奇點(diǎn)汽車再獲日企近億美元融資，能否熬過(guò)寒冬？

10月12日，奇點(diǎn)汽車宣布日本伊藤忠商事株式會(huì)社（Itochu Corp.）已向奇點(diǎn)汽車投資近1億美元，將所持股比例提高至7%左右，伊藤忠商事成為僅次于奇點(diǎn)汽車創(chuàng)始人兼CEO沈海寅的第二大股東，并計(jì)劃在滿足一定條件下繼續(xù)增持股份。堀越康久目前擔(dān)任伊藤忠商事深圳分公司的副總經(jīng)理。

奇點(diǎn)汽車方面強(qiáng)調(diào)，公司創(chuàng)始人和CEO沈海寅及其團(tuán)隊(duì)仍將保持第一大股東的身份，實(shí)際管理公司運(yùn)營(yíng)。

路透社亦發(fā)布消息稱，伊藤忠商事可能會(huì)向奇點(diǎn)汽車再注入“數(shù)億美元”，但這一計(jì)劃取決于奇點(diǎn)汽車能否加快第一款純電動(dòng)運(yùn)動(dòng)型多用途車iS6的開發(fā)，并為IPO做好適當(dāng)準(zhǔn)備。

根據(jù)此前報(bào)道，奇點(diǎn)汽車的融資總額已經(jīng)超過(guò)了170億元人民幣，投資方包括聯(lián)想之星、奇虎360、英特爾投資、博雍基金、銅陵市政府等各大財(cái)務(wù)投資者和戰(zhàn)略投資者。

造車新勢(shì)力的窗口期逐漸關(guān)閉，奇點(diǎn)在內(nèi)的諸多新勢(shì)力品牌，只有熬過(guò)寒冬，才能有資格談未來(lái)。

網(wǎng)紅戴森汽車夢(mèng)碎，轉(zhuǎn)行零件供應(yīng)商

10月11日，戴森創(chuàng)始人詹姆斯·戴森（JamesDyson）在發(fā)給所有員工的郵件中宣布取消其價(jià)值25億英鎊(31億美元)的電動(dòng)汽車計(jì)劃。

他還表示，盡管工程師已經(jīng)開發(fā)出了一款“非常神奇的電動(dòng)汽車”，但它不會(huì)上路，因?yàn)槠洹霸谏虡I(yè)上不可行”。該公司曾試圖為這個(gè)項(xiàng)目尋找買家，但沒(méi)有成功。

戴森宣稱，公司將關(guān)閉英國(guó)和新加坡的電動(dòng)汽車工廠，而為該廠雇用的500人，也會(huì)努力在公司其它業(yè)務(wù)中為他們找到替代工作。

但是戴森并未放棄汽車市場(chǎng)，欲以零件供應(yīng)商的身份繼續(xù)此項(xiàng)事業(yè),公司計(jì)劃其25億英鎊的新技術(shù)投資，未來(lái)將專注于生產(chǎn)固態(tài)電池和其他技術(shù),包括機(jī)器學(xué)習(xí)和機(jī)器人。

為增加交付 新“特斯拉中心”即將開設(shè)

日前據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉計(jì)劃在美國(guó)開設(shè)“特斯拉中心”新型零售店，以向用戶交付更多汽車。

特斯拉在美國(guó)的銷售和送貨業(yè)務(wù)因各州政策不同而放緩。其第三季度雖然在全球完成創(chuàng)紀(jì)錄的9.7萬(wàn)輛的汽車交付量，但并未實(shí)現(xiàn)CEO埃隆·馬斯克此前說(shuō)的10萬(wàn)輛的小目標(biāo)。據(jù)透露，特斯拉在第三季度末仍有約3000輛的庫(kù)存。

特斯拉已向其員工傳達(dá)了在大多數(shù)主要城市開設(shè)新的“特斯拉中心”的計(jì)劃，其中“特斯拉中心”擬每周7天運(yùn)營(yíng)，同時(shí)負(fù)責(zé)銷售、服務(wù)和交付。

