1、解讀國(guó)務(wù)院會(huì)議五大措施：技術(shù)紅利成為新引擎

2月24日，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，確定進(jìn)一步支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的五大措施，以結(jié)構(gòu)優(yōu)化推動(dòng)綠色發(fā)展。新能源汽車(chē)一直是李克強(qiáng)總理最關(guān)注的議題，國(guó)務(wù)院也出臺(tái)了一系列加快新能源汽車(chē)發(fā)展的措施。而這次會(huì)議上傳遞出了新的發(fā)展風(fēng)向，第一電動(dòng)綜合采訪(fǎng)業(yè)界專(zhuān)家企業(yè)，對(duì)五大措施作出逐條解讀。

與以往國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議各種“鼓勵(lì)”與“加快”的強(qiáng)調(diào)不同，這次對(duì)動(dòng)力電池和充電的鼓勵(lì)都落到了實(shí)處，將分別采取獎(jiǎng)勵(lì)和補(bǔ)貼的方式，加快電池的研發(fā)突破，降低充電成本。政策紅利將轉(zhuǎn)向技術(shù)紅利，新能源汽車(chē)市場(chǎng)粗放式的增長(zhǎng)不可持續(xù)，產(chǎn)品性能、品質(zhì)成為新的重要抓手。

2、苗圩：我國(guó)投入5億元資本金組建動(dòng)力電池研發(fā)平臺(tái)

工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩25日在國(guó)新辦新聞發(fā)布會(huì)上表示，工信部已聯(lián)合行業(yè)內(nèi)外的九家企業(yè)投入5億元資本金，正組建動(dòng)力電池研究院，或者動(dòng)力電池的研究研發(fā)平臺(tái)。

苗圩表示，“我們現(xiàn)在有一個(gè)走的比較靠前的就是動(dòng)力電池創(chuàng)新中心。我們了解，除了比亞迪之外，其他生產(chǎn)新能源汽車(chē)的企業(yè)都不研發(fā)電池，都不做電池，都是代購(gòu)的電池。動(dòng)力電池技術(shù)的進(jìn)步?jīng)Q定了整車(chē)的性能、質(zhì)量、安全等各方面成敗，所以我們聯(lián)合了行業(yè)內(nèi)外的九家企業(yè)，目前已經(jīng)投入了5億的資金，正在組建動(dòng)力電池研究院或者動(dòng)力電池的研究研發(fā)平臺(tái)，這是我們今年具體的計(jì)劃?！?

3、北京今年首期新能源車(chē)搖號(hào)申請(qǐng)數(shù)1.2萬(wàn)個(gè) 用掉全年1/4指標(biāo)

2月25日，北京小客車(chē)指標(biāo)調(diào)控管理辦公室公布了2016年第一期小客車(chē)指標(biāo)申請(qǐng)審核結(jié)果和配置情況。本期將配置個(gè)人示范應(yīng)用新能源小客車(chē)指標(biāo)12214個(gè)，申請(qǐng)數(shù)約占個(gè)人全年指標(biāo)的四分之一。配置單位示范應(yīng)用新能源小客車(chē)指標(biāo)為1819個(gè)。

按照目前的速度，本年度新能源指標(biāo)在今年第四期即8月份就會(huì)全部配置完畢，想要申請(qǐng)新能源指標(biāo)的市民只能等待明年。此外，單位新能源指標(biāo)在本期的申請(qǐng)數(shù)為1819個(gè)，本年度單位新能源指標(biāo)將剩下1181個(gè)。

4、2017年廢電池再生利用率達(dá)90% 2020年形成全國(guó)鉛資源循環(huán)利用體系

2月16日，環(huán)保部發(fā)布關(guān)于征求《廢電池污染防治技術(shù)政策》(征求意見(jiàn)稿)意見(jiàn)的函，該技術(shù)政策提出了廢電池污染防治可采取的技術(shù)路線(xiàn)、 原則和方法，包括廢電池收集、運(yùn)輸、貯存、資源再生和處理處置過(guò)程的污染防治技術(shù)等內(nèi)容，為廢電池相應(yīng)設(shè)施的規(guī)劃、立項(xiàng)、選址、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)和管理提供指導(dǎo)，引導(dǎo)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

該技術(shù)政策明確，全面實(shí)施清潔生產(chǎn)審核和行業(yè)規(guī)范條件審核，鼓勵(lì)鉛蓄電池再生企業(yè)達(dá)到一級(jí)清潔生產(chǎn)水平。到2017年，廢鉛蓄電池再生過(guò)程的資源綜合利用率達(dá)到90%以上，鉛的總回收率達(dá)到98%以上，重點(diǎn)區(qū)域鉛污染物排放量比2007年減少20%；到2020年，推動(dòng)形成全國(guó)鉛資源循環(huán)利用體系，進(jìn)一步減少鉛污染物的排放量。

