道哥推薦理由：當(dāng)500億元研發(fā)的紅旗L5三年只賣出20臺(tái)，當(dāng)一汽面對(duì)團(tuán)隊(duì)渙散和自主品牌疲軟的內(nèi)外交困，當(dāng)“共和國(guó)長(zhǎng)子”紅旗徹底淪為象征，徐留平出現(xiàn)了。他當(dāng)年空降上任看似說過的那些“大話”在2020年底竟然都一一實(shí)現(xiàn)了，徐留平不過鑄劍三載，卻讓眾人看到了民族品牌紅旗復(fù)興之路的鋒芒。

那些曾經(jīng)“吹過的牛皮”

時(shí)間切回到2017年9月21日，那一天，全國(guó)近400位媒體奔赴到北京鳳凰媒體中心，吸引他們前來的是首次公開亮相的一汽新任董事長(zhǎng)和即將官宣的一個(gè)重磅消息。

梳著一頭锃亮大背頭，穿著一身筆挺洋西裝，一汽集團(tuán)新任董事長(zhǎng)徐留平就這樣亮相在大家的面前。在發(fā)布會(huì)上，徐留平表示，一汽集團(tuán)總部將直接運(yùn)營(yíng)紅旗品牌，并將把紅旗品牌真正打造成中國(guó)第一豪華品牌。

2018年1月8日，徐留平在莊嚴(yán)肅穆的北京人民大會(huì)堂，在近千人的共同見證下，為紅旗品牌帶來了全新的品牌發(fā)展戰(zhàn)略與藍(lán)圖。

最讓人記憶猶新的是徐留平在接受采 訪時(shí)那段鏗鏘有力的誓言。“作為一汽人，我將堅(jiān)定振興紅旗，誓將紅旗打造成中國(guó)第一和世界著名的‘新高尚品牌’，肩負(fù)起歷史賦予的強(qiáng)大中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的重任。奮力向2020年銷量10萬輛，2025年銷量30萬輛，2035年銷量50萬輛的宏偉目標(biāo)邁進(jìn)”這段徐留平當(dāng)時(shí)說過的話在很多人的眼里不過就是天方夜譚罷了。

天將降大任于斯人也

“不成功，便成仁。如果紅旗做不好，我就引咎辭職?！边@種賭上了職業(yè)生涯的決定恐怕沒有幾個(gè)人敢說，但徐留平在接下重?fù)?dān)后，便立下了這樣的軍令狀。

事實(shí)上，在接手一汽之前，徐留平曾是長(zhǎng)安汽車的掌舵人。彼時(shí)在長(zhǎng)安的他就是一位優(yōu)秀的管理者，經(jīng)過他那些年一番大刀闊斧的轉(zhuǎn)變和改革，長(zhǎng)安從剛開始的一窮二白走上了崛起的道路，甚至成為自主品牌中異軍突起的領(lǐng)軍者之一，一路領(lǐng)跑自主品牌銷量榜?？梢哉f，長(zhǎng)安后來的成功，與徐留平是密不可分的。

因此當(dāng)他“空降”一汽的那天，外界都期待著他能復(fù)制長(zhǎng)安的輝煌，將一汽病入膏肓的自主板塊引入正軌。

集結(jié)了民族情懷和時(shí)代印記于一身的紅旗“將一手好牌打爛”，徐留平深刻明白想要振興一汽，紅旗品牌是切入點(diǎn)，如果紅旗在市場(chǎng)中樹立不起來，一汽也難有發(fā)展。徐留平對(duì)一汽而言不只是挽救一個(gè)企業(yè)的危機(jī)，更扛著復(fù)興民族品牌大任的使命。

大刀闊斧深化改革

徐留平之所以能帶領(lǐng)一汽扭轉(zhuǎn)乾坤，歸功于他在各方面的改革。從2017年開始，一汽掀起了一場(chǎng)全面變革，整合自主板塊、分設(shè)研發(fā)機(jī)構(gòu)、全員競(jìng)聘上崗……

正是因?yàn)樵谛炝羝降膸ьI(lǐng)下，一汽很快被鼓舞士氣。行業(yè)規(guī)律向來獎(jiǎng)賞那些奮發(fā)進(jìn)取和勵(lì)精圖治的人，一汽以大步流星的架勢(shì)走出了“六親不認(rèn)”的步伐。

2020年，在技術(shù)突破上，中國(guó)一汽專利數(shù)量與質(zhì)量快速提升，全年申請(qǐng)專利3508項(xiàng)，同比增長(zhǎng)19.8%，實(shí)現(xiàn)專利公開數(shù)量行業(yè)第一，為產(chǎn)品品質(zhì)保證提供有力支撐。

在產(chǎn)品布局上，中國(guó)一汽加速完善集團(tuán)產(chǎn)品矩陣。五大品牌共有在售產(chǎn)品112款、在研產(chǎn)品59款、策劃產(chǎn)品43款。其中，紅旗品牌構(gòu)建L、S、H、Q四大系列產(chǎn)品，已開始智能化和電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，混動(dòng)和插電混動(dòng)產(chǎn)品陸續(xù)投產(chǎn)?！半p艦雙星”產(chǎn)品矩陣的布局，助力紅旗品牌迎來逆寒而生的全面爆發(fā)。

徐留平最大的招是他在主攻戰(zhàn)略——全面深化改革上所做的努力。在2021年中國(guó)一汽暨紅旗品牌新聞年會(huì)上，徐留平談到一汽在過去的三年多時(shí)間里一直將市場(chǎng)化改革作為主攻的戰(zhàn)略重點(diǎn)來做，具體談到了在干部競(jìng)聘、薪酬改革、員工進(jìn)出和機(jī)構(gòu)增減方面的深化改革措施。

“不改革，中國(guó)一汽肯定沒有出路”徐留平強(qiáng)調(diào)，中國(guó)一汽通過進(jìn)一步的深化改革還能夠迸發(fā)出更大的潛力與能量。

事實(shí)證明，徐留平的策略是正確的，在紅旗、奔騰等一線自主品牌銷量成績(jī)的帶動(dòng)下，一汽集團(tuán)整體表現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場(chǎng)沖力，朝著更高的目標(biāo)勇往直前。

紅旗被升起來了

回顧徐留平在一汽后的作為，最大的改變就是紅旗。從技術(shù)創(chuàng)新到品牌戰(zhàn)略再到營(yíng)銷服務(wù)，紅旗這幾年來每一步都走的腳踏實(shí)地。而這些努力都最終切切實(shí)實(shí)地反饋在了銷量上，2020年12月25日，繼紅旗品牌年度生產(chǎn)提前11天完成20萬輛后，紅旗銷售也提前一周達(dá)成年度20萬銷量目標(biāo)，同比增長(zhǎng)100%，這是自2018年突破3萬輛，2019年突破10萬輛以來，實(shí)現(xiàn)的又一個(gè)歷史性跨越。

大家都驚喜地發(fā)現(xiàn)，當(dāng)年徐留平說過的那些“大話”，竟然實(shí)現(xiàn)了。于是，實(shí)現(xiàn)了第一個(gè)階段目標(biāo)的徐留平，很快便再次說起了“大話”，他不僅將2021年的銷售目標(biāo)調(diào)整為40萬輛，而且還提出了“12211”戰(zhàn)略規(guī)劃，為一汽的下一個(gè)十年發(fā)展再立“flag”。

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