建筑師、極客、天臺(tái)上的創(chuàng)業(yè)者，喻川要造車了。

作者 | 鄧婭

視頻 | 王蕊

喻川走進(jìn)辦公室，剛遞給我名片就被一個(gè)電話叫了出去。

陪同的汪工見怪不怪，“我們經(jīng)常開著會(huì)他就突然不見了，最近疫情不方便出去，投資人的電話就多了不少?！?/span>

喻川的辦公室非常有意思，因?yàn)榫头旁谔炫_(tái)上，與其說(shuō)是辦公室，不如說(shuō)更像朋友燒烤聚會(huì)的場(chǎng)所。布置的太陽(yáng)能燈亮起來(lái)后，休閑露營(yíng)風(fēng)更甚。

對(duì)此，喻川解釋說(shuō)，“不想弄封閉的辦公室，希望PIX Moving一直能保持一種「開放和包容」的文化氛圍。”

△喻川的辦公室，夜景

這樣的辦公場(chǎng)所或許只適合在爽爽的貴陽(yáng)，要是在北京，暴虐的大風(fēng)一定讓你認(rèn)識(shí)到自己對(duì)自然力量認(rèn)知的淺薄。

10多分鐘后，喻川回來(lái)落座。作為同樣土生土長(zhǎng)的貴州人，我提議大家放棄“貴普”，直接用貴陽(yáng)話交流。

喻川欣然同意。

跨界建筑師

來(lái)之前我做了些功課，但對(duì)喻川還是只有“學(xué)建筑出身”、“從小愛編程”、“硅谷”等幾個(gè)碎片化印象。用方言拉近距離后，我便開始問(wèn)及他創(chuàng)業(yè)前的經(jīng)歷。

“我舅舅是最早的程序員，80年代家里就有了電腦，我也對(duì)軟硬件這些東西感興趣，就開始學(xué)編程了?！?7年出生的喻川，說(shuō)話非常平緩，不像很多貴陽(yáng)人那樣，說(shuō)話時(shí)語(yǔ)調(diào)表情很豐富?！拔野职质墙ㄖ?，也是受他影響最后去學(xué)了建筑。建筑是文理交叉的學(xué)科，既要學(xué)美術(shù)，也要學(xué)高數(shù)、三大力學(xué)，所以很多建筑師都比較跨界，會(huì)做很多奇奇怪怪的事。”

對(duì)于我想問(wèn)的問(wèn)題，喻川提前給了答案。

不過(guò)大學(xué)畢業(yè)后的喻川并沒有直接跨界，而是在自己的建筑本行工作了近10年的時(shí)間。

“最后幾年就開始向機(jī)器人技術(shù)這個(gè)領(lǐng)域去過(guò)渡了。” 喻川說(shuō)道。

2012年起，喻川開始從事無(wú)人機(jī)研發(fā)制造，開發(fā)的產(chǎn)品Hexbot在Kickstarter（美國(guó)的一個(gè)專為具有創(chuàng)意方案的企業(yè)籌資的眾籌網(wǎng)站平臺(tái)）上獲得57萬(wàn)美金的眾籌金額，研發(fā)出來(lái)的產(chǎn)品銷售到全球100多個(gè)國(guó)家。隨后，喻川在美國(guó)硅谷建立了研發(fā)中心，這就是PIX Moving的前身。

“你們2013年種子輪，但2019年才天使輪，這六年時(shí)間你們?cè)谧鍪裁?？?/strong>

“種子輪是投給無(wú)人機(jī)項(xiàng)目的，但這個(gè)項(xiàng)目失敗了”，喻川笑了笑，語(yǔ)氣依然平緩，“不過(guò)公司還是延續(xù)了下來(lái)，因?yàn)楝F(xiàn)在用的很多技術(shù)和做無(wú)人機(jī)時(shí)候的技術(shù)是相通的，尤其像線控、分布式驅(qū)動(dòng)、運(yùn)動(dòng)控制、路徑規(guī)劃等等，所以團(tuán)隊(duì)也延續(xù)了下來(lái)?？梢哉f(shuō)我們一直沒放棄，只是換了個(gè)應(yīng)用方向去努力?！?/span>

出于老本行的思考慣性，喻川在轉(zhuǎn)變方向時(shí)依然是從城市角度來(lái)思考自動(dòng)駕駛的價(jià)值。在喻川的想象中，未來(lái)汽車不止是交通工具，而是智能終端和移動(dòng)空間，是未來(lái)智慧城市的基礎(chǔ)設(shè)施。

