2018年2月，全球新能源乘用車（純電動(dòng)+插電式混合動(dòng)力）銷量增長(zhǎng)43%，達(dá)82035輛，市場(chǎng)份額為1.1%。今年前兩個(gè)月累計(jì)銷量為16.3萬輛，同比增長(zhǎng)65%，其中中國(guó)車型占據(jù)了38%的交付量。 

資料來源：EVSALES

第二代日產(chǎn)聆風(fēng)（LEAF）已經(jīng)批量運(yùn)抵歐美市場(chǎng)經(jīng)銷商，2月銷量激增至6339輛，較1月增加42%，較去年同期增長(zhǎng)48%，目前新車訂單已經(jīng)排到5位數(shù)，預(yù)計(jì)3月銷量有望超過1萬輛，繼續(xù)蟬聯(lián)冠軍。比亞迪宋PHEV躍居到第二名，而豐田普銳斯PHEV也攀升到第四名。

新進(jìn)入前十榜單的有兩個(gè)新面孔，雷諾Zoe和特斯拉Model 3，后續(xù)二者預(yù)計(jì)還會(huì)有更好的表現(xiàn)。

從車型分布看，2月純電動(dòng)汽車的銷量占比保持在56%，預(yù)計(jì)今年的比例將不斷提高，可能超過去年65%的水平。

資料來源：EVSALES

從各個(gè)車企旗下新能源汽車的加總銷量看，比亞迪從北汽新能源手中奪回冠軍寶座，共銷售8251輛，北汽新能源則降至第六，僅交付4446輛，為一年來最低水平。

寶馬和日產(chǎn)分列第二和第三位，日產(chǎn)憑借新聆風(fēng)6520輛的交付量，創(chuàng)11個(gè)月來的最佳成績(jī)，預(yù)計(jì)很可能在3月與寶馬和比亞迪展開有力競(jìng)爭(zhēng)。

中國(guó)

二月傳統(tǒng)上是中國(guó)新能源（純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力）乘用車銷量最慢的一個(gè)月，但今年2月的銷量仍達(dá)到34000輛左右，同比增長(zhǎng)88%，這是迄今為止最好的“二月”。

電動(dòng)汽車市場(chǎng)占比小幅下跌至1.3%，低于前一個(gè)月的1.4%，也略低于2017年同期的2.1%，但從全局角度看，今年預(yù)計(jì)將達(dá)到3%左右。

來源：乘聯(lián)會(huì)、EVSALES

北汽EC系列銷量意外下滑，僅交付4120輛，比亞迪宋PHEV反超奪冠，這款緊湊型SUV 1月交付2681輛，2月銷量大增至4418輛。

比亞迪秦PHEV交付3009輛，連續(xù)6個(gè)月保持在3000-4000輛之間。兩款城市微型車分列第四和第五為，江淮iEV7S/E交付2831輛，奇瑞eQ交付2753輛。

上汽五菱寶駿E100在經(jīng)歷了1月僅80輛的銷售低迷期后，2月銷量猛增至601輛，首次進(jìn)入排行前十位。比亞迪唐2月僅交付204輛，為三年來市場(chǎng)最差表現(xiàn)。

從汽車制造商的市場(chǎng)占比看，比亞迪收復(fù)失地占據(jù)24%，北汽新能源下滑至20%，第三位是上汽榮威，占有11%的份額。

美國(guó)

2月，美國(guó)新能源（純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力）乘用車銷量超過16000輛，同比增長(zhǎng)33%，今年前2個(gè)月的累計(jì)銷量接近3萬輛，市場(chǎng)份額目前為1.2%。

資料來源：第一電動(dòng)研究院

特斯拉Model 3獲得2月銷量冠軍，交付2485輛，隨著產(chǎn)能爬坡逐漸恢復(fù)，月產(chǎn)量能達(dá)到2500輛，足以支撐其成為美國(guó)最暢銷車之一。特斯拉目前將許多資源轉(zhuǎn)移到Model 3上，Model S＆X的生產(chǎn)退而其次，這勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致老款車型的等候名單延長(zhǎng)，特斯拉應(yīng)該意識(shí)到這種情況不可能永遠(yuǎn)持續(xù)下去，這會(huì)對(duì)營(yíng)收和投資者造成影響和擔(dān)憂。2018年對(duì)于特斯拉來說是一個(gè)真正的“成功或突破”年份。

豐田普銳斯今年首次登上亞軍座次，銷量同比上漲50%，是2018年暢銷PHEV車型的最強(qiáng)候選者之一。

通用雪佛蘭Bolt交付1424輛，排名第三，這款車也曾遭遇產(chǎn)能冰河期，今年前兩個(gè)月的銷量累計(jì)增長(zhǎng)23%，達(dá)到2601輛，通用汽車首席執(zhí)行官M(fèi)ary Barra近日表示，通用汽車計(jì)劃擴(kuò)大雪佛蘭Bolt純電動(dòng)車的產(chǎn)量。如果到6月份能達(dá)到每月5000輛的產(chǎn)能，銷量將更上一層樓。

全新升級(jí)的日產(chǎn)聆風(fēng)2月剛剛登陸美國(guó)市場(chǎng)，交付895輛，并且有超過1萬名客戶在等待交車，日產(chǎn)在3月份應(yīng)該能夠?qū)a(chǎn)量提高到2000-3000輛/月。排名第七位的本田Clarity PHEV的產(chǎn)量也在慢慢增加，爬升到約1500-2000輛/月，才有希望進(jìn)入前5名。

從汽車制造商的市場(chǎng)占比看，特斯拉占28%，通用雪佛蘭占15%，豐田以12%排在第三。

挪威

在今年開局疲軟之后，挪威新能源乘用車（純電動(dòng)+插電式混合動(dòng)力）市場(chǎng)2月分企穩(wěn)回升，共交付4447輛，同比增長(zhǎng)14%，市場(chǎng)份額達(dá)44%。

從車型分布看，純電動(dòng)車型的市場(chǎng)份額降為22%，插電混動(dòng)車型市場(chǎng)份額則上升至22%，普通混合動(dòng)力車（HEV）的市場(chǎng)占比下降至12%，傳統(tǒng)燃油汽車的市場(chǎng)占有率僅為23%。 

資料來源: Ofvas & Elbil

二月最暢銷車型是日產(chǎn)全新聆風(fēng)，共交付781輛，第三名則由沃爾沃S/V90 PHEV雙胞胎獲得，共售出396輛。

梅賽德斯奔馳GLC350e的排名也上升至第五位，交付218輛，為5個(gè)月來的最好成績(jī)。

從汽車制造商的市場(chǎng)占比看，寶馬（19%）和大眾汽車（18%）爭(zhēng)奪激烈，第三名沃爾沃（14%）正在尋找機(jī)會(huì)超越。

德國(guó)

2月，德國(guó)新能源（純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力）乘用車銷量繼續(xù)維持在5000輛之上，同比增幅為74%，市場(chǎng)份額為2%。純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力車的市場(chǎng)占比分別為49%和51%。

比新能源汽車市場(chǎng)占比達(dá)到2%更重要的是，德國(guó)汽車市場(chǎng)的燃料組合發(fā)生了巨大變化：柴油車銷量同比下降20%，汽油車銷量同比增長(zhǎng)26%，替代燃料即CNG汽車銷量同比增長(zhǎng)414%，插電式混合動(dòng)力車銷量同比增長(zhǎng)77%，純電動(dòng)汽車銷量同比增長(zhǎng)65%。頻頻爆發(fā)的車企柴油門丑聞和斯圖加特、杜塞爾多夫等城市啟動(dòng)實(shí)施柴油車禁令，將引發(fā)德國(guó)汽車行業(yè)的重大變革，德國(guó)車企減少柴油車生產(chǎn)、向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型的步伐或?qū)⒁虼思涌臁?/p>

資料來源: kba 

在2月暢銷車型中，Smart Fortwo ED連續(xù)第五次蟬聯(lián)冠軍，銷量為510輛，緊隨其后的是雷諾Zoe，售出475輛，為去年6月以來的最佳表現(xiàn)，大眾e-Golf排名第三，交付465輛，為3個(gè)月最好水平。領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上的三款車都是純電動(dòng)車型，等候交車的訂單還在增加中。

大眾高爾夫GTE的注冊(cè)量達(dá)到317輛，這是其2014年上市以來的最好成績(jī)。梅賽德斯奔馳E350e在2月份的表現(xiàn)也創(chuàng)紀(jì)錄，交付134輛，排在第15位。

從汽車制造商的市場(chǎng)占比看，大眾汽車?yán)^續(xù)領(lǐng)先，占有20%的份額，其次是Smart占16%，寶馬占14%。

法國(guó)

2月，法國(guó)新能源（純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力）乘用車售出約3100輛，同比增長(zhǎng)12%，插電式混合動(dòng)力車型銷量V增長(zhǎng)115%，純電動(dòng)車型銷量下降14%。

資料來源: Avere France

雷諾Zoe的銷量回到四位數(shù)，2月注冊(cè)1155輛，但同比下降26%，日產(chǎn)聆風(fēng)升至第二，交付306輛，為11個(gè)月來最好成績(jī)。

前五名中有兩個(gè)插電式混合動(dòng)力車型——沃爾沃XC60 PHEV和大眾帕薩特GTE，兩者都創(chuàng)出銷售歷史最好紀(jì)錄。梅賽德斯奔馳E350e銷量也創(chuàng)歷史新高，交付79輛，排名第九。

從汽車制造商的市場(chǎng)占比看，雷諾占33%，寶馬占11%，奔馳和沃爾沃均占8%。

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