御捷成立八周年慶典儀式即將在3月16日河北會堂舉行，屆時將有多位政府領導、行業(yè)專家出席活動。同時，據(jù)第一電動網(wǎng)作者了解，御捷集團在此次周年慶典上將宣布幾件大事，包括新CEO的任命、新領導班子的公布，以及電池回收項目的啟動和低速電動車企業(yè)標準(御捷自身產(chǎn)品標準)的發(fā)布等。

御捷E330

御捷集團成立于2009年，經(jīng)過八年的發(fā)展，已經(jīng)成為了中國低速電動車行業(yè)的領軍企業(yè)。正如御捷董事長張立平所講的，“御捷是從零開始做車的，而且做的是小微型純電動汽車，出發(fā)點就是為低收入的人群造車，為他們提供一個安全、環(huán)保、體驗好、性價比高的一個交通工具?！痹谧龅退匐妱悠囍埃瑥埩⑵阶龅氖悄ν熊嚭推嚵悴考?，2008年，他發(fā)現(xiàn)了傳統(tǒng)汽車轉型新能源汽車的機遇，毅然回到了家鄉(xiāng)河北，在一個叫做清河縣的小縣城開始投資辦產(chǎn)，成立了御捷車業(yè)。如今光陰荏苒，八年的成長，讓御捷由從一家不知名的企業(yè)成為了行業(yè)內響當當?shù)钠放?，不論銷量還是質量，御捷都表現(xiàn)出了它的實力。

御捷的發(fā)展離不開政策的“綠燈”、人才的聚攏、技術的投入以及市場的戰(zhàn)略布局。御捷車業(yè)在2009年5月成立，8月份山東省就出臺了全國首部低速電動車地區(qū)級管理法規(guī)《山東省低速電動車管理辦法(試行)》，一定程度上確立了低速電動車在山東地區(qū)的合法性。此后，山東各市陸續(xù)表達了對低速電動車的支持態(tài)度，這些環(huán)境較好的地區(qū)也就成為了御捷的主要戰(zhàn)場。在聚攏人才方面，御捷車業(yè)創(chuàng)立之初就請來了曾在力帆汽車任執(zhí)行總裁兼研究院院長王德倫，此外還有曾擔任長城汽車研究院院長的周軍等人的加盟。御捷在研發(fā)方面也十分重視，設有重慶新能源汽車研究分院、北京新能源汽車研究分院兩大研究院，形成較強的整車、發(fā)動機開發(fā)能力，成功開發(fā)了新能源汽車增程式和插電式混合動力模塊。在市場開發(fā)和布局上，御捷重視品牌維護，鼓勵經(jīng)銷商將店面建成專賣店，十分重視經(jīng)銷商網(wǎng)絡的建設。

在第六屆全球新能源汽車大會上，張立平透露，御捷已經(jīng)向市場推出了20多萬臺小微型電動汽車。目前，御捷車型中有24款新能源及其他乘用車產(chǎn)品列入國家公告目錄，8款產(chǎn)品列入新能源推廣目錄。御捷用了4年時間成為行業(yè)第一，并在接下來三年保持這樣的地位。但張立平并不滿足于此，“御捷通過兩三年的努力，做好準備，全面轉向國家鼓勵的、列入國家新能源目錄的產(chǎn)品，但是我們還是始終是堅持小微型、輕量化、智能化和差異化這么一個產(chǎn)品的戰(zhàn)略。”

基于這樣的戰(zhàn)略，下一個階段，御捷會有哪些重大戰(zhàn)略舉措來保證它在行業(yè)內的領先地位？即將啟動的電池回收項目及發(fā)布的低速電動車標志又有何重要意義？也許在即將到來的御捷年會上能找到答案。

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