9月車市銷量出爐，前三季度成績(jī)單塵埃落定。

9月乘用車銷量193.1萬(wàn)輛，下降6.3%；1-9月銷量1524.9萬(wàn)輛，下降11.7%，超過(guò)年初行業(yè)對(duì)全年7%-8%的降幅預(yù)期，四季度亞歷山大。

主要企業(yè)乘用車銷量（來(lái)源:車企產(chǎn)銷快報(bào)）

上述圖表為國(guó)內(nèi)車企集團(tuán)銷量，基本代表除進(jìn)口品牌外的乘用車市場(chǎng)概貌，可見絕大多數(shù)陷入下滑，長(zhǎng)安、吉利、上汽出現(xiàn)兩位數(shù)下滑比例，唯有長(zhǎng)城、奇瑞、北汽新能源飄紅。北汽新能源僅代表新能源部分，9月也出現(xiàn)下滑。

當(dāng)然，在自主、合資、豪華不同市場(chǎng)層面，仍然是有進(jìn)有退。

自主品牌，整體失守

自主品牌整體失守，SUV份額持續(xù)下滑，新能源同比大跌。

9月，中國(guó)品牌乘用車銷量72.7萬(wàn)輛，下降9.8%；1-9月銷量590.3萬(wàn)輛，下降18.5%。

SUV份額繼續(xù)被合資品牌侵蝕，9月銷量42.9萬(wàn)，同比下降8%，1-9月中國(guó)品牌SUV累計(jì)銷售342.2萬(wàn)，同比下滑18.9%，市場(chǎng)份額下降6.2%，僅為52%。

新能源板塊也呈現(xiàn)增長(zhǎng)疲態(tài)，9月新能源車型銷量8萬(wàn)臺(tái)，同比大跌34.2%，1-9月累計(jì)銷售87.2萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)20.8%。

盡管如此，以品牌角度來(lái)看仍然不乏亮點(diǎn)，如一汽紅旗連續(xù)暴漲，9月銷量達(dá)到11570，同比暴漲188%，1-9 月累計(jì)銷量達(dá)到 63640 ，同比增長(zhǎng)233%，全年十萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)看起來(lái)并不遙遠(yuǎn)。

同樣得益于去年的較低基數(shù)，長(zhǎng)城汽車今年也持續(xù)增長(zhǎng)，9月銷量突破10萬(wàn)大關(guān)，達(dá)到100019輛，同比+15.33%，1-9月累計(jì)銷量724113輛，同比+7.01%。但在自主SUV大潮漸退中，神車哈弗H6雖仍在銷量王座上，達(dá)到31711輛，但同比下滑11%。

另一個(gè)增長(zhǎng)來(lái)自奇瑞，近期處于混改迷局中的奇瑞，9月份集團(tuán)銷量68358輛，同比增長(zhǎng)2.4%，并創(chuàng)下2019年月銷量新高，其中自主品牌車型銷量57959輛，同比增長(zhǎng)10%——自主品牌增長(zhǎng)好于合資。

合資品牌，兩極分化

合資品牌銷量同比下滑13%，主要是上汽系大眾和通用合資品牌下滑，而日系的本田、豐田依舊高歌猛進(jìn)，創(chuàng)下在華佳績(jī)，馬自達(dá)雖然9月總算增長(zhǎng)，但累計(jì)仍然下滑高達(dá)25%。最得意的要數(shù)本田， 9月在華銷量13.8萬(wàn)輛 今年前9個(gè)月累計(jì)112.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16%。

美系的日子就不太好過(guò)，福特系深陷泥潭，通用系也沒好到哪去。2019年三季度，通用在華銷量為689,531輛，同比下滑17.5%，這是通用在華連續(xù)第五個(gè)季度下滑。長(zhǎng)安福特今年前三季度累計(jì)銷量128906輛，同比大跌58.2%，讓人很難想像這是個(gè)曾經(jīng)年銷量沖擊百萬(wàn)的企業(yè)。

法系，就不說(shuō)了……希望盡快調(diào)整，就像前兩年的韓系一樣，調(diào)整完畢后進(jìn)入上升軌道，韓系今年的份額就比較平穩(wěn)，維持在4.5%的水平。

豪華品牌 火力全開

中國(guó)車市消費(fèi)升級(jí)最大受益者，二線豪華全面開掛。

今年豪華品牌在中國(guó)市場(chǎng)全都收獲頗豐。ABB陣營(yíng)中成績(jī)最好的是寶馬，9月63083，同比增長(zhǎng)5.8%，1-9月累計(jì)銷量526017，同比增長(zhǎng)14.4%，中國(guó)成為寶馬最重要的增長(zhǎng)點(diǎn)。這不僅得益于多款新車型的投放，更重要的是寶馬押對(duì)了中國(guó)新能源的鼓點(diǎn)，前三季度寶馬新能源車型在中國(guó)保持高速增長(zhǎng)，同比增長(zhǎng)超47%。

二線陣營(yíng)的最佳隊(duì)員是雷克薩斯， 9月銷量17736，同比增長(zhǎng)10.2%，沒錯(cuò)，這還是加價(jià)后的成績(jī)，1-9月累計(jì)銷量：144590，增長(zhǎng)22.8%。雷克薩斯的銷量中值得關(guān)注的是混動(dòng)車型，9月混動(dòng)車型銷量為5,599輛，占當(dāng)月銷量的31.6%，1-9月混動(dòng)車型的累計(jì)銷量達(dá)48,065輛，同比增長(zhǎng)31.8%。借混動(dòng)車型推高豪華品牌在中國(guó)的增長(zhǎng)是豐田的重要策略之一。

沃爾沃收獲也不錯(cuò)，9月銷量14920，增長(zhǎng)13%，1-9月累計(jì)銷售109512，增長(zhǎng)14%。

額外說(shuō)一下特斯拉，特斯拉前三季度全球交付25.2萬(wàn)臺(tái)，3季度交付量為9.7萬(wàn)，小幅低于預(yù)期。9月底投資銀行分析師發(fā)布報(bào)告稱第三季度特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁，其中7月和8月的電動(dòng)汽車交付量同比增長(zhǎng)了175%，具體數(shù)量是多少不得而知，但是特斯拉上海工廠投產(chǎn)在即，豪華品牌和特斯拉之間的腥風(fēng)血雨，值得關(guān)注。

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