6月20日-21日，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)在深圳舉辦2018智能汽車前沿峰會(huì)，圍繞國(guó)內(nèi)外智能汽車發(fā)展現(xiàn)狀與需要解決的問題進(jìn)行探討。國(guó)家信息中心副主任徐長(zhǎng)明在會(huì)議上指出，中國(guó)發(fā)展L4、L5級(jí)自動(dòng)駕駛最大的困境是“混合交通”，即自動(dòng)駕駛汽車跟非自動(dòng)駕駛混行。他認(rèn)為，能否解決好混合交通條件下的安全問題，將決定自動(dòng)駕駛能否變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

國(guó)家信息中心副主任徐長(zhǎng)明

電動(dòng)化和智能化是汽車產(chǎn)業(yè)變革的兩大重要方向。當(dāng)前，汽車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型已成為大勢(shì)所趨，而由于電動(dòng)車是汽車智能化最好的載體，美、歐、日等汽車發(fā)達(dá)國(guó)家在大力布局電動(dòng)車的同時(shí)，也開始積極發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車。部分跨國(guó)車企已經(jīng)實(shí)現(xiàn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛車輛的批量生產(chǎn)，少數(shù)高端品牌已率先推出L3級(jí)自動(dòng)駕駛車輛，以谷歌為代表的科技公司也在積極開展L4、L5級(jí)的全自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)和測(cè)試。

按照美國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)規(guī)定，自動(dòng)駕駛分為L(zhǎng)0-L5六個(gè)級(jí)別。L0級(jí)別是指沒有任何自動(dòng)駕駛功能，L1和L2為高級(jí)駕駛輔助駕駛水平，L3是指有條件的自動(dòng)駕駛，即司機(jī)可在特定條件下雙手離開方向盤，L4和L5則分別指高度自動(dòng)駕駛和完全自動(dòng)駕駛。L5級(jí)自動(dòng)駕駛是智能汽車發(fā)展的最高狀態(tài)。

同濟(jì)大學(xué)校長(zhǎng)助理余卓平介紹，汽車智能化不僅有助于環(huán)境保護(hù)、節(jié)約能源，同時(shí)在交通安全、交通效率等各方面都有不可替代的作用。以2016年中國(guó)交通事故數(shù)據(jù)為例，有86.6%是由于機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)瞬灰?guī)范行車引起的，導(dǎo)致6萬(wàn)余人死亡。

同濟(jì)大學(xué)校長(zhǎng)助理余卓平

中國(guó)智能汽車發(fā)展?jié)摿薮?，徐長(zhǎng)明認(rèn)為，中國(guó)發(fā)展自動(dòng)駕駛有幾大優(yōu)勢(shì)：第一，中國(guó)汽車市場(chǎng)保有量大，預(yù)計(jì)峰值將達(dá)到6億輛，這意味著發(fā)展自動(dòng)駕駛市場(chǎng)空間大；第二，中國(guó)發(fā)達(dá)城市人口密度大，有提高交通效率需求；第三，中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢(shì)頭快，共享出行和自動(dòng)駕駛結(jié)合有很大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)；第四，中國(guó)汽車用戶年輕，對(duì)新事物的接受能力強(qiáng)。

同時(shí)，徐長(zhǎng)明指出，中國(guó)發(fā)展L4、L5級(jí)自動(dòng)駕駛最大的困境將是自動(dòng)駕駛車輛與非自動(dòng)駕駛車輛同時(shí)存在的“混合交通”。余卓平也認(rèn)同這一觀點(diǎn)，他認(rèn)為，解決這一問題的關(guān)鍵是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛車輛由單體智能向群體智能轉(zhuǎn)變。

余卓平介紹，雖然智能汽車又被稱為智能網(wǎng)聯(lián)汽車，但是車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)目前在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域還幾乎沒有應(yīng)用。目前的智能汽車只是單體智能，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以幫助車輛實(shí)現(xiàn)群體智能。

智能汽車發(fā)展需要三大關(guān)鍵技術(shù)：環(huán)境感知、智能決策和控制執(zhí)行。車聯(lián)網(wǎng)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域應(yīng)用有助于減輕車輛在環(huán)境感知層面的壓力，同時(shí)在云端集中決策則有助于提高決策效率。余卓平認(rèn)為搭建車、路、云一體化的智能網(wǎng)聯(lián)駕駛系統(tǒng)將大幅提高交通安全。

谷歌首輛自動(dòng)駕駛汽車原型產(chǎn)品

徐長(zhǎng)明還在會(huì)議上介紹，目前，多家國(guó)內(nèi)外車企都已制定了自動(dòng)駕駛車輛時(shí)間表。其中，外資車企L4級(jí)別以上自動(dòng)駕駛車輛投放時(shí)間點(diǎn)多集中在2020年、2021年，中國(guó)車企則主要集中在2024年、2025年。據(jù)普華永道預(yù)測(cè)，2025年起，L4級(jí)別以上自動(dòng)駕駛車輛將逐漸開始應(yīng)用，預(yù)計(jì)到2030年L4、L5級(jí)別自動(dòng)駕駛車輛銷量達(dá)到4000萬(wàn)輛以上。

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