寶馬作為一家老牌豪華汽車品牌，在詮釋性能和豪華方面一直說一不二。

不過近年來，汽車行業(yè)內(nèi)開始有一些不一樣的聲音，打破了之前百年的平靜，寶馬對此選擇積極面對。這兩年也做出了一些成績。

2018 年，寶馬在全球銷售超過 14 萬輛電動車，建成了豪華汽車品牌中最大的公共充電網(wǎng)絡(luò)，與戴姆勒共同投資超過 10 億歐元用于開發(fā)和整合汽車分時租賃、網(wǎng)約車、泊車、充電和多模式交通方案。

2019 年是一個新的起點。在這一階段，寶馬的目標是在全球所有主要地區(qū)繼續(xù)保持業(yè)務增長，同時擴大市場份額，所以寶馬計劃在今年推出 25 款新產(chǎn)品，覆蓋旗下三大品牌，助力中國豪華車市場的發(fā)展。

總之，在擁抱未來，勇于創(chuàng)新的同時，也是時候再亮出自己的看家本事了。在上海車展的前一天，寶馬旗下的一款重磅豪華車型創(chuàng)新 BMW X7 正式上市。

創(chuàng)新 BMW X7 如何作為 X 家族的頂級豪華代表？

在上海這個日新月異的魔幻城市，在它寸土寸金的市中心，寶馬鬧中取靜，選擇了靜安區(qū)內(nèi)的一個頗有歷史氣息的老建筑，裝飾出了一個如夢似幻的二層會客廳。這里有鋼琴、有雪茄、有香檳、有昏昏致幻的光影，仿佛中世紀上流人士們用來交際的舞會。

就是在這樣一個場合，寶馬將要敘述他們對豪華新的理解，我們將迎來創(chuàng)新 BMW X7 的華麗登場。

我之前見過創(chuàng)新 BMW X7 的圖片，在二維的平面上它的格柵顯得十分奪目，以至于我擔心最新的設(shè)計語言會不會太過大膽。

但是真正見到實車以后，能明顯感覺到全新的家族設(shè)計實在是對寶馬 X 家族太友好了，創(chuàng)新 BMW X7 必須用「氣場強大」來形容，我當時完全被這個大家伙的氣場所征服。

除了引人注目的格柵，BMW X 型智能激光大燈也是創(chuàng)新 BMW X7 的一大亮點，這對狹長鋒利的雙眼最大照射光程可達 500 米。

同時，車身周圍的鍍鉻裝飾條讓創(chuàng)新 BMW X7 顯得非常有質(zhì)感，整車在陽光底下 blingbling 的閃閃發(fā)光，一身的貴氣。閃閃的東西啊，總是最惹人愛的。 當然，寶馬品牌從創(chuàng)立之初就講駕駛?cè)の叮^莊嚴也不是它的初心。所以如果你想要更動感的寶馬，可以選擇帶 M 運動套裝的外觀版本，這里面包括 M 空氣動力學組件、大尺寸雙色輪轂、藍色運動卡鉗以及不規(guī)則的排氣管設(shè)計。

創(chuàng)新 BMW X7 作為 X 家族頂級豪華的代表，內(nèi)飾也是重要的一環(huán)，目之所及的地方全部真皮包裹這只是基礎(chǔ)操作。最有儀式感的要屬同級最大的星空全景天窗。

當夜幕降臨的時候，萬顆光源在車內(nèi)會形成非常獨特的光暈，讓人仿佛置身北歐極光之下的星河當中。當然，這并不是全部，儀表盤、中控臺和車門周圍的智能感應氛圍燈會清晰地照耀出車內(nèi)的輪廓，在黑暗中增強了寬敞的空間感，最終營造出一種夢幻的光感體驗和沉浸式的駕乘氛圍。

這就結(jié)束了嗎？不可能。創(chuàng)新 BMW X7 全車配備了 16 個遍布整車的 B∓W 3D 鉆石環(huán)繞立體聲音響，置身車中仿佛置身于維也納音樂廳，這時候我可能需要一曲?？送袪枴ぐ剡|茲的一首《幻想交響曲》。

創(chuàng)新 BMW X7 是一輛 6/7 座車，這個級別的車型，用戶不僅在意駕駛感受，更在意每個座位的乘坐體驗。分區(qū)空調(diào)+杯架+扶手+座椅加熱+充電接口+儲物空間都是最基礎(chǔ)，值得一提的是二排有兩個后排大屏，可以控制娛樂系統(tǒng)和車內(nèi)應用，三排也可以自主調(diào)節(jié)空調(diào)。

既然聊體驗肯定要說說動力。創(chuàng)新 BMW X7 分為多不同配置的 xDrive 40i 車型和 xDrive M50i 車型，分別搭載了 L6 和 V8 渦輪增壓發(fā)動機。

xDrive40i（3.0T）配合 8 速 Steptronic 變速箱，最大輸出功率為 250 千瓦 (340 馬力)，百公里加速為 6.1 秒；裝備 8 缸發(fā)動機的頂級版本 X7 xDrive M50i，更是將 BMW M 的激情與 X7 完美融合，成就史無前例的尊享座駕。。這對于一輛車長近 5 米 2，軸距近 3 米 1，車重近 2 噸 4 的全尺寸 SAV 來說，成績已然不錯。

如果你還有更多的駕駛需要，還可以選擇越野模式，xDrive 智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)配合電控后橋差速鎖可以應對更多復雜路況，巖石、碎石、沙地和冰面統(tǒng)統(tǒng)都不在話下。

最后聊聊價格，xDrive 40i 共有 3 個配置，分別是 100 萬、108.8 萬以及 125.8 萬， xDrive M50i 則是 162.8 萬。

創(chuàng)新先行是寶馬的未來戰(zhàn)略

作為一家挑剔的汽車科技媒體，在創(chuàng)新 BMW X7 身上我們也發(fā)現(xiàn)了不少可說的點。比如帶有 BMW 智能個人助理的第七代 BMW iDrive 智能人機交互系統(tǒng)、行業(yè)領(lǐng)先的專業(yè)型駕駛輔助系統(tǒng)，以及讓整個車輛時刻保持最新狀態(tài)的遠程軟件升級功能。

第七代 BMW iDrive 智能人機交互系統(tǒng)：

通過寶馬最新的 iDrive 7.0 智能人機交互系統(tǒng)，我們可以實現(xiàn)五種維度車輛控制，包含 iDrive 控制旋鈕、方向盤上的控制按鍵、觸摸控制顯示屏、語音控制或手勢。

對于這套具備行車助理功能的語音交互，寶馬的定義是「懂車的寶馬專家，懂我的人車助理」。

如果你找不到控制燈光的撥桿，就可以問：「嘿寶馬，如何使用遠光燈？」它就會告訴你如何操作。如果你累了，就可以說：「嘿寶馬，我好困?！顾蜁_啟醒神程序：自動調(diào)節(jié)氛圍燈、播放節(jié)奏感強的音樂、降低空調(diào)溫度、開啟天窗遮陽簾。

不僅如此，它還會主動了解你的習慣，記住你的喜好。比如它會判斷你每天出行的時間，提前設(shè)置好座椅位置、通風模式、氛圍燈以及媒體電臺。儼然一副生活私人助理的模樣。

在最新的系統(tǒng)里，寶馬新增了 2 個可識別的手勢，所以目前可以識別 7 種。當你在車里用手輕輕一揮就得到了回復，是不是有一種上演黑客帝國的既視感？

總體來說，整個 iDrive 7.0 智能人機交互系統(tǒng)對比現(xiàn)在市面上五花八門、劍走偏鋒的 HMI，雖然看起來沒有很多噱頭，但它已經(jīng)做到了 5 維的交互方式，做到了對駕駛員全面的照顧，能讓你在各種情況下得心應手。

駕駛輔助系統(tǒng)：

自動駕駛一直是寶馬深耕的領(lǐng)域，所以在豪華級的新品上也要搭載最新的量產(chǎn)技術(shù)。

創(chuàng)新 BMW X7 全身共有 12 個傳感器、7 個攝像頭、5 個雷達來感知周圍環(huán)境，可以實現(xiàn)解放雙手低速跟車、變道輔助等功能。

有意思的是，創(chuàng)新 BMW X7 還搭載了一個全球首創(chuàng)的新技術(shù)：50 米倒車輔助功能，意思就是你怎么進去，創(chuàng)新 BMW X7 自己就能怎么出來。對于這樣體量的車型，恐怕也只有這個辦法能讓自己進出自如了。簡單來說，這算是駕駛界的「Ctrl+Z」？

整車 OTA 能力：

OTA 能力跟我們手機中更新軟件版本的原理類似。有了這項技術(shù)，車廠就能持續(xù)不斷地用軟件重新定義我們手里的汽車，反過來我們只需要輕輕點一下屏幕上的下載，就能收獲更多的功能。

就好像我們在手機應用商店中購買 App 一樣，我們能在「寶馬應用商店」里購買新的服務，比如: 數(shù)字鑰匙，在線媒體應用，微信等。

創(chuàng)新 BMW X7 的快速遠程軟件升級功能不只是簡單的娛樂系統(tǒng)的更新，而是我們在電動車里經(jīng)常提到的「整車固件更新」。它可以改變我們的人機交互系統(tǒng)、多媒體、導航、語音、車輛動力、剎車和電控系統(tǒng)等。

不只是創(chuàng)新 BMW X7，國產(chǎn)全新 BMW 3 系和全新 BMW X5 也都有這個功能，所以寶馬算是傳統(tǒng)燃油車里第一波支持整車 OTA 的品牌。

傳統(tǒng)車企擁抱新技術(shù)是非常謹慎的，所以在勇于創(chuàng)新的同時，寶馬非常注重自己整體的安全架構(gòu)和體驗品質(zhì)?？梢赃@么說，創(chuàng)新 BMW X7 肯不會仰仗著自己有 OTA 能力，就推出一個半成品，之后再陸續(xù)更新補全 BUG。

面對未來，早在 2016 年寶馬就提出「全新第一戰(zhàn)略」，規(guī)劃出了未來幾年的戰(zhàn)略方向和技術(shù)儲備。

BMW 品牌產(chǎn)品管理高級副總裁 Peter Henrich 博士對此做出了清晰的解釋：「全新第一戰(zhàn)略」其實是基于兩大重要支柱基礎(chǔ)上的。一個是在技術(shù)方面的領(lǐng)先性，另一個是要在豪華與舒適性方面的領(lǐng)先。他進一步解釋，「寶馬在汽車方面有非常悠久的發(fā)展歷史，在這方面我們有強大的優(yōu)勢。BMW 致力于保持在豪華汽車細分市場和品牌中保持主導地位，所以需要擴大豪華產(chǎn)品陣營。我們是這樣說的，也是這樣做的?！?/p>

很顯然，創(chuàng)新 BMW X7 的面世是寶馬第一戰(zhàn)略的成功落地，是面向未來出行的成果之一。無論在是豪華感、科技感、空間利用還是設(shè)計美學上，創(chuàng)新 BMW X7 在這個級別的競品中都舉足輕重。

由此可見，對于這場硬仗，寶馬做足了準備。反過來，我們的錢包準備好了嗎？

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