如果說有什么車堪稱「驚艷」，我想這個(gè)名單里一定會有路虎攬勝極光。當(dāng)年，從概念到量產(chǎn)，極光迷倒了包括我在內(nèi)的一大片人。怎么表達(dá)對它的愛？要么去北歐追一次極光，要么買一臺攬勝極光……而全新一代路虎攬勝極光的目標(biāo)消費(fèi)者恰恰是一群前衛(wèi)時(shí)尚、不斷追求潮流科技且擁有獨(dú)立個(gè)性態(tài)度的年輕都市群體，全新車型更像是一件隨身時(shí)尚單品，就好像在衣食住行，方方面面都追求潮流的年輕都市群體一樣。老款極光一上市便極光獲得了大量女同胞的愛，要么找一個(gè)開極光的男朋友，要么自己賺錢買一臺極光……于是，極光在全球賣出了 77 萬臺。

大膽且富有想象力的設(shè)計(jì)，讓極光成為了「時(shí)尚」的代名詞，而它也是第一款在奇瑞捷豹路虎常熟工廠國產(chǎn)的路虎車。

但這畢竟是一輛上市多年的產(chǎn)品，這個(gè)世界變化快，極光也到了該換代的時(shí)候。7 月 31 號，全新一代路虎攬勝極光終于在中國上市，售價(jià) 35.58 萬元起。

全新一代路虎攬勝極光相比老款，有什么不同？套用蘋果的一句廣告詞：唯一的不同，是處處不同。按照官方說法，全新一代路虎攬勝極光 99.9%的車身零件均為重新設(shè)計(jì)。

這么說還是有點(diǎn)抽象，在產(chǎn)品層面，新極光有哪些值得關(guān)注的變化？

「科技感」是最大的提升。新款車型加入了大量最新的智能化配置，其中一些更是在更高級別的攬勝、星脈車型上得到應(yīng)用，主要集中在人機(jī)交互層面，如觸敏式多功能方向盤、雙 10.2 英寸中控觸摸屏+12.3 英寸全液晶儀表，另外還有顯示面積達(dá) 9.4 英寸的 第二代高清全彩抬頭顯示系統(tǒng) ，當(dāng)然，還有一塊高清超廣角流媒體內(nèi)后視鏡。值得一提的是，中控雙屏+全液晶儀表的組合最先出現(xiàn)在星脈上，它也是最早采用中控雙屏布局方案的量產(chǎn)車之一，在推出時(shí)引起了行業(yè)內(nèi)極大的關(guān)注。

智能化配置的另一個(gè)發(fā)力方向是路虎的看家本領(lǐng)——「越野」。主要有兩點(diǎn)，一是全球首創(chuàng)的全地形「透視引擎蓋」技術(shù)，它可以在行進(jìn)中通過車輛內(nèi)后視鏡后側(cè)和兩個(gè)外后視鏡下沿的三個(gè)攝像頭自動采集路面影像，然后通過算法對畫面進(jìn)行處理，讓你有一種能時(shí)刻看到車頭下方的感覺。另外一個(gè)功能是 ATPC 全地形進(jìn)程控制系統(tǒng)，它相當(dāng)于是越野場景下的「定速巡航」，在不同地形環(huán)境下遭遇濕滑路面的極具挑戰(zhàn)的環(huán)境下，它讓駕駛者可在 1.8 至 30 公里/小時(shí)車速范圍內(nèi)啟用設(shè)定并保持一個(gè)穩(wěn)定的車速行駛，對于越野經(jīng)驗(yàn)較少的用戶來說，可能會非常有用。

如何基于品牌調(diào)性來做有差異化的智能配置？全新一代路虎攬勝極光通過透視引擎蓋和 ATPC，給我們做了一個(gè)示范。

全新一代路虎攬勝極光配備多項(xiàng)智能安全駕駛輔助系統(tǒng)，其中碰撞預(yù)防緊急制動系統(tǒng)、開門防撞安全警示、車道保持輔助系統(tǒng)等均為全系標(biāo)配。另外一個(gè)層面，是 L2 級別自動輔助駕駛。在傳統(tǒng) ACC 自適應(yīng)巡航功能之外，搭載 L2 級輔助駕駛功能的全新一代路虎攬勝極光，可以做到讓車輛保持在當(dāng)前車道行駛。

外觀內(nèi)飾當(dāng)然也是換代車型的重要改變。在外觀設(shè)計(jì)上，其實(shí)新一代極光和前作是有非常強(qiáng)的傳承關(guān)系，也做到了「與時(shí)俱進(jìn)」，諸如貫穿式尾燈、隱藏式車門把手等設(shè)計(jì)元素，都能在新款車型上找到，這甚至?xí)屓擞X得非?！感敲}」，再加上標(biāo)準(zhǔn)更高的外飾件縫隙控制，全新一代路虎攬勝極光整車看上去明顯比上一代更精致了。

內(nèi)飾造型也是向攬勝家族靠攏的，看過了全新一代路虎攬勝極光的內(nèi)飾照片，再對比上一代，你應(yīng)該會感嘆科技進(jìn)步對汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)的影響至深。當(dāng)然了，在科技感之外，新極光的內(nèi)飾也表現(xiàn)出了很強(qiáng)的精致感和豪華感，比如大面積的真皮覆蓋，以及富有設(shè)計(jì)感的內(nèi)飾配色。這或許是英國老牌品牌該有的自我修養(yǎng)吧。

全新一代路虎攬勝極光作為奇瑞捷豹路虎步入全新發(fā)展階段的首款產(chǎn)品，對企業(yè)來說自然意義非凡，這意味著企業(yè)在持續(xù)創(chuàng)新并引領(lǐng)產(chǎn)品形態(tài)的同時(shí)，還樹立了汽車制造業(yè)新標(biāo)桿。在上市之前，極客汽車也受邀去參觀了奇瑞捷豹路虎常熟工廠，常熟工廠確實(shí)非常智能化，高度智能化全面保障了產(chǎn)品品質(zhì)，全新一代路虎攬勝極光的品質(zhì)是值得信賴的。其實(shí)我們不太擔(dān)心全新一代路虎攬勝極光在機(jī)械層面的穩(wěn)定性，但是加入了大量科技配置之后，電子系統(tǒng)的穩(wěn)定性如何保證？在和工廠相關(guān)的信息中，我看到這么一條：

針對全新一代路虎攬勝極光所搭載的「黑科技」和全新升級的智能體驗(yàn) (如: 路虎全球首創(chuàng)的全地形「透視引擎蓋」技術(shù)、全新升級的座椅記憶功能等)，奇瑞捷豹路虎升級了整車?VCATS 電檢系統(tǒng)，該系統(tǒng)升級后將有效覆蓋所有的電器功能檢測項(xiàng)目，從電器電路檢查到實(shí)車操控檢驗(yàn)。

這或許能打消一些對于全新一代路虎攬勝極光電子系統(tǒng)穩(wěn)定性的疑慮吧。

下一個(gè)問題：全新一代路虎攬勝極光的競爭力如何？

回答這個(gè)問題，我們得先來看看全新一代路虎攬勝極光的競品都是誰。從車身尺寸來看，它應(yīng)該算是中型 SUV，同級別的豪華品牌產(chǎn)品自然能跟它有對應(yīng)關(guān)系，但尺寸并不是衡量一款車定位的全部評判標(biāo)準(zhǔn)，雖然身為中型 SUV，但全新一代路虎攬勝極光在科技配置、設(shè)計(jì)、品質(zhì)感等層面，其實(shí)都比同級別豪華品牌產(chǎn)品或多或少的高出一籌。

就像前面所說，在科技配置、內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，全新一代路虎攬勝極光是全面向更高級別的攬勝看齊的，甚至有些科技配置是極光獨(dú)享，如超高清流媒體內(nèi)后視鏡。就科技配置的豐富度來說，即使是豪華品牌的中型 SUV，也很少有能達(dá)到新極光的水平的。

可以說，通過換代，全新一代路虎攬勝極光一下子確立起了自己在科技、智能化層面的產(chǎn)品力領(lǐng)先優(yōu)勢。

路虎還有一項(xiàng)容易被人忽視的能力——在一臺車?yán)?，他們能讓科技感和豪華感和諧共處，絲毫不突兀、沒有違和感。能做到這一點(diǎn)，其實(shí)在豪華品牌里也是不多見的。觀察路虎新一代車型的內(nèi)飾你會發(fā)現(xiàn)，即使是加入了好幾塊液晶屏，整個(gè)內(nèi)飾依然看起來優(yōu)雅十足。有些品牌就相對偏科，典型如特斯拉。

奇瑞捷豹路虎也是全新一代路虎攬勝極光的競爭力來源之一。常熟工廠是捷豹路虎在英國本土之外的第一個(gè)整車制造工廠，同時(shí)也是捷豹路虎全球樣板工廠。奇瑞捷豹路虎常熟工廠造出來的，也是全球質(zhì)量最好的路虎。

其實(shí)我們能看到，現(xiàn)在很多新車都在開始往年輕化上去靠，想把自己塑造成「年輕潮品」，但歷經(jīng)兩代車型的極光，氣質(zhì)卻依然是獨(dú)特的。更時(shí)尚、更科技、更可靠的全新一代路虎攬勝極光，仍然在同級別有很強(qiáng)的競爭力。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >