電動知家消息，11月25日上午，據(jù)等多家媒體報道，網(wǎng)傳一份由國家發(fā)改委下發(fā)的《關(guān)于開展新能源汽車整車生產(chǎn)及項目情況調(diào)查的通知》（下稱《通知》），要求各地發(fā)改委在11月18日前向國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)司上報各地新能源汽車的投資情況?！锻ㄖ分攸c提到了“詳細報告恒大、寶能等企業(yè)2017年以來在當(dāng)?shù)赝顿Y和擬投資建設(shè)的汽車整車及零部件項目情況，包括土地占用、建設(shè)內(nèi)容、項目進展、完成投資等情況。”

而針對網(wǎng)傳的消息，發(fā)改委相關(guān)人士表示，“這件事正在落實，現(xiàn)在還不方便講。”

《通知》指出，2020年10月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，明確提出加強事中事后監(jiān)管，夯實地方主體責(zé)任，遏制盲目上馬新能源汽車整車制造項目等亂象。為加強投資監(jiān)管，嚴格執(zhí)行《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》，推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，我司擬于近期開展新能源汽車投資項目調(diào)查工作。

《通知》要求各地發(fā)改委提供的項目情況，包括自2015年以來核準和備案的新建純電動汽車的項目情況、建設(shè)進展以及年度生產(chǎn)情況，2019~2010年現(xiàn)有汽車企業(yè)新能源汽車投資項目生產(chǎn)運營及在建新能源汽車項目備案情況等。

尤其值得關(guān)注的是，要求各地發(fā)改委提供本地區(qū)純電動汽車項目規(guī)劃和招商引資情況；詳細報告恒大、寶能等企業(yè)2017年以來在當(dāng)?shù)赝顿Y和擬投資建設(shè)的汽車整車及零部件項目情況，包括土地占用、建設(shè)內(nèi)容、項目進展、完成投資等情況。根據(jù)文件顯示，該通知自11月13日下發(fā)，要求11月18日前將相關(guān)材料上報至國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)司。

在發(fā)改委調(diào)查《通知》傳出并重點提到關(guān)注恒大后，港股恒大汽車股價大幅下跌，盤中一度跌幅超過10%，截止收盤跌幅仍超過5%。此前據(jù)媒體報道目前恒大規(guī)劃了十個基地。3年內(nèi)，恒大將建成100-200萬產(chǎn)能。中國新能源車2019年全年累計銷量120萬臺。恒大汽車一期產(chǎn)能就相當(dāng)于整個中國新能源車市場銷量，或者最大電動車品牌特斯拉去年全球銷量的三倍。

據(jù)電動知家了解，此次《關(guān)于開展新能源汽車整車生產(chǎn)及項目情況調(diào)查的通知》雖然已經(jīng)在2020年11月13日發(fā)布，但并未在發(fā)改委網(wǎng)站公開。但從發(fā)改委相關(guān)人士回應(yīng)來看，相關(guān)檢查正在落實推進。

從2020年11月2日，國務(wù)院辦公廳正式發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》，明確提出加強事中事后監(jiān)管，夯實地方主體責(zé)任，遏制盲目上馬新能源汽車整車制造項目等亂象。到11月13日發(fā)改委發(fā)出《關(guān)于開展新能源汽車整車生產(chǎn)及項目情況調(diào)查的通知》，再到如今“恒大寶能”事件，以及發(fā)改委回應(yīng)“這件事正在落實”，說明國家對新能源汽車相關(guān)問題早已經(jīng)足夠警覺，出手之快也超乎想象。近年來汽車產(chǎn)業(yè)投資過熱、過快，尤其是政策層面鼓勵新能源汽車發(fā)展之后，新增新能源汽車產(chǎn)能及相關(guān)投資令人瞠目?！艾F(xiàn)在汽車產(chǎn)業(yè)動輒幾十億甚至上百億規(guī)模的投資，20萬輛的A級車都是30、40億規(guī)模的項目。”在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的過程中，地方投資過熱已經(jīng)引起了相關(guān)部門重視。去年年初，國家發(fā)改委曾點名批評江西省新能源汽車投資過熱，為業(yè)內(nèi)敲響了一記“警鐘”。后有媒體跟進報道，“江西省在2015-2017年6月之間引進的18項新能源汽車投資計劃中，有7項在宣布簽約后并沒有任何開工信息，而在已開工的11個項目中，半數(shù)以上沒有按期完工?！?/p>

而就在《通知》文件傳出前的11月24日，有自媒體發(fā)布了一篇名為《恒大造車的荒誕往事》文章，歷數(shù)了恒大房地產(chǎn)模式造車的問題，“倒序造車”，“恒大試圖通過三個合作伙伴，快速推出競爭對手要近十年才能達到的車型數(shù)量”等等，都超乎了造車界的認知。

文章還稱，“或許再沒有第二家公司，像恒大一樣造車?！倍@則《通知》發(fā)出后，我們或許可以看到，像恒大一樣造車，真的還有第二家公司，那就是寶能汽車。寶能汽車造車之路與恒大汽車如出一轍。寶能一直被認為在資本市場長袖善舞，因此其宣布跨界造車時，動機也飽受質(zhì)疑。在談及對未來的發(fā)展規(guī)劃，寶能集團董事長姚振華曾表示：“未來10年到15年時間,寶能汽車集團力爭成為全球一流的汽車制造商、移動出行服務(wù)商、綜合服務(wù)提供商,成為重量級的汽車企業(yè)集團?！痹旆康暮愦蠛蛯毮茉谠燔嚪矫娑加兄坌膲阎?。

2019年11月12日，恒大汽車在廣州舉行了一場聲勢浩大的新能源汽車戰(zhàn)略合作伙伴會議。在峰會上，許家印表示，恒大造車缺乏技術(shù)、人才、經(jīng)驗，因此要走換道超車的路子，把能買的技術(shù)，能買的企業(yè)，都給它買了。恒大集團未來三年在造車方面的投資為450億元，依次為200億元、150億元與100億元。并且在現(xiàn)場闡述了恒大造車的五句三字經(jīng)：買買買、合合合、圈圈圈、大大大、好好好。（霸氣！許家印總結(jié)恒大造車：買買買?。┮荒曛?，我們再來感受一下現(xiàn)場氣氛。

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