自從進(jìn)入中國(guó)國(guó)產(chǎn)后，特斯拉的新聞流量就一舉壓過(guò)了此前風(fēng)風(fēng)火火的造車新勢(shì)力們。

由此可見(jiàn)其強(qiáng)大的品牌號(hào)召力。

從銷量表現(xiàn)上來(lái)看，國(guó)產(chǎn)Model 3上市之后月銷量輕輕松松破萬(wàn)，這還是在疫情帶來(lái)的惡劣環(huán)境下的表現(xiàn)。

可以說(shuō)，特斯拉已經(jīng)成為人們購(gòu)買純電動(dòng)車型的首選品牌。

近日，特斯拉的這款新車也引起了極高的關(guān)注，TA，便是早已傳聞已久的特斯拉Model S掀背版。

這款瓦罐讓喜愛(ài)純電動(dòng)又追求實(shí)用的小伙伴心花怒放。

按照原先計(jì)劃，這款特斯拉Model S瓦罐車并非由特斯拉超級(jí)工廠制造，而是委托給了第三方汽車制造公司RemetzCar，并且先制造20輛試水；

不幸的是，就這屈指可數(shù)的20輛，也沒(méi)有得以實(shí)現(xiàn)，取而代之的是，數(shù)量從20輛變成了唯一的1輛。

從整體外觀上來(lái)看，作為Model S的瓦罐車型，前臉到B柱除了印有制造廠商的標(biāo)識(shí)不同之外，

其余都和Model S一模一樣，當(dāng)然這也是瓦罐車的常規(guī)操作。

現(xiàn)在就去看精彩的部分，該車型的車頂徑直走向尾門，并且微微下壓，一副實(shí)用干練的模樣；

擁有新造型的三角窗被鍍鉻飾條圍繞，安放在了全鋁車身上。

尾部的大后蓋讓這款瓦罐車行李箱存放更加便捷；

值得注意的是后蓋上性感的小鴨尾，改善了Model S掀背的尾流。

內(nèi)飾方面，除了瓦罐掀背的部分做了空間上的匹配，

其余都保留了特斯拉Model S的原汁原味，大屏幕、全景天窗等依然都這么熟悉。

內(nèi)飾的配色上，和外觀相輔相成的綠色參與其中，

在手套箱開(kāi)啟或者皮質(zhì)座椅上進(jìn)行一番點(diǎn)綴。

動(dòng)力方面，這款斯特拉Model S瓦罐的動(dòng)力輸出為428PS最大馬力和601Nm峰值扭矩，

展現(xiàn)出純電動(dòng)車型強(qiáng)勁的爆發(fā)力，

一看便知這款瓦罐車建立在特斯拉Model S P85 Performance后驅(qū)版本之上。

這款目前來(lái)看全球唯一的特斯拉瓦罐，其售價(jià)也是令人好奇的。

在歐洲，這款瓦罐車的基本價(jià)格為185,555歐元，約合人民幣144.73萬(wàn)元；

已經(jīng)趕上了超級(jí)跑車的價(jià)格。

如果你直接買一款Model S P85加上所有配置的價(jià)格為140,370歐元，約合人民幣109.48萬(wàn)元；

換句話說(shuō)，這一個(gè)外形和內(nèi)飾上的更改將多花費(fèi)35萬(wàn)元左右。

這是不是值得，就看你心里怎么想了。

很多人覺(jué)得不值，畢竟特斯拉Model S的保值率也不高；

但有些人覺(jué)得全球唯一的一款特斯拉瓦罐，這個(gè)抬頭就值這么多錢。

何況TA的確比Model S帥很多。

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