這幾年，汽車(chē)工業(yè)百年格局被打破，汽車(chē)“黑化”的形式越演越烈。

尤其是2021年，全球車(chē)市展開(kāi)了一場(chǎng)措不及防的廝殺。

電氣化時(shí)代的到來(lái)，使得新能源汽車(chē)銷(xiāo)量大增，加快推動(dòng)了汽車(chē)電動(dòng)化、智能化、科技化的浪潮。

國(guó)產(chǎn)品牌市場(chǎng)份額提升緊湊的車(chē)型，寒酸的配置對(duì)于絕大部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，已經(jīng)沒(méi)有太大的吸引力。這樣看來(lái)，或許2022年即將推出的這四款高端、大氣、上檔次的智能SUV更適合你。

邁巴赫EQS：2022年投產(chǎn)

全新梅賽德斯-邁巴赫EQS從設(shè)計(jì)、科技與豪華三個(gè)方面進(jìn)行了新的定位，成為了豪華經(jīng)典傳承的SUV唯一。

致敬經(jīng)典的邁巴赫EQS全系用了Nappa真皮覆蓋，配備獨(dú)有的玫瑰金色縫線與滾邊工藝顯示出梅賽德斯的高級(jí)質(zhì)感。

黑曜石黑色金屬與紅色金屬組成的雙色調(diào)漆面，配合上3D設(shè)計(jì)中的動(dòng)態(tài)流動(dòng)鍍鉻框包圍了側(cè)窗，細(xì)節(jié)上盡顯精致奢華。

配置上，邁巴赫EQS以虛擬方式實(shí)現(xiàn)了內(nèi)飾的豪華體驗(yàn)，契合當(dāng)下“元宇宙”的概念，它搭載了最先進(jìn)的信息娛樂(lè)系統(tǒng)與MBUX超大屏幕，給駕駛員在駕駛途中帶來(lái)了極大的便利。

值得一提的是，首次引入的Zero-layer “零層級(jí)”菜單設(shè)置延伸了導(dǎo)航功能外，還可以為副駕駛乘客提供獨(dú)有的娛樂(lè)模式。

同時(shí)，新車(chē)采用了最先進(jìn)的電驅(qū)技術(shù)，配備了MBUX Hyperscreen超聯(lián)屏代替了傳統(tǒng)的實(shí)體按鍵，讓汽車(chē)變得更智能，更人性化。

在動(dòng)力方面，邁巴赫EQS采用的是S型四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率可達(dá)385kW，最大扭矩為828N?m，NEDC續(xù)航里程超過(guò)600km，性能要比V8發(fā)動(dòng)機(jī)還要強(qiáng)勁，絕對(duì)不輸S級(jí)。

高合hiPhi Z：2022年上市

當(dāng)特斯拉與大眾自降身價(jià)將目標(biāo)瞄準(zhǔn)二十萬(wàn)級(jí)家用市場(chǎng)時(shí)，高合汽車(chē)品牌卻反向操作了一波，直接瞄準(zhǔn)高端市場(chǎng)，并推出了又一款智能豪華純電型SUV——高合hiPhi Z 。

從外觀上看，高合hiPhi Z就十分具有科技感與藝術(shù)感。

在設(shè)計(jì)方面，基于數(shù)字生命理念打造的這款旗艦車(chē)型，配上超大22英寸輪轂與溜背造型，進(jìn)化成了一款轎跑GT。而富有數(shù)字化機(jī)甲外觀，搭配全球首創(chuàng)星環(huán)ISD光幕系統(tǒng)與呼吸鱗甲格柵，也呈現(xiàn)出了可互動(dòng)、交互、呼吸的視覺(jué)效果。

車(chē)輛內(nèi)部，用料做工都領(lǐng)先同級(jí)車(chē)型。

中控大屏尺寸很大，將平面旋轉(zhuǎn)、側(cè)面伸縮、傾斜集為一體，尤其是被稱(chēng)之為HiPhi Bot交互系統(tǒng)，從“模擬智能”升級(jí)為“數(shù)字智能”，借助高算力可實(shí)現(xiàn)深度的人際交互功能，還提供自由交互與情感陪伴功能。

此外，高合hiPhi 還搭載了高合自主研發(fā)的HiPhiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，具備2個(gè)800萬(wàn)像素的前置攝像頭、1個(gè)200萬(wàn)像素的后視攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、1個(gè)激光雷達(dá)等31個(gè)駕駛輔助傳感器。

小鵬G9：2022年上市

“蔚小理”坐穩(wěn)造車(chē)新勢(shì)力的銷(xiāo)量前十的位置，因而這三者常常被拿來(lái)作比較。

為了搶占國(guó)內(nèi)的SUV市場(chǎng)，小鵬這次也出手了，推出小鵬G9，這也是小鵬汽車(chē)旗下的首款純電中大型SUV。

新車(chē)最值得期待的，就是“黑科技”的加持。

基于X-EEA 3.0電子電氣的架構(gòu)，這輛車(chē)搭載了XPILOT 4.0輔助駕駛系統(tǒng)，在安全性上得到了一定的保障。

在補(bǔ)能方面，小鵬G9支持800V快充，配上480kW高樁電壓，能夠?qū)崿F(xiàn)充電5分鐘續(xù)航200km的里程，比特斯拉充電15分鐘續(xù)航250km更勝一籌。

當(dāng)然，尺寸與配置高于小鵬P7的小鵬G9，價(jià)格上肯定是會(huì)有所上探的。

凱迪拉克LYRIQ：2022年上市

實(shí)際上，凱迪拉克LYRIQ早在2021年的廣州車(chē)展中就已經(jīng)亮相，新車(chē)將在今年陸續(xù)交付。

作為基于UItium平臺(tái)打造而來(lái)的凱迪拉克首款純電車(chē)型，LYRIQ的將科技創(chuàng)新與豪華氣質(zhì)詮釋到了外觀上了。比如，全車(chē)共采用了736顆LED光源，超越1.8m的車(chē)長(zhǎng)會(huì)有種遇上了概念車(chē)的感覺(jué)。

顯然，作為能夠走在時(shí)尚前沿的凱迪拉克，智能化是必不可少的一大特色。

LYRIQ內(nèi)飾配備了33英寸環(huán)幕式超視網(wǎng)膜屏，具備9K超高分辨率，能夠顯示出10億種色彩。

值得一說(shuō)的是，這輛車(chē)搭載的全新一代Super Cruise超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，還能夠靈敏控制車(chē)身走向。

并且，在電池管理方面，LYRIQ也做的十分出色，能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)線鏈接功能，充電10分鐘續(xù)航96km，最大續(xù)航可超過(guò)650km。

結(jié)束語(yǔ)：

面對(duì)消費(fèi)者多元化的用車(chē)需求，車(chē)企在制造車(chē)型上也格外注重一些“黑科技”的實(shí)現(xiàn)，智能化、科技化成為了新能源汽車(chē)進(jìn)軍車(chē)市的錨點(diǎn)，不得不承認(rèn)，上面這四款車(chē)型是難得的一件“藝術(shù)品”，在科技實(shí)力方面突破創(chuàng)新，更加豐富了消費(fèi)者的出行生活。

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