1、萬(wàn)鋼：新能源汽車商業(yè)化推廣要實(shí)現(xiàn)規(guī)?；l(fā)展

　　科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼近日出席在北京召開的新能源汽車商業(yè)化推廣模式座談會(huì)時(shí)，提出要實(shí)現(xiàn)新能源汽車規(guī)模化發(fā)展。

　　萬(wàn)鋼表示，新能源汽車規(guī)?；l(fā)展要發(fā)揮市場(chǎng)配置資源的決定性作用，探索新型商業(yè)模式是實(shí)現(xiàn)新能源汽車規(guī)?；l(fā)展的重要途徑，城市分時(shí)租賃和物流領(lǐng)域是重要的突破點(diǎn)，公務(wù)用車改革需求也是重要的應(yīng)用領(lǐng)域。

　　他表示，要瞄準(zhǔn)潛在用戶摸清服務(wù)對(duì)象需求，針對(duì)不同需求開發(fā)出適應(yīng)不同領(lǐng)域和用戶的車型。社會(huì)資源要積極投入加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，要加快信息化技術(shù)在新能源車輛和運(yùn)營(yíng)管理上的應(yīng)用。

　　2、北京新能源汽車搖號(hào)政策公布 2014年2萬(wàn)個(gè)指標(biāo)

　　據(jù)北京緩解擁堵網(wǎng)站公布的《關(guān)于2014年北京市小客車指標(biāo)額度有關(guān)事項(xiàng)的通告》，北京市小客車指標(biāo)2014年的額度為15萬(wàn)個(gè)，其中，普通指標(biāo)13萬(wàn)個(gè)，示范應(yīng)用新能源指標(biāo)2萬(wàn)個(gè)。

　　2014年2萬(wàn)輛新能源小客車指標(biāo)的分配比例為個(gè)人和單位(包括營(yíng)運(yùn)車)各占50%。同時(shí)，北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理信息系統(tǒng)將于31日18時(shí)至24時(shí)上線調(diào)試，期間系統(tǒng)將暫停服務(wù)。

　　3、無人駕駛汽車2035年銷量或達(dá)1180萬(wàn)輛

　　據(jù)路透社報(bào)道，汽車行業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)IHS Automotive發(fā)布最新報(bào)告稱，預(yù)計(jì)在2035年左右，無人駕駛汽車年銷量將達(dá)到1180萬(wàn)部，約占總銷量的9%。

　　IHS專家在報(bào)告中指出，在2025年，無人駕駛汽車的年銷量將達(dá)23萬(wàn)部，約占汽車當(dāng)年銷售總量1.15億部的千分之二；而到2035年，無人駕駛汽車銷量將在1180萬(wàn)臺(tái)，而汽車年銷售總量為1.29億部，銷售占比約為9%。

　　IHS認(rèn)為，目前汽車工業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)，如美國(guó)、西歐與日本，未來也將成為無人駕駛汽車的最主要銷售地。

　　至于，純電動(dòng)汽車來講情況并不樂觀。IHS在報(bào)告中稱，無人駕駛汽車的發(fā)展速度要快于它，主要是因?yàn)榘嘿F的電池價(jià)格。

　　4、天津購(gòu)新能源汽車可直接上牌

　　1月2日，作者從天津市交通運(yùn)輸與港口局了解到，根據(jù)《天津市小客車總量調(diào)控管理辦法(試行)》(以下簡(jiǎn)稱《辦法》)的有關(guān)規(guī)定，2日起，天津開始受理小客車”其他指標(biāo)”申請(qǐng)事項(xiàng)。市民可撥打電話24539021或24539022進(jìn)行咨詢。此外，市交通港口局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，備受市民關(guān)注的”搖號(hào)”、”競(jìng)價(jià)”有關(guān)事宜，預(yù)計(jì)于1月16日后通過網(wǎng)絡(luò)報(bào)名和窗口報(bào)名方式接受辦理；首次競(jìng)價(jià)、搖號(hào)時(shí)間及有關(guān)具體辦理事宜，請(qǐng)關(guān)注1月15日市交通港口局政務(wù)網(wǎng)發(fā)布的公告。

　　根據(jù)《辦法》規(guī)定，小客車指標(biāo)包括增量指標(biāo)、更新指標(biāo)和其他指標(biāo)。增量指標(biāo)包括節(jié)能車增量指標(biāo)和普通車增量指標(biāo)。更新指標(biāo)是指單位和個(gè)人將名下在天津登記的小客車辦理轉(zhuǎn)移登記、注銷登記或者遷出天津的變更登記后，按規(guī)定申領(lǐng)的指標(biāo)。其他指標(biāo)是指符合本辦法規(guī)定條件的單位和個(gè)人，按規(guī)定直接申領(lǐng)的指標(biāo)。

　　5、奧迪攜手谷歌 基于安卓開發(fā)汽車導(dǎo)航系統(tǒng)

　　奧迪將和谷歌展開合作，以后者的安卓系統(tǒng)為基礎(chǔ)，開發(fā)汽車信息娛樂導(dǎo)航系統(tǒng)。

　　知情人士向《華爾街日?qǐng)?bào)》等媒體透露稱，下周洛杉磯消費(fèi)者電子展上，谷歌準(zhǔn)備同奧迪發(fā)表聯(lián)合聲明，雙方將基于安卓操作系統(tǒng)開發(fā)車內(nèi)信息和娛樂系統(tǒng)。同時(shí)兩家公司還將公開和其他企業(yè)的合作，包括芯片制造商英偉達(dá)(Nvidia)。

　　奧迪與谷歌希望通過一系列合作，將安卓用于未來新車型。新系統(tǒng)將使司機(jī)與乘客在車中能夠獲得音樂、導(dǎo)航、app功能和其他服務(wù)，一如通過安卓智能手機(jī)。實(shí)際上，安卓系統(tǒng)已經(jīng)通過其他途徑應(yīng)用于汽車，例如中國(guó)上汽榮威的inkaNet系統(tǒng)也是以安卓為藍(lán)本。

　　6、萬(wàn)向重啟收購(gòu)菲斯克項(xiàng)目 ”截胡”李澤楷

　　據(jù)作者2日獲得的消息，萬(wàn)向集團(tuán)旗下美國(guó)公司VL出人意料地在美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一晚間 (北京時(shí)間2013年12月31日)申購(gòu)截止日期前，向已破產(chǎn)的菲斯科(Fisker)提出收購(gòu)報(bào)價(jià)。

　　2013年10月，萬(wàn)向集團(tuán)曾參與過對(duì)Fisker的競(jìng)標(biāo)，但最終放棄。此次在李澤楷即將入主Fisker之際斜刺里殺出，意圖耐人尋味。

　　作者2日分別致電萬(wàn)向集團(tuán)董事局主席魯冠球和總裁魯偉鼎，但電話均無人接聽。

　　國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)人士表示，萬(wàn)向集團(tuán)收購(gòu)的目的在于 ”資本運(yùn)作”，也有市場(chǎng)分析人士認(rèn)為，萬(wàn)向意在完善其產(chǎn)業(yè)鏈，圓創(chuàng)始人魯冠球的”汽車夢(mèng)”。

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