特斯拉5月銷量引起頗多討論。

根據(jù)乘聯(lián)會6月8日公布的銷量數(shù)據(jù)，5月份特斯拉在中國的零售銷量為21936輛，與4月的11671輛相比，有了明顯的增長。

因為“剎車失靈”系列輿論，很多人認為特斯拉5月的銷量會降低。

在乘聯(lián)會數(shù)據(jù)出來之前，一則路透社關于特斯拉5月訂單量下降到9800臺的消息更將這一判斷推至高潮，很多解讀是特斯拉5月銷量被腰斬。

如果銷量折損一半，就足以說明“剎車門”給特斯拉帶來的影響，但現(xiàn)在看來似乎不是如此。因為路透社說的是訂單量，這部分訂單可能會在6、7月的銷量中才能表現(xiàn)出現(xiàn)。

我們認為，就目前而言，還很難評估輿情風波對特斯拉造成了多大的影響。但我們確實看到了，輿情風波改變了很多人對特斯拉的看法。

5月份以來，《電動汽車用戶聯(lián)盟》經常在自家車友群里，車主聊天中看到這樣的消息：

甚至還有人決定賣了開了一段時間的車： 

也有人糾結一番后，把訂單退了，決定再觀望觀望：

為了了解真實車主的想法，我們與一位3月份下定了標準續(xù)航版Model 3的王先生深聊了一番，請他講述了自己一路以來的心路轉變。

如果沒有“剎車失靈”的系列事件，王先生5月就提車了，現(xiàn)在，王先生決定再觀望一段時間。但是，即使10月份這個事情還沒定論，他也會提車。

接下來，咱們一起看看王先生的故事。

01

3月定車記：不買特斯拉我會后悔的，感覺錯過了一些有趣的東西

去年年底，王先生就已經開始籌劃買車的事兒了。

因為他公司要搬家了，通勤距離變長了，公共交通也不方便?，F(xiàn)在他從家到公司只要10公里，可以開車，也可以坐地鐵，搬家后單程得25公里，還沒有地鐵。

當時，王先生一心撲在油車上，家人給他推薦的是雷克薩斯。

“那時壓根沒有考慮特斯拉，對電車也不是很感興趣?！蓖跸壬忉尩溃@么想，可能與他開慣了油車有關。

后來在看車過程中，偶然接觸到了電動車，并被特斯拉種草了。

“我們去的那個商場里，特斯拉和蔚來的展廳是在一起的，進去看過?！?nbsp;

特斯拉的造型很吸引他，后來他主動去了解更多電動車的知識。

他發(fā)現(xiàn)，電動車的使用成本會比油車低很多，也不需要油車那么多保養(yǎng)費用。而且，智能化的東西也勾起他的興趣。

“這個點，我比較能get?！?/span>

他給我舉了一個簡單的例子。他住在廣東，南方城市夏天很熱，車子如果停在露天停車場，上車后會覺得特別悶。

他希望上車之前空調就可以打開，上車之后就可以吹空調。而現(xiàn)在的普通油車，很少能做到這樣，但電動車基本都能做到。

另外，電動車也是未來的趨勢。

基于這三個原因，王先生決定買輛電車開開。

特斯拉和蔚來是他最認可的兩個電動車企。

他很喜歡蔚來的內飾設計，但蔚來比較貴，他的預算是30萬左右。另外，他還沒有結婚，這個車子主要是他一個人開，女朋友可以坐副駕駛，實在沒必要買那么大的SUV。

相比之下，特斯拉更符合他的各項要求。

首先是品牌。

王先生說自己挺看準品牌的。電動車是一個新生事物，品牌就代表著消費者對這個車，這個企業(yè)的認可。

“特斯拉是電動車領域第一個把電動車做成這樣規(guī)模的新企業(yè)。特斯拉的產品呈現(xiàn)出來的品味，不是傳統(tǒng)車企的那種豪華感，而是另外一種科技和時尚，很符合我們這種年輕人的審美。”

而且因為工作的關系，他經常會接觸一些搞投資的人。特斯拉本身就是個話題，與投資人見面時，甚至都可以用開車的話題作為開場白呢。

其次，技術。

“特斯拉的技術更富前瞻性?！?/span>

“雖然現(xiàn)在很多測評什么的，都說小鵬的技術慢慢超越了特斯拉。確實有一部分，比如說高速上的輔助駕駛，語音控制。但小鵬終歸沒有那種讓我覺得它站在科技前沿的感覺?！?/span>

綜合考慮之后他覺得如果不買特斯拉，他會后悔，感覺是錯過了一些很有趣的東西。

于是，3月份，他果斷預定了Model 3。這其中也有一點小遺憾。他本來看準的是長續(xù)航版的，但是長續(xù)航的車已經沒有了。所以只能退而求其次，選擇標準續(xù)航版的。

02

輿情風波記：父母輩的七大姑八大姨都叫我不買特斯拉，搞得我很不痛快

但他沒想到，4月份就出了上海車展維權的事情，后來關于“剎車失靈”的新聞越來越多了。

5月21日，王先生和我在微信上聊起這件事，他讓我邀他進入我們的“2021新能源購車群”，想看看大家對特斯拉的態(tài)度，再做打算。

“因為現(xiàn)在老被人說，身邊七大姑八大姨，父母輩的朋友都不贊同買特斯拉。搞得我心里不上不下的?！?/span>

銷售一直催他提車，他很猶豫。

本來，他父母親就不是很贊同他買特斯拉。之前去試駕時，他母親就對Model 3的內飾不太滿意?，F(xiàn)在父母輩的朋友又經常聊這些負面的事情，弄得他很不痛快。

關于“剎車失靈”一事，訂車前，他已經在網上了解過。他認為那些事故都不是車子的問題，大部分應該都是人的問題，也就沒怎么理會。

但是，上海車展維權事件后，又多次出現(xiàn)了“剎車失靈”的新聞。

起初，他很留意這些消息，也很關注特斯拉的答復。

“我搞不懂，想不明白為什么特斯拉不公布完整的原始數(shù)據(jù)，不知道是不是涉及專利隱私還是什么，除了這個，我想不出任何理由?！?/span>

但他覺得這件事不好判斷，要等調查結果。

03

轉折記：在目前的媒體環(huán)境下，“剎車失靈”的結論很難讓我信服

然而，隨著事件的發(fā)展，他漸漸發(fā)現(xiàn)輿論變味了——只要與特斯拉有關的事故，都會被說成是“剎車失靈”。

“現(xiàn)在網絡上所有的事件都是只有表象，要不就是蓋棺而論，要不就是標題黨，而且事件基本都沒有后續(xù)結論，比如之前撞死交警那個事故其實就是很普通的駕駛員沒集中注意力導致的，但輿論卻一直扯著車子的問題。在這樣的媒體環(huán)境下，‘剎車失靈’的結論很難讓我信服。”

以至于后來，王先生都不想去關注這些新聞了。

他認為，特斯拉2013年進入中國已經8年多了，而在美國賣得時間更長，特斯拉的產品能賣這么長時間，質量還是經得起考驗的。

而對于特斯拉高層陶琳的一些言論，比如“需加強消費者教育”，王先生也認為，有些措辭確實有問題，但也存在過度解讀。

如果站在他們的立場上，“需加強消費者教育”這樣的話是可以理解的。因為這個車是一個新生事物，科技含量比較高，很多方面確實和普通油車不太一樣，甚至和很多電動車也不一樣。

不過，有些話不應該這樣說出口，也不應該由這樣的高層領導來說。

“你如果自己做公司，你自己是老板，這個話你直接說出來，就說死了，沒有后路了。即使要說，也應該由其他員工，或者某個部門主管來說?！?/span>

王先生認為，在開特斯拉之前，應該好好看看說明書。“我自己最近就在看特斯拉的用車說明書，已經看了大半了?！?/span>

04

風波后續(xù)記：我心里還是支持特斯拉的，但還想等這場好戲落幕

現(xiàn)在，他的心里已經不“七上八下”了。

“我心里還是支持特斯拉的?！?/span>

他說自己現(xiàn)在對特斯拉的了解更深刻了。

于是，我問他：現(xiàn)在的你怎么看特斯拉這家公司？

他從企業(yè)文化和服務兩方面作了簡要分析：

1，特斯拉的企業(yè)文化挺好的。

他去試駕過兩三次，跟他們店長，銷售都聊過。

“他們的服務態(tài)度，以及一些行業(yè)見解，讓我覺得特斯拉對企業(yè)員工的培訓挺好的，他們都是實誠人?！?/span>

沒有油車銷售那些彎彎繞繞，問的問題都會及時解答，也沒有什么隱瞞。

“我在網上看到有些人吐槽，說遇到了一些不專業(yè)的銷售，但起碼我遇到的這些人，給我的感覺是挺專業(yè)?！?/span>

此外，特斯拉對員工的培訓，也很不錯沒有惡性競爭。

他有個朋友就在特斯拉的門店工作，但定車時他不知道。后來知道了，他的銷售就主動提議，讓他朋友來跟進后續(xù)事情，但他拒絕了銷售的建議。

“但那一瞬間，我覺得他們之間沒有特別功利的那種競爭，就是很實誠地服務一個客戶?！?/span>

2，服務也挺好。

他被邀請去參加過特斯拉門店組織的活動。

“我發(fā)現(xiàn)，不管是不是自己的客戶，銷售們都很樂意去服務，滿足一些客戶的要求?！?/span>

這種例子還挺多，比如他自己去申請?zhí)厮估募页?，禮品，去詢問他們對某件事情的看法，問一些技術方面的問題，他們都很熱情，知無不言，言無不盡。

“在處理問題的態(tài)度上，起碼跟我對接的這些銷售，處理得很不錯。”

“后來，我和我那位在特斯拉工作的朋友也聊得比較多，他對我挺坦誠的，讓我覺得很多東西沒有網上說的這么夸張?！?/span>

他說，這也是支持他不退車的原因。

就在前幾天，特斯拉5月的銷量數(shù)據(jù)出來了，給了他很大的振奮，讓他對特斯拉更有信心了。

不過，他也表示不會立馬提車的?！爸饕遣恢庇密嚕氲冗@場好戲落幕?！?/span>

他實際用車的時間是10月左右，訂單會給他保留在9月底。到那時，無論這系列事情有沒有結果，他都會提車的。

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