從2016年開(kāi)始，特斯拉將在中國(guó)建廠的消息便席卷整個(gè)行業(yè)，“與上海電氣合資”和“在自貿(mào)區(qū)獨(dú)資”的模式都史無(wú)前例。盡管風(fēng)波沉寂許久，但隨著日前美國(guó)總統(tǒng)特朗普宣稱要開(kāi)始貿(mào)易戰(zhàn)，特斯拉在華規(guī)劃又影影綽綽浮現(xiàn)到公眾視野。

《馬斯克邀請(qǐng)?zhí)乩势赵谄?chē)貿(mào)易方面向中國(guó)施壓》（Musk invites Trump to pressure China over auto trade practices），彭博社日前這樣撰文，透露特斯拉CEO伊隆·馬斯克（Elon Musk）希望借特朗普之手為在中國(guó)獨(dú)資建廠鋪平道路。

“特斯拉公司正在與中國(guó)政府官員關(guān)于在華建廠條款而鏖戰(zhàn)，可能?chē)L試將唐納德·特朗普總統(tǒng)拖入汽車(chē)貿(mào)易保護(hù)戰(zhàn)爭(zhēng)中?！蔽恼麻_(kāi)頭便用了如是的口吻。

然而眾所周知，出身草根、具有顛覆傳統(tǒng)特征的特朗普向來(lái)和硅谷大佬們不睦，馬斯克正是硅谷明星中漸有躍居新一代偶像潛力的強(qiáng)勁人選。只不過(guò)在利益面前，一對(duì)原先的老冤家終于走到了一起，打算對(duì)萬(wàn)里之外的中國(guó)施加壓力。

“你是否認(rèn)為美國(guó)和中國(guó)應(yīng)該在汽車(chē)方面設(shè)立平等公正的法規(guī)？”馬斯克本周四（3月8日）發(fā)布了一條推特，對(duì)前一天特朗普的推文進(jìn)行回應(yīng)。馬斯克指出，中國(guó)對(duì)進(jìn)口汽車(chē)征收25%關(guān)稅，而美國(guó)只征收2.5%。“總體來(lái)說(shuō)我反對(duì)進(jìn)口稅，不過(guò)當(dāng)前的法規(guī)使得所有事情都變得舉步維艱。這就好比穿著灌了鉛的鞋子去參加奧運(yùn)會(huì)比賽。”

在關(guān)于新關(guān)稅的聲明中，特朗普引用了馬斯克的推文之一，并宣稱美國(guó)車(chē)企在全球都沒(méi)有得到公正的貿(mào)易法規(guī)待遇。

政客們“多年前就知道（貿(mào)易不公）但從來(lái)毫無(wú)作為。現(xiàn)在必須改變局面了。”特朗普表示，并且恫嚇計(jì)劃將對(duì)其他國(guó)家征收“互惠稅”。“我們正在改變現(xiàn)狀，”他補(bǔ)充道，“我們只要求公平公正。”

特朗普也指出，計(jì)劃根據(jù)其他國(guó)家對(duì)美國(guó)產(chǎn)品征收的賦稅設(shè)立“鏡像稅”。

知情人士告訴媒體，特斯拉一直在試圖同上海市政府達(dá)成協(xié)議，相關(guān)消息在2016年6月即已曝光，但這么長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)特斯拉并未能如愿以償，主要原因在于雙方關(guān)于股權(quán)結(jié)構(gòu)存在分歧。中國(guó)中央政府希望外資車(chē)企選擇本土企業(yè)進(jìn)行合資，而特斯拉則希望獨(dú)資建廠。

“我們關(guān)于此提起了仲裁，但如石沉大海?！瘪R斯克在抱怨完進(jìn)口關(guān)稅與合資法規(guī)后這樣寫(xiě)，“只希望能夠得到一個(gè)公正結(jié)果，理想的狀態(tài)下關(guān)稅平等適中。沒(méi)有要求更多，希望這看起來(lái)沒(méi)有不合理?！?/p>

雖然原本馬斯克被歸為“不喜歡特朗普的硅谷精英”一類人群，但自從2016年11月特朗普參加競(jìng)選以來(lái)，馬斯克便數(shù)次與特朗普會(huì)面。不過(guò)雙方之間終究存在抵觸，2017年6月，特朗普宣稱將退出巴黎氣候協(xié)定，馬斯克便從白宮顧問(wèn)委員會(huì)中退出。

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