5、瑞馳電動(dòng)物流車(chē)2015年累計(jì)生產(chǎn)4726輛 排名第二

據(jù)第一電動(dòng)研究院數(shù)據(jù)整理，純電動(dòng)物流車(chē)領(lǐng)域，2015年全年有產(chǎn)量的車(chē)企達(dá)50多家，其中累計(jì)產(chǎn)量超過(guò)1000輛的車(chē)企12家，超過(guò)2000輛的僅8家。8家車(chē)企累計(jì)產(chǎn)量達(dá)2.96萬(wàn)輛，占純電動(dòng)物流車(chē)總產(chǎn)量的66%，產(chǎn)能集中度較高。其中，位于純電動(dòng)物流領(lǐng)域第二位的重慶瑞馳，2015年累計(jì)產(chǎn)量達(dá)4726輛，占比純電動(dòng)物流車(chē)領(lǐng)域的11%。

伴隨2015年新能源商用車(chē)的爆發(fā)，純電動(dòng)物流車(chē)發(fā)展也達(dá)到新的高點(diǎn)。一方面，源于電商平臺(tái)的不斷發(fā)展，物流快遞行業(yè)的需求逐步提升，使得純電動(dòng)物流車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量大幅提升；另一方面，城市空氣污染的加重，使得政府相關(guān)部門(mén)逐步重視純電動(dòng)物流車(chē)的投入使用，以達(dá)到替換傳統(tǒng)燃油物流車(chē)。

6、干貨解讀：三元材料到底是什么鬼，為什么會(huì)招惹安全是非？

電池技術(shù)路線(xiàn)之爭(zhēng)由來(lái)已久，三元材料動(dòng)力電池被單獨(dú)暫停用于新能源客車(chē)，立刻激起業(yè)內(nèi)廣泛爭(zhēng)議。2月26日，第一電動(dòng)網(wǎng)在北京舉辦“三元材料電池安全性之辯”沙龍，來(lái)自動(dòng)力電池、整車(chē)、科研等領(lǐng)域的精英代表共聚一堂，把脈動(dòng)力電池技術(shù)及市場(chǎng)發(fā)展。

三元材料電池是什么？使用現(xiàn)狀如何？為什么會(huì)引起大家對(duì)安全性的擔(dān)憂(yōu)？在上半節(jié)的討論中，嘉賓各抒己見(jiàn)，但都否認(rèn)了單獨(dú)置疑三元材料安全性的結(jié)論。整體來(lái)看，汽車(chē)從燃油向電動(dòng)轉(zhuǎn)化的過(guò)程正在發(fā)生，而且速度非?？?，所有的電動(dòng)汽車(chē)都面臨著必須管控好電池安全性的問(wèn)題。接下來(lái)，在厘清了以上思路以后，對(duì)于“安全性”這一核心關(guān)切，如何做到提升和保障？嘉賓各自再次給出了自己的意見(jiàn)和建議：參見(jiàn)《厘清“三元鋰電”困惑之后，動(dòng)力電池及新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)當(dāng)如何發(fā)展》。

7、第一電動(dòng)研究院發(fā)布2015年度新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)六大系列報(bào)告

2015落下帷幕，中國(guó)經(jīng)濟(jì)仍在低位徘徊。國(guó)民經(jīng)濟(jì)諸部門(mén)中，新能源汽車(chē)發(fā)展迅速，鶴立雞群。2015年新能源汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)37.90萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4倍。自從開(kāi)始啟動(dòng)新能源汽車(chē)“十城千輛”計(jì)劃以來(lái)，2009年到2015年，中國(guó)累計(jì)生產(chǎn)新能源汽車(chē)達(dá)到49.7萬(wàn)輛。在電動(dòng)化全球浪潮中，中國(guó)也是領(lǐng)潮人，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的全球占比超過(guò)30%，是全球第一大電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。

第一電動(dòng)研究院從2010年至今，長(zhǎng)期觀察新能源汽車(chē)行業(yè)，并通過(guò)數(shù)據(jù)調(diào)研、走訪(fǎng)專(zhuān)家車(chē)企等方式，形成行業(yè)年度系列報(bào)告。2015年被視為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高速增長(zhǎng)年，跨過(guò)了1%的關(guān)口，第一電動(dòng)研究院深入解讀2015年新能源汽車(chē)政策、投資、新能源乘用車(chē)、新能源商用車(chē)、微型電動(dòng)車(chē)、全球新能源汽車(chē)六大領(lǐng)域的發(fā)展情況，并正式推出6份年度報(bào)告：《延續(xù)與演變：2015中國(guó)新能源汽車(chē)政策報(bào)告》、《風(fēng)口：2015中國(guó)新能源汽車(chē)投資研究報(bào)告》、《政策紅利的盛宴：2015中國(guó)新能源乘用車(chē)產(chǎn)業(yè)報(bào)告》、《政策紅利的盛宴：中國(guó)新能源商用車(chē)產(chǎn)業(yè)報(bào)告》、《向百萬(wàn)輛進(jìn)軍：2015中國(guó)微型電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)報(bào)告》、《未來(lái)汽車(chē)：2015全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報(bào)告》。

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