2011上海國際汽車展落下帷幕，作為兩年一屆的大型國際車展，各種新車型的推出著實(shí)讓車迷大飽眼福。在75輛首發(fā)新車耀眼的數(shù)字背后，代表著汽車產(chǎn)業(yè)未來走勢的新能源汽車也受到了格外的關(guān)注，各類新能源車型的展出已然是本屆車展的一大亮點(diǎn)。

　　福特汽車將擺脫”油耗子”壞名?

　　在上海車展上，福特汽車公司就攜三款極具競爭力的全新電動(dòng)車型亮相中國，并首次向中國消費(fèi)者系統(tǒng)展示行業(yè)領(lǐng)先的新能源汽車技術(shù)，勾勒出福特汽車的未來電動(dòng)車技術(shù)藍(lán)圖。福特在上海車展上亞洲首展的電動(dòng)車型包括：?？怂闺妱?dòng)車、C-MAXEnergi 插電式混合動(dòng)力車以及Fu-sion 混合動(dòng)力車。該獨(dú)一無二的電動(dòng)車陣容及其代表的福特電氣化戰(zhàn)略將共同為消費(fèi)者帶來更豐富的選擇，并進(jìn)一步強(qiáng)化公司的可持續(xù)戰(zhàn)略。零排放、零油耗的?？怂闺妱?dòng)車是福特首款純電動(dòng)轎車;C-MAXEnergi 插電式混合動(dòng)力車采用了福特創(chuàng)新的動(dòng)力分配混合動(dòng)力架構(gòu);Fusion 混合動(dòng)力車則集中了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電池電機(jī)的優(yōu)勢。

　　據(jù)了解，福特汽車公司還在中國公布了其迄今為止最大膽的電動(dòng)車計(jì)劃，不但首次在亞洲展出數(shù)款最新電動(dòng)車型，還宣布今年福特將在中國組建一支新能源車隊(duì)并開展示范運(yùn)行。對(duì)于人們印象中，美系車一貫的高油耗形象，福特的電氣化戰(zhàn)略不知會(huì)否徹底擺脫這一”油耗子”稱號(hào)。

　　新能源汽車扎堆亮相

　　隨著油價(jià)不斷上調(diào)，用車費(fèi)用再次成為了人們討論的焦點(diǎn)。我國制定了新的十二五計(jì)劃重點(diǎn)推廣新能源汽車，全國各地新能源車都受到了國家各種政策的大力支持，使得更多潛在購車者對(duì)新能源車產(chǎn)生了濃厚興趣。本屆上海車展上，包括跨國汽車巨頭、合資企業(yè)和國內(nèi)自主品牌廠家，都不約而同地在上海車展上展示最新研發(fā)的新能源車型。

　　在本屆車展上，上汽集團(tuán)在企業(yè)形象展示區(qū)展出自主開發(fā)的榮威550插電式混合動(dòng)力轎車、榮威350純電動(dòng)轎車、E1純電動(dòng)概念車、上海牌Plug-in 燃料電池轎車、”葉子”概念車等五款新能源車以及一批新能源核心零部件。首次公開亮相的榮威550插電式混合動(dòng)力轎車，節(jié)油率達(dá)50%，百公里綜合油耗僅為2.7L，并滿足國5排放標(biāo)準(zhǔn)，將于2012年實(shí)現(xiàn)批量投產(chǎn)。

　　作者從廣汽中山合富4S店了解到，去年12月上市的廣汽自主品牌”傳祺”截至目前訂單已排至下半年，純電版的”傳祺”作為廣汽乘用車新能源車型的代表亮相上海車展。這款由廣汽研究院基于”傳祺”平臺(tái)全新研發(fā)的車型，主要特點(diǎn)是采用新型輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和鋰電動(dòng)力。

　　比亞迪E6是一款純電動(dòng)四驅(qū)轎車，是比亞迪繼F3DM之后再次打造的第二款新能源車型，也在本屆車展中亮相。比亞迪E6搭載ET-POWER鐵電池，續(xù)駛里程超過300公里，是目前世界上續(xù)駛里程最長的純電動(dòng)轎車，百公里耗電18度以內(nèi)?？斐?0%左右電量需要15分鐘至20分鐘，普通充電1小時(shí)至2小時(shí)。比亞迪中山榮德4S店市場部負(fù)責(zé)人表示，比亞迪在電動(dòng)車領(lǐng)域一直表現(xiàn)不俗，目前，F(xiàn)3DM雙模電動(dòng)車已經(jīng)在深圳面向個(gè)人銷售，投放深圳市場的純電動(dòng)出租車E6累計(jì)運(yùn)營里程數(shù)已超200萬公里，接受了真實(shí)路況的全面考驗(yàn)，按照公司計(jì)劃，2012年比亞迪還將有計(jì)劃地把部分電動(dòng)車產(chǎn)品引入歐美市場。

　　各車企新能源規(guī)劃

　　大眾：2013年至2014年推出國產(chǎn)電動(dòng)車

　　大眾汽車集團(tuán)在北京國際車展上發(fā)布了中國電動(dòng)車戰(zhàn)略。根據(jù)這一戰(zhàn)略，2013年至2014年，大眾汽車將在中國開始生產(chǎn)電動(dòng)車。大眾中國電動(dòng)車戰(zhàn)略展現(xiàn)其致力于在面向未來的驅(qū)動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，成為技術(shù)領(lǐng)先者。

　　三菱：2013年量產(chǎn)首款電動(dòng)車PX-MiVE

　　三菱計(jì)劃定2013年量產(chǎn)PX-MiVE，同時(shí)希望在2020年，在日本生產(chǎn)三菱電動(dòng)車，包括EV(純電動(dòng))和PHEV(混合動(dòng)力車)，在整個(gè)日本市場的生產(chǎn)占有率能達(dá)到20%，這也是其目前在環(huán)保方面的一個(gè)目標(biāo)。

　　奇瑞：重點(diǎn)推廣增程式電動(dòng)車

　　在奇瑞電動(dòng)車的發(fā)展規(guī)劃中，增程式電動(dòng)車今后將成為重點(diǎn)推廣產(chǎn)品。增程式電動(dòng)汽車優(yōu)勢在于可以減少對(duì)動(dòng)力電池容量的需求，降低電池成本，在能源利用效率、價(jià)格、使用方便性等方面均具有優(yōu)勢。

　　寶馬：與標(biāo)致雪鐵龍合建電氣公司

　　日前，寶馬集團(tuán)和標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)在日內(nèi)瓦新聞發(fā)布會(huì)上聯(lián)合宣布，兩家計(jì)劃斥資一億歐元合建一家名為”寶馬標(biāo)致雪鐵龍電氣公司”的混合動(dòng)力技術(shù)企業(yè)，繼續(xù)擴(kuò)大在新能源領(lǐng)域進(jìn)行研究。

　　奧迪：投95億歐元發(fā)力混合動(dòng)力市場

　　日前，奧迪在集團(tuán)2011年新聞年會(huì)上表示，未來5年內(nèi)將投資約95億歐元用于新品開發(fā)，包括混合動(dòng)力和電動(dòng)車。同時(shí)，今年開始將陸續(xù)推出Q5、A6以及A8等產(chǎn)品的混合動(dòng)力版本，其中Q5混合動(dòng)力版本將在年內(nèi)問世。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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