11月19日，也就是下周五，主題為“新科技”、“新生活”的2021廣州車展即將正式拉開帷幕。

作為汽車界的年度壓軸車展，各大傳統(tǒng)廠商與新勢力品牌將不遺余力地展示各自的拳頭產(chǎn)品與重磅新車。

據(jù)悉，本屆廣州車展還單獨開辟了未來汽車科技館，舉辦未來汽車科技論壇，展示智能駕駛輔助技術(shù)以及未來的汽車黑科技。

下面就讓我們看看本次廣州車展上有哪些值得重點關(guān)注的新車型。

No.1

廣汽本田e:NP1特裝版

產(chǎn)品信息

車型定位：純電動緊湊型SUV

車身尺寸：長寬高分別為4390/1790/1560mm，軸距為2610mm

平臺信息：本田“e:N Architecture F”平臺

設(shè)計語言：外觀采用本田最新e:N Design設(shè)計語言，封閉式前中網(wǎng)，應(yīng)用本田e:N系列車型的全新LOGO

電池續(xù)航：最大續(xù)航里程預(yù)計500km以上

智能駕駛：本田全棧智控生態(tài)系統(tǒng)e:N OS，融合 Honda SENSING 360 智能駕駛輔助系統(tǒng)和 Honda CONNECT 智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)

上市時間：預(yù)計明年春節(jié)

點評

10月13日，本田舉辦中國電動化戰(zhàn)略發(fā)布會，發(fā)布純電動車品牌“e:N”，并一并發(fā)布了五款全新車型，表達了這個燃油時代的汽車制造商巨頭向電氣化全面轉(zhuǎn)型的決心。

此前在武漢車展上，東風本田已經(jīng)提前亮相了e:NS1，此次廣州車展，廣汽本田將帶來e:NP1。據(jù)悉，雖然應(yīng)用了本田的電動平臺，但是車型的開發(fā)全部依托中國本土團隊，以更好地適應(yīng)中國用戶的需求。

但是之前戰(zhàn)略發(fā)布會公布的功能細節(jié)看，智能輔助駕駛大體只能夠的上L2級別，沒有特別出彩的地方。本次廣州車展上能否帶來其他驚喜，還需拭目以待。

No.2

小鵬G7

產(chǎn)品信息

車型定位：純電動中大型SUV

車身尺寸：可能采用7座布局，最大軸距可達3100mm

平臺信息：與小鵬P7同平臺

設(shè)計語言：采用最新X Robot Face家族設(shè)計語言，車內(nèi)采用多聯(lián)屏設(shè)計

智能駕駛：XPILOT 4.0智能輔助駕駛系統(tǒng)

上市時間：2022年內(nèi)

點評

目前，小鵬汽車共擁有3款車型在售，分別是小鵬G3i、小鵬P5以及小鵬P7。其中小鵬P7承擔了主要的銷量，似乎也證明了小鵬這個品牌在市場的定位。

小鵬G7預(yù)計明年將正式上市，上市后不僅可以完善品牌的產(chǎn)品布局；同時將與蔚來ES6、理想One、嵐圖Free等主流新能源中大型SUV展開直接競爭，有望搶占一塊市場的蛋糕。

No.3

嵐圖MPV

產(chǎn)品信息

車型定位：電動/增程中大型MPV

設(shè)計語言：前臉大面積采用直瀑式中網(wǎng)格柵，搭配貫穿式日間行車燈；側(cè)面配備側(cè)滑門

電池續(xù)航：純電版本600km以上；增程版本860km

上市時間：2022年內(nèi)

點評

嵐圖作為東風集團的高端子品牌，被集團寄予了厚望。而自6月份推出第一款車型嵐圖Free后，銷量也在穩(wěn)定爬升中，10月份終端交付首次突破了1000臺。

此次廣州車展上，嵐圖將帶來第二款車型，另人意外的是，嵐圖并沒有像其他新能源品牌一樣，推出大眾化產(chǎn)品，而是推出了高端MPV。一方面目前新能源MPV市場還處在相對空缺的狀態(tài)，另一方面此舉將有利于持續(xù)深化嵐圖品牌的高端形象。

目前該車型的具體信息還未有太多曝光。日前通過2021中國汽車安全大會暨中國車身大會，嵐圖MPV重點宣傳了一波“2000MPa一體式熱成型門環(huán)”等全球首創(chuàng)的安全黑科技。該車具體外觀內(nèi)飾設(shè)計如何，還要等廣州車展一見分曉。

No.4

奧迪Q5 e-tron

產(chǎn)品信息

車型定位：純電動中大型SUV

車身尺寸：長/寬/高分別為4876/1860/1675mm，軸距為2965mm

平臺信息：MEB平臺

設(shè)計語言：家族化的封閉式格柵+“大嘴”設(shè)計，輪轂、外后視鏡、前格柵、前后保險杠等外觀配置可選擇不同設(shè)計，還能選裝ETC、前攝像頭等方便配置

電池續(xù)航：420km、520km、560km三個版本

智能網(wǎng)聯(lián)：首款搭載增強現(xiàn)實平視顯示系統(tǒng)的奧迪國產(chǎn)車型

上市時間：預(yù)計2022年

點評

4月上海車展上，上汽奧迪就曾展出AudiConcept Shanghai概念車。而此次廣州車展帶來的Q5 e-tron則為此概念車型的量產(chǎn)版本。

奧迪Q5 e-tron并非油改電，而是基于MEB平臺打造的一款全新純電動車型。8月27日，奧迪發(fā)布了Vorsprung 2030戰(zhàn)略。

按照規(guī)劃，自2026年起奧迪面向全球推出的全新車型將均為純電動；至2033年將逐步停止內(nèi)燃發(fā)動機的生產(chǎn)。

雖然與競爭對手相比，奧迪的電動化目標算不上激進，但是背靠大眾集團，可以充分利用大眾的平臺優(yōu)勢，發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)。包括電動平臺的應(yīng)用、以及數(shù)字應(yīng)用軟件的開發(fā)等等。

No.5

寶馬iX

產(chǎn)品信息

車型定位：純電動中大型SUV

車身尺寸：長寬高分別為4953/1967/1695mm，軸距為3000mm

設(shè)計語言：寶馬家族最新大尺寸封閉式雙腎前格柵，內(nèi)置雙聯(lián)屏設(shè)計

電池續(xù)航：425km、630km兩個續(xù)航版本（WLTP工況下）

智能網(wǎng)聯(lián)：運用寶馬最新的車機交互系統(tǒng)iDRIVE 8

上市時間：廣州車展上市

點評

作為寶馬概念車iNEXT的量產(chǎn)版本，寶馬iX極大地還原了iNEXT的設(shè)計語言。前臉的寶馬經(jīng)典的雙腎格柵，其實內(nèi)藏玄機，采用“Shy Tech”的設(shè)計理念，害羞地將雷達等傳感器群隱藏了起來。

加上“原石切割”設(shè)計帶來的線條感，賦予了車身極大的力量感與豪華感?？梢哉f既繼承了寶馬經(jīng)典的燃油車設(shè)計，又開辟了一條電動未來感設(shè)計的道路。

而內(nèi)飾部分則采用了“Loft on Wheels”的設(shè)計理念，大聯(lián)屏，經(jīng)典的水晶設(shè)計元素，環(huán)保材料的大范圍應(yīng)用，也是處處體現(xiàn)了設(shè)計的細節(jié)。

此次廣州車展，寶馬iX將正式上市，定位于中大型SUV，將與Model Y等產(chǎn)品展開競爭，能否成功打動中國用戶，可能還要期待一下價格。

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