中大型車一直是豪華品牌的兵家必爭(zhēng)之地，素有“得C級(jí)者得天下”的說(shuō)法；但或許是大家的固有思想導(dǎo)致，很少有人會(huì)在這個(gè)級(jí)別買一臺(tái)新能源車。如果今天的你想買一臺(tái)跑的快又兼顧省油和舒適的車，這臺(tái)已在2017廣州車展發(fā)布過(guò)的華晨寶馬530Le一定不能錯(cuò)過(guò)，該車并將于本月底正式上市銷售。

本文將圍繞快、省油、舒適和科技四個(gè)關(guān)鍵詞展開(kāi)。

這代寶馬5系相信大家已不再陌生，各個(gè)城市的大街小巷都能見(jiàn)到它的身影，但這臺(tái)530Le或許大家還不夠熟悉，雖說(shuō)它有著極為相似的外觀，但動(dòng)力系統(tǒng)卻大不一樣。

該車外觀和內(nèi)飾部分此前我已進(jìn)行過(guò)相應(yīng)解讀，不熟悉的同學(xué)可點(diǎn)擊這里進(jìn)行回顧：

《靜態(tài)體驗(yàn)全新寶馬530Le 插電混動(dòng)新標(biāo)桿》

本文就不再單獨(dú)介紹了，將重點(diǎn)放在快、省油、舒適和科技這四個(gè)關(guān)鍵詞上。

快！

省油！

舒適！

科技！

同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)車型有哪些？

在中大型插電混動(dòng)車市場(chǎng)，寶馬530Le的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為凱迪拉克CT6 Plug-in和奧迪A6L e-tron。

奧迪A6L e-tron

凱迪拉克CT6 Plug-in

凱迪拉克CT6 Plug-in售價(jià)55.88-65.88萬(wàn)，電池容量18.4kWh，純電續(xù)航里程80km。

奧迪A6L e-tron售價(jià)為53.98萬(wàn)，電池容量14.1kWh，純電續(xù)航里程50km。

從一些基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)來(lái)看，三臺(tái)車似乎不分伯仲、勢(shì)均力敵，只是中國(guó)市場(chǎng)在售的這代奧迪A6L很快就要換代，已進(jìn)入產(chǎn)品生命末期，新款車型將匹配48V電氣化系統(tǒng)。如此看來(lái)，寶馬530Le還是有一定壓力的，畢竟兩款車型定位和性能都與寶馬530Le比較接近，但寶馬品牌在認(rèn)知度上有明顯優(yōu)勢(shì)，相信只要定價(jià)有優(yōu)勢(shì)，在對(duì)插電式車型有政策優(yōu)惠的城市和喜愛(ài)新能源車的朋友是有較大吸引力的。

未來(lái)市場(chǎng)接受度會(huì)如何？

寶馬集團(tuán)此前已宣布過(guò)：除了已有的燃油車型以外，未來(lái)所有品牌和型號(hào)系列都可以實(shí)現(xiàn)電氣化；此外，還會(huì)提供純電動(dòng)或插電式混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。到2025年之前，電動(dòng)車將占全部銷量15%至25%的預(yù)期目標(biāo)。

對(duì)于如此戰(zhàn)略規(guī)劃，可以看出寶馬在新能源市場(chǎng)事志在必得，在與華晨寶馬新能源車品牌管理總監(jiān)馬霆先生的接觸中也得知：到2025年，寶馬將推出25款新能源車，并包括12款純電動(dòng)車。

華晨寶馬新能源車品牌管理總監(jiān)馬霆先生

雖然具體售價(jià)要等到本月月底才能知道，但馬霆先生透露售價(jià)是會(huì)有驚喜的，可以說(shuō)給予這臺(tái)530Le很多厚望。畢竟這臺(tái)車在詮釋寶馬的精髓同時(shí)很好的迎合了新能源市場(chǎng)，從產(chǎn)品本身出發(fā)是一臺(tái)非常優(yōu)秀的車，但要讓廣大消費(fèi)者接受或許還需要一定時(shí)間，還或許需要有更加創(chuàng)新的市場(chǎng)營(yíng)銷策略和優(yōu)惠方式。

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