日前，業(yè)界牽掛多時(shí)的“雙積分政策”幾經(jīng)周折終于落地，相較于此前征求意見(jiàn)稿，雙積分管理辦法正式稿中將原本“2018年8%”的比例要求刪去，并從2019年度開(kāi)始設(shè)定新能源汽車積分比例要求。

為了分析方便，以銷量代替產(chǎn)量進(jìn)行測(cè)算。第一電動(dòng)網(wǎng)根據(jù)2016年十家主流車企乘用車銷售情況，以及部分2020年銷售目標(biāo)進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)發(fā)現(xiàn)，如果按照行業(yè)從2016年50萬(wàn)到2020年250萬(wàn)左右增速（即每年增長(zhǎng)50%），除長(zhǎng)安、長(zhǎng)城和一汽以外，其他車企在2019-2020年都會(huì)產(chǎn)生大量的新能源正積分；如果按照企業(yè)自身規(guī)劃，除一汽和長(zhǎng)城目前還未有較明確規(guī)劃外，其余8家車企都可產(chǎn)生大量新能源正積分。（注：表格中前者用綠色表示，后者用藍(lán)色表示，純電動(dòng)車型以4分計(jì)算。）

長(zhǎng)安

長(zhǎng)安汽車2016年共銷售了汽油車1144724輛，純電動(dòng)車5076輛。汽油車按15%增速測(cè)算。由于新能源車剛剛起步，規(guī)模尚小，傳統(tǒng)燃料汽車規(guī)模巨大，所以目前長(zhǎng)安汽車的油耗積分和新能源積分都為負(fù)數(shù)。若按上述測(cè)算，長(zhǎng)安2019-2020年將會(huì)產(chǎn)生大量的新能源負(fù)積分。

按照長(zhǎng)安汽車自身發(fā)布的戰(zhàn)略來(lái)看，要求到2020年，長(zhǎng)安品牌汽車產(chǎn)銷規(guī)劃超過(guò)250萬(wàn)輛，其中乘用車超過(guò)150萬(wàn)輛。根據(jù)長(zhǎng)安新能源規(guī)劃，計(jì)劃到2020年，旗下新能源汽車?yán)塾?jì)銷量要達(dá)到60萬(wàn)輛，新能源乘用車?yán)鄯e40萬(wàn)。截止今年8月，長(zhǎng)安新能源乘用車?yán)鄯e銷售19109輛。如果今年長(zhǎng)安能夠完成3.17萬(wàn)輛計(jì)劃，這意味著2018年、2019年、2020年它需要完成6萬(wàn)、10萬(wàn)、20萬(wàn)銷量可達(dá)預(yù)期目標(biāo)。按照推算，長(zhǎng)安汽車也將實(shí)現(xiàn)大量新能源正積分。 

比亞迪

比亞迪2016年汽油車銷售391851輛，插電混動(dòng)車銷售53273輛，純電動(dòng)車銷售49237輛。若汽油車按5%，新能源車按50%增長(zhǎng)預(yù)測(cè)計(jì)算，到2019-2020年比亞迪將產(chǎn)生巨額新能源正積分。

2016年初，比亞迪總裁王傳福在接受媒體采訪時(shí)表示，未來(lái)三年新能源車銷量要每年翻倍增長(zhǎng)。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，比亞迪新能源乘用車2015年58869輛、2016年100178輛銷量來(lái)看，增速在70%左右。而燃油車則是從2015年393619輛增至2016年的394183，僅微增0.14%。以此推算，2019-2020年比亞迪將產(chǎn)生大量新能源正積分。

北汽

北汽2016年汽油車銷售383217輛，純電動(dòng)銷售46380輛，若汽油車按5%增速，新能源車按50%增速預(yù)測(cè)。計(jì)算結(jié)果與比亞迪類似，因?yàn)橛袕?qiáng)大的新能源汽車銷量，北汽也能產(chǎn)生相當(dāng)多的新能源正積分。

北汽集團(tuán)規(guī)劃指出，到2020年自主品牌銷量超過(guò)100萬(wàn)輛，其中新能源車目標(biāo)50萬(wàn)輛。如果按照從2016年到2020年每年以一定增速穩(wěn)步遞進(jìn)，那么2019-2020年北汽將產(chǎn)生大量新能源正積分。

長(zhǎng)城

長(zhǎng)城汽車2016年銷售968850輛，汽油車按15%增速預(yù)算，長(zhǎng)城汽車尚無(wú)新能源汽車最為支撐，所以會(huì)產(chǎn)生大量的負(fù)積分。為了應(yīng)對(duì)雙積分政策壓力，長(zhǎng)城汽車牽手御捷，雙方有望共同推出新品牌，并采用全新“御捷長(zhǎng)城”聯(lián)合商標(biāo)。合作達(dá)成以后，河北御捷的燃料消耗量正積分全部直接免費(fèi)轉(zhuǎn)讓給長(zhǎng)城，可以降低長(zhǎng)城的平均油耗水平；在新能源汽車正積分方面，河北御捷承諾在同等條件下優(yōu)先向長(zhǎng)城出售，以方便長(zhǎng)城完成國(guó)家對(duì)新能源汽車積分的考核要求。

江淮

江淮汽車2016年銷售汽油車347921輛，純電動(dòng)車銷售18193輛。汽油車按10%，新能源汽車按50%增速測(cè)算，江淮汽車2019-2020年將產(chǎn)生大量的正積分。

2017年5月，江淮汽車集團(tuán)總經(jīng)理項(xiàng)興初指出，力爭(zhēng)在十三五末，發(fā)展成為百萬(wàn)輛級(jí)的綜合型汽車企業(yè)集團(tuán)。江淮汽車2016年銷售各類汽車產(chǎn)品64.33萬(wàn)輛，其中乘用車?yán)塾?jì)銷售36.73萬(wàn)輛，按此比例計(jì)算，江淮汽車2020年乘用車銷量在56萬(wàn)輛左右。根據(jù)規(guī)劃，江淮新能源乘用車2020年完成累積20萬(wàn)輛的新能源銷量目標(biāo)。截止今年8月，江淮新能源乘用車?yán)鄯e銷售45833輛。如果今年長(zhǎng)安能夠完成3萬(wàn)輛計(jì)劃，這意味著2018年、2019年、2020年它需要完成5萬(wàn)、8萬(wàn)、12萬(wàn)銷量可達(dá)預(yù)期目標(biāo)。按此推算，2019-2020年江淮將產(chǎn)生大量新能源正積分。

眾泰

眾泰汽車2016年銷售汽油車295921輛，純電動(dòng)車銷售37166輛， 汽油車按15%，純電動(dòng)按50%增速，每輛4積分測(cè)算，2019-2020年眾泰汽車將產(chǎn)生大量新能源正積分。

根據(jù)此前眾泰一年增長(zhǎng)10萬(wàn)輛乘用車規(guī)劃，到2020年乘用車銷量約80萬(wàn)。其中60%為新能源，即48萬(wàn)輛。如果按照從2016年到2020年每年以一定增速穩(wěn)步遞進(jìn)，那么2019-2020年眾泰將產(chǎn)生大量新能源正積分。

上汽

上汽2016年銷售汽油車301644輛，純電動(dòng)車銷售1551輛，插電式銷售18522輛。汽油車按10%，新能源汽車按50%增速測(cè)算，上汽2019-2020年將產(chǎn)生大量的正積分。

根據(jù)上汽規(guī)劃，2020年乘用車銷量為100萬(wàn)，其中新能源車60萬(wàn)輛。如果按照從2016年到2020年每年以一定增速穩(wěn)步遞進(jìn)，那么2019-2020年上汽將產(chǎn)生大量新能源正積分。

吉利

吉利2016年銷售汽油車750380輛，純電動(dòng)車銷售48808輛（包括知豆和康迪系列產(chǎn)品）。根據(jù)吉利推出的“藍(lán)色吉利行動(dòng)”，到2020年，吉利90%的汽車都是新能源汽車。未來(lái)汽油車按15%，新能源汽車按50%增速測(cè)算，吉利2019-2020年將產(chǎn)生大量的正積分。

按照“藍(lán)色吉利行動(dòng)”，吉利2020年目標(biāo)銷售200萬(wàn)車，包括20萬(wàn)左右商用車。其中90%的汽車都是新能源汽車，其中插電式混動(dòng)與油電混動(dòng)汽車銷量占比達(dá)到65%，純電動(dòng)汽車銷量占比達(dá)35%，值得注意的是，吉利將約32.5%油電混動(dòng)作為新能源處理，但按照政策它不屬于新能源。這意味著2020年，吉利要銷售109.4萬(wàn)新能源乘用車。如果按照從2016年到2020年每年以一定增速穩(wěn)步遞進(jìn)，那么2019-2020年吉利將產(chǎn)生大量新能源正積分。

奇瑞

奇瑞汽車2016年銷售汽油車518971輛，純電動(dòng)車銷售17320輛，插電式車銷售3643輛。汽油車按10%，新能源汽車按50%增速測(cè)算，奇瑞汽車2019-2020年將產(chǎn)生大量的正積分。

根據(jù)奇瑞規(guī)劃，2020年沖擊100萬(wàn)銷量，其中新能源車20萬(wàn)。如果按照從2016年到2020年每年以一定增速穩(wěn)步遞進(jìn)，那么2019-2020年奇瑞將產(chǎn)生大量新能源正積分。

一汽

一汽（一汽轎車/天津一汽/一汽吉林）2016年共銷售了汽油車269613輛，新能源車基本沒(méi)有銷量，今年首款車型剛剛推出。相對(duì)其他車企，一汽在新能源車領(lǐng)域起步太慢，若汽油車按15%增速測(cè)算，2019-2020年將會(huì)產(chǎn)生大量的新能源負(fù)積分。

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