃圾收集車的50%。HIUCV的排放水平將大大高于英國相關(guān)排放法規(guī)要求，零部件基本實(shí)現(xiàn)英國國內(nèi)采購。

　　●汽車動力總成能量回收項(xiàng)目

　　汽車動力總成能量回收項(xiàng)目適用于傳統(tǒng)汽車能量回收，該技術(shù)將使整車二氧化碳排放減少4.5%。學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)的計(jì)算機(jī)仿真和實(shí)驗(yàn)專家以及零部件企業(yè)的工程師將合作開發(fā)、利用、管理和存儲熱量新技術(shù)，并且將該技術(shù)應(yīng)用于福特和捷豹、路虎的整車上。順利的話，該技術(shù)近兩年便會應(yīng)用于英國絕大部分新車。

　　●增程式電動汽車技術(shù)發(fā)展項(xiàng)目

　　增程式電動汽車技術(shù)發(fā)展項(xiàng)目旨在形成低碳汽車零部件供應(yīng)體系。項(xiàng)目參與方將在未來3年通力合作，研發(fā)先進(jìn)的電驅(qū)動系統(tǒng)并深入了解純電動和增程式電動汽車實(shí)現(xiàn)商業(yè)化必須解決的問題。預(yù)計(jì)增程式電動汽車技術(shù)將使整車二氧化碳排放降低70%～75%。

　　●輕型電動貨車項(xiàng)目

　　輕型電動貨車項(xiàng)目旨在開發(fā)輕型低排放貨車。車輛研發(fā)過程中將采用人體工程學(xué)設(shè)計(jì)原理，滿足類似英國皇家郵政的大型商業(yè)運(yùn)營車隊(duì)的需求。項(xiàng)目參與方包括英國領(lǐng)先的汽車研發(fā)和生產(chǎn)企業(yè)，主要利用英國本土技術(shù)和汽車零部件供應(yīng)體系。按照項(xiàng)目規(guī)劃，到2014年，英國該類輕型貨車的產(chǎn)能將達(dá)1萬輛。

　　●排氣后處理系統(tǒng)項(xiàng)目

　　以排氣后處理系統(tǒng)降低二氧化碳排放項(xiàng)目旨在重新設(shè)計(jì)發(fā)動機(jī)和尾氣后處理系統(tǒng)，使二者成為一個整體。在盡量降低汽車有害物排放的同時，兼顧消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)利益。該技術(shù)將率先應(yīng)用于福特和捷豹、路虎的3款汽油、柴油和柴電混合動力汽車。項(xiàng)目目標(biāo)是2015年時汽車二氧化碳排放量降低4%，2025年降低15%。

　　●鋁基復(fù)合材料研發(fā)項(xiàng)目

　　汽車自重降低，能大幅提高燃油經(jīng)濟(jì)性，降低二氧化碳排放，因此汽車企業(yè)對鋁制件頗為青睞。該項(xiàng)目旨在挖掘鋁鑄件中增強(qiáng)型纖維材料的應(yīng)用潛力，研發(fā)剛度和強(qiáng)度與鋼鐵接近，同時重量與鋁接近的鋁基復(fù)合材料。（編輯/楊建文）

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