2021 年 6 月 2 日 寶馬正式宣布了兩款純電動 i4 美國版本的定價(jià)和上市時(shí)間——2022年一季度。

i4 eDrive40 和 i4 M50。i4 M50 是 BMW M系的第一款純電動性能車型。同時(shí)透露了兩款車型的續(xù)航里程、優(yōu)雅的設(shè)計(jì)、尖端的用戶界面和駕駛輔助技術(shù)。

去年 3 月，寶馬首次推出了其純電動 i4 轎車，其續(xù)航EPA（并非NEDC）里程有望達(dá)到 500 km。寶馬于 2013 年將純電動 BMW i3 推向市場后，公眾認(rèn)為它很快會跟進(jìn) BMW i4、i5 等純電車型的研發(fā)和市場開拓，但事實(shí)并非如此。寶馬用了 7 年時(shí)間才將另一款純電動汽車 BMW iX3 推向市場,而iX3的大部分客戶都來自中國。這次i4的發(fā)布讓我們對新一代長相別致的寶馬純電轎車充滿期待。

對于i4來說，外觀相較于以前更加激進(jìn)，好不好看小編不多加評論，畢竟審美因人而異。

而對于寶馬而言，只注重外觀的話，就不能稱之為寶馬了，必定注重內(nèi)涵?？沙掷m(xù)性是全新 BMW i4 設(shè)計(jì)理念不可或缺的一部分，從材料采購到 i4 本身的生產(chǎn)，再到未來組件的回收利用。價(jià)值鏈的每一步都經(jīng)過仔細(xì)研究，以將 i4 的碳足跡降低到絕對最低的水平。

此次共推出兩款車型：

i4 eDrive40 和 i4 M50

i4 eDrive40 采用單電機(jī)后驅(qū)動力系統(tǒng)，可提供 335 馬力和約500km的續(xù)航里程。電動汽車的動力系統(tǒng)由寶馬最新的第五代 eDrive 技術(shù)提供，將所有電氣系統(tǒng)和電池連接到一個(gè)整體單元中。的電池的總能量為 83.9 kWh，凈能量為 81.5 kWh。i4 eDrive40 目前的定價(jià)為 55,400 美元（約35萬元），相較于寶馬4系燃油車在國內(nèi)價(jià)格約36萬的起步價(jià)格，如果國內(nèi)也能以此價(jià)格上市，銷量令人期待。

i4 M50是第一款來自 BMW M 的純電動性能車型。 EV 配備雙電機(jī) AWD 動力系統(tǒng)，功率為 536 馬力，但可惜EPA續(xù)航里程卻僅為400km?？勺冞\(yùn)動轉(zhuǎn)向是 i4 M50 的標(biāo)準(zhǔn)配置，也是 eDrive40 的可選升級。至于定價(jià)，BMW i4 M50 起價(jià)為 65,900 美元（約42萬元），

i4 的兩個(gè)版本都將配備 BMW iDrive 8，這是新一代的顯示器、控件和軟件，通過強(qiáng)大的連接和數(shù)據(jù)處理進(jìn)行管理。這包括大型儀表板顯示器和 HUD。內(nèi)飾方面，仿實(shí)木花紋依然保持著寶馬素有的大氣穩(wěn)重輕奢的質(zhì)感，配備大幅電子大屏，也成功與電動科技化完美接軌。充滿科技感。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >