為了降低研發(fā)成本，現(xiàn)在，奧迪與保時(shí)捷宣布將合作開發(fā)PPE（Premium Platform Electric）平臺(tái)，日后它將成為兩個(gè)品牌高端車型的孵化器。

圖為奧迪Aicon概念車

目前公布的消息看，PPE平臺(tái)未來將主要針對(duì)兩家產(chǎn)品序列中的大型車，以此降低這類旗艦車型的開發(fā)成本。根據(jù)計(jì)劃，從2021年起，奧迪與保時(shí)捷將分別使用此平臺(tái)推出不同的產(chǎn)品。得益于聯(lián)合開發(fā)的優(yōu)勢(shì)，新車開發(fā)成本預(yù)計(jì)可以降低30%。

除此以外，大眾還與保時(shí)捷合作開發(fā)適用于超級(jí)跑車的SPE平臺(tái)，項(xiàng)目完成后，除保時(shí)捷外，奧迪以及蘭博基尼也將根據(jù)SPE平臺(tái)開發(fā)不同特點(diǎn)的產(chǎn)品。在經(jīng)歷了“排放門”后，大眾推出了MEB，即模塊化電動(dòng)平臺(tái)。未來奧迪、斯柯達(dá)、西雅特都將因此獲益。

■ 邦點(diǎn)評(píng)

現(xiàn)在所有車企都在往新能源方向轉(zhuǎn)型，尤其是純電動(dòng)化的浪潮已經(jīng)深刻影響到了所有車企，包括國(guó)內(nèi)外很多企業(yè)都將2020年定為自己的目標(biāo)元年。想要快速調(diào)轉(zhuǎn)船頭，輕盈的船身是關(guān)鍵，聯(lián)合開發(fā)所減少的成本優(yōu)勢(shì)顯而易見，目前越來多的企業(yè)都開選擇合作，而非競(jìng)爭(zhēng)。

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