新“特斯拉中心”的設(shè)立不僅能夠顯著提高特斯拉整體的交付能力和效率，也將在一定程度上改善特斯拉的售后服務(wù)質(zhì)量。此計(jì)劃將在第四季度開始實(shí)施。

還記得年初宣布縮減線下門店的事么，特斯拉也在摸索汽車零售的真正規(guī)律。

日產(chǎn)三年三度換帥，親雷諾高管接任

繼前董事長(zhǎng)卡洛斯-戈恩被捕、前首席執(zhí)行官西川廣人辭職之后，10月8日,日產(chǎn)汽車公司董事會(huì)宣布，任命現(xiàn)任日產(chǎn)汽車公司高級(jí)副總裁、東風(fēng)汽車有限公司總裁內(nèi)田誠(chéng)（Makoto Uchida）為日產(chǎn)汽車公司首席執(zhí)行官（CEO）。

△圖為內(nèi)田誠(chéng)

此外,三菱汽車首席運(yùn)營(yíng)官阿西瓦尼-古普塔將出任日產(chǎn)汽車代表執(zhí)行官兼首席運(yùn)營(yíng)官,日產(chǎn)汽車高級(jí)副總裁關(guān)潤(rùn)將擔(dān)任副首席運(yùn)營(yíng)官。以上人事任命計(jì)劃最晚將于2020年1月1日生效。

內(nèi)田誠(chéng)一直與雷諾保持著良好的關(guān)系。據(jù)路透社報(bào)道，內(nèi)田誠(chéng)屬于“長(zhǎng)著日本臉的外國(guó)人”，為人坦率、直言不諱，與雷諾的關(guān)系也比較密切，這樣一位與公司傳統(tǒng)文化略有不同的高管，被認(rèn)為能夠穩(wěn)定雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟，尤其是能夠處理好與雷諾的關(guān)系，彌補(bǔ)兩者之間的裂痕。

雷諾CEO不到一年被離職，此舉有意向日產(chǎn)示好

10月11日,雷諾董事會(huì)投票決定讓CEO蒂埃里博洛雷即刻離任,在新任CEO未確認(rèn)人選之前，暫由克洛蒂爾德德爾博斯擔(dān)任CEO一職。

公開信息顯示，新上任的德爾博斯曾先后在普華永道、彼施涅集團(tuán)等公司工作，2012年進(jìn)入雷諾集團(tuán)擔(dān)任總監(jiān)一職，四年后升任首席財(cái)務(wù)官。

雷諾與日產(chǎn)后來(lái)因?yàn)閮煞匠止杀壤安黄降取碑a(chǎn)品研發(fā)思路有分歧等原因，雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟頗有嫌隙。雷諾前董事長(zhǎng)兼CEO同時(shí)也兼任日產(chǎn)CEO的戈恩被捕導(dǎo)致聯(lián)盟進(jìn)一步瓦解，有媒體報(bào)道，雷諾與日產(chǎn)的幾項(xiàng)聯(lián)合業(yè)務(wù)的職能部門相繼關(guān)閉。

雷諾在華發(fā)展也遭遇了困境，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2019年8月，東風(fēng)雷諾銷量為1050輛，同比大幅下滑64%，今年1-8月累計(jì)銷量1.13萬(wàn)輛。因此聯(lián)盟急需一位關(guān)鍵人物來(lái)修復(fù)關(guān)系。

豐田e-Palette車型圖公布 將服務(wù)2020冬奧會(huì)

近日，豐田官方發(fā)布了一組旗下自動(dòng)駕駛電動(dòng)車的官方圖片，該車命名為e-Palette。

e-Palette將在2020年?yáng)|京奧運(yùn)會(huì)和殘奧會(huì)上作為運(yùn)動(dòng)員及后期保障人員的出行巴士。據(jù)官方表示，實(shí)車將在10月23日舉行的2019年?yáng)|京車展上亮相。

動(dòng)力方面，e-Palette使用了攝像頭等作為自動(dòng)駕駛的傳感器之外，還同時(shí)使用了針對(duì)此次奧運(yùn)會(huì)和殘奧會(huì)專門開發(fā)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，通過(guò)高精度的3D地圖進(jìn)行運(yùn)行管理（達(dá)到L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛），實(shí)現(xiàn)了最高時(shí)速19km/h的低速自動(dòng)駕駛運(yùn)行，續(xù)航距離150km左右。

2018年1月，豐田在CES上首次亮相e-Palette并宣布將向出行服務(wù)公司轉(zhuǎn)型。

豐田新款Mirai亮相 氫燃料3分鐘跑千里

近日，豐田官方發(fā)布了一組全新Mirai官圖。據(jù)悉，新車為Mirai（豐田FCV氫燃料電池車）的第二代車型，基于豐田的后驅(qū)平臺(tái)所打造（上一代為前驅(qū)）。

新車將于10月24日舉行的東京車展上市亮相，到2020年末正式上市銷售。在動(dòng)力方面，官方展示還未透露具體信息，不過(guò)其還表示新車通過(guò)改善燃料電池系統(tǒng)的性能以及增加氫氣存儲(chǔ)的容量，可實(shí)現(xiàn)30%續(xù)航里程的增加，所以新車的續(xù)航里程或?qū)⑦_(dá)到644公里。

當(dāng)其他公司繼續(xù)投資于電動(dòng)汽車時(shí)，豐田希望改進(jìn)氫動(dòng)力汽車，并使其作為電動(dòng)汽車的一種很好的替代選擇，以減少碳排放。

雖然豐田在電動(dòng)汽車生產(chǎn)方面落后于特斯拉和大眾等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但它在氫燃料電池汽車方面一直遙遙領(lǐng)先。目前，只有豐田、本田和現(xiàn)代等少數(shù)幾家汽車制造商在生產(chǎn)燃料電池汽車。

豐田是為數(shù)不多的大舉投資氫燃料電池的汽車公司之一，豐田表示自己在這項(xiàng)技術(shù)的研發(fā)上每小時(shí)投入100萬(wàn)美元，但并不打算用它來(lái)贏得電動(dòng)汽車市場(chǎng)。

豐田最便宜混動(dòng)RAV4，將于25日正式上市

近日，豐田官方表示將在11月20月開幕的洛杉磯車展中發(fā)布，全新RAV4 PHEV（插電式混合動(dòng)力混合動(dòng)力）車型。新車預(yù)計(jì)采用2.0L或2.5L插混系統(tǒng)，動(dòng)力大幅提升，豐田將其稱之為“動(dòng)力最強(qiáng)的RAV4”，未來(lái)一汽豐田也會(huì)國(guó)產(chǎn)該動(dòng)力車型。

國(guó)產(chǎn)版全新RAV4將在10月25日正式上市，會(huì)搭載2.0L汽油或2.5L油電混動(dòng)系統(tǒng)。插電混動(dòng)版將使用2.5升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，產(chǎn)生的219馬力與兩個(gè)電動(dòng)馬達(dá)相結(jié)合的動(dòng)力總成。新車具有更強(qiáng)大的電池和電動(dòng)機(jī)以支撐EV模式的使用。而海外版還額外提供2.5L+8AT的動(dòng)力組合，但均未推出其他新能源版本。

雷克薩斯斯將推首款EV概念車，預(yù)計(jì)明年會(huì)有量產(chǎn)版

日前，雷克薩斯官方發(fā)布首款純電動(dòng)概念車預(yù)告圖。新車將雷克薩斯家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言融入其中，但更加激進(jìn)，并將在10月23日開幕的2019東京車展中首發(fā)。另外，根據(jù)此前消息，該車量產(chǎn)版將于2020年正式推出。

根據(jù)官方透露的信息，這款概念車象征著雷克薩斯的愿景，旨在通過(guò)以汽車為中心的體驗(yàn)，為客戶提供豐富的生活方式，即使是在自動(dòng)駕駛和電氣化等移動(dòng)社會(huì)持續(xù)變化的時(shí)代。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >