從2015年9月開始，杭州的滴滴出行用戶多了一個特殊的按鈕：快車迷你型。用戶可以一鍵召喚純電動汽車，所有這些“電動滴滴”的運營公司，是浙江時空電動汽車有限公司。

時空電動近日公布了電動滴滴的運營數(shù)據(jù)：所有時空電動旗下互聯(lián)網(wǎng)專車跑的里程數(shù)，加在一起已經(jīng)突破了1000萬公里。

這1000萬公里是通過“互聯(lián)網(wǎng)+”的方式，找到一個讓電動汽車真正跑在路上的全面解決方案。在這一方案中，制造者、運營者、互聯(lián)網(wǎng)平臺、司機和最終消費者都得到了一定的收益，各方產(chǎn)生的積極性將共同推進(jìn)這一項目的持續(xù)優(yōu)化，也看到了復(fù)制推廣的可能。

即將投放的新“電動滴滴”車型東風(fēng)ER30

滴滴提供互聯(lián)網(wǎng)平臺、車企出車、時空電動提供項目運營和移動電網(wǎng)服務(wù)，這一模式，在杭州已經(jīng)成功形成了一套微循環(huán)體系，讓純電動汽車真正地跑到了路上。2016年，東風(fēng)制造的ER30也將加入到電動滴滴的行列。這輛純電動乘用車，必將對生態(tài)圈起到巨大的推動作用。

這一成功微循環(huán)模式可以稱為“兩網(wǎng)一政策”，是時空專車項目獲得初步成功的三大保障。即：客戶需求來自互聯(lián)網(wǎng)，運營保障來自移動電網(wǎng)，車輛保障來自國家政策。這三者缺一不可。

在基于“兩網(wǎng)一政策”形成的互聯(lián)網(wǎng)專車生態(tài)圈中，車廠、租賃公司、司機、移動電網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)出行平臺多方受益，汽車維修養(yǎng)護、保險公司、提供融資租賃服務(wù)的金融機構(gòu)也正逐漸成為生態(tài)圈的一部分，尋求到了自己的收益點。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，純電動汽車落地難，集中體現(xiàn)在三個方面：市場牽引力不足、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后、終端用戶認(rèn)知度較低。時空小滴的運營模式，對這三個難題都進(jìn)行了有針對性的設(shè)計，并通過在杭州一地成功的微循環(huán)實驗，給出了解決方案。

據(jù)時空電動相關(guān)人士介紹，建立專業(yè)化、集約化、定點化的換電服務(wù)體系，有三大優(yōu)勢：首先為純電動汽車使用者提供非常接近汽油車的能量補充方式，市場接受度高，特別是為運營車輛節(jié)約各種成本；其次，專業(yè)管理和連續(xù)運營，不但最大限度確保電池使用安全，還能第一時間收集數(shù)據(jù)推動技術(shù)革新；第三，換電站和純電動汽車售后服務(wù)就近結(jié)合，節(jié)約社會資源，還能更高效地為純電動汽車提供完整的汽車后市場服務(wù)。

移動電網(wǎng)是時空電動未來的核心，通過互聯(lián)網(wǎng)專車及其他創(chuàng)新項目產(chǎn)生的市場牽引力，時空將加快以換電站為主要產(chǎn)品的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)布局。

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