“城市也是會(huì)迭代的，只是比較緩慢我們不容易感覺。所以我們要去想未來(lái)城市會(huì)變成什么樣，怎樣去解決實(shí)際問(wèn)題，比如高房?jī)r(jià)，你看17年貴陽(yáng)房?jī)r(jià)漲得好老火（貴陽(yáng)話，意為嚴(yán)重）?！?/span>

突如其來(lái)的“實(shí)際性”發(fā)言讓我不禁笑出聲。

“是嘞嘛（貴陽(yáng)話，意為真的是這樣），我們就是在17年轉(zhuǎn)到了滑板底盤方向?！睘榱吮硎咀约翰皇请S便說(shuō)說(shuō)逗我開心，喻川強(qiáng)調(diào)了一下?！拔覀兿胱尶臻g是可移動(dòng)的，這樣所謂的黃金地段就不會(huì)存在，我們是把自動(dòng)駕駛看做一種自主移動(dòng)的能力，就和水和電一樣，成為未來(lái)城市自然而然的存在?！?/span>

這樣的概念并不是喻川第一個(gè)提出的。

1960年，六位建筑師和設(shè)計(jì)師成立了建筑先鋒派 Archigram，他們就提出了“插入式城市（The Plug-in City）”的概念。這個(gè)激進(jìn)的概念設(shè)計(jì)了一座幻想都市，其中包含了模塊化的住宅單元，可以“插入”到一個(gè)中央基礎(chǔ)設(shè)施的巨型機(jī)器上。插入式城市實(shí)際上不是一個(gè)城市，而是一個(gè)會(huì)不斷發(fā)展的巨型結(jié)構(gòu)。其中的住宅、交通和其他基本的服務(wù)，都可以通過(guò)巨型起重機(jī)械、皮帶進(jìn)行移動(dòng)。

△The Plug-in City概念圖

盡管從未建成，但這種將建筑、技術(shù)和社會(huì)結(jié)合在一起的方式，為城市化提供了一種吸引人的新思路，扭轉(zhuǎn)了人們對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施在城市中作用的傳統(tǒng)觀念。

喻川設(shè)想的Plug-In City 2.0版本，簡(jiǎn)單說(shuō)就是將傳輸用的巨型起重機(jī)械和皮帶換成了自動(dòng)駕駛。

這是一個(gè)很棒的科幻場(chǎng)景，但我不得不趕緊把話題拉回現(xiàn)實(shí)，畢竟喻川有被投資人隨時(shí)“逮”走的風(fēng)險(xiǎn)，我得抓緊時(shí)間聊點(diǎn)“現(xiàn)在”的話題。

更大的池子 

“那在這個(gè)有點(diǎn)遙遠(yuǎn)的未來(lái)到來(lái)前，你們準(zhǔn)備怎樣活下去？”

這個(gè)問(wèn)題對(duì)經(jīng)常需要面對(duì)投資人的喻川來(lái)說(shuō)并不難回答。

我們的滑板底盤也可以適用于現(xiàn)在的汽車，這對(duì)我們是存量市場(chǎng)。另一方面我們?cè)趨⑴c一些智慧地產(chǎn)項(xiàng)目，提供前期的咨詢規(guī)劃服務(wù)，這是我們的增量市場(chǎng)?！?/span>

在喻川看來(lái)，新技術(shù)的應(yīng)用往往需要整個(gè)生態(tài)支持，但新技術(shù)卻很難優(yōu)化原有的生態(tài)系統(tǒng)，所以在前期介入生態(tài)系統(tǒng)的建設(shè)是PIX Moving的邏輯。

“就拿無(wú)人配送來(lái)說(shuō)，疫情前我們本來(lái)是準(zhǔn)備在美國(guó)做的，那里人工成本更高，替代愿望更強(qiáng)，二來(lái)居住空間更平面，沒有最后1公里到最后100米配送的轉(zhuǎn)換問(wèn)題。中國(guó)基本都是垂直居住，沒法解決100米的配送問(wèn)題，所以我們現(xiàn)在沒把這塊業(yè)務(wù)作為重點(diǎn)?，F(xiàn)階段與房地產(chǎn)商的合作就是為了在前期把這套系統(tǒng)植入，打通接口，這是個(gè)比較長(zhǎng)的過(guò)程，是我們未來(lái)的增量?！?/span>

說(shuō)完這段話，喻川去要了一瓶水。

“你們的存量市場(chǎng)現(xiàn)在做得還挺好。”看喻川喝完水，我又繼續(xù)說(shuō)道。

根據(jù)之前的報(bào)道，PIX Moving在商用車領(lǐng)域已經(jīng)開發(fā)了多種類型的自動(dòng)駕駛車輛，并已經(jīng)交付到全球20個(gè)國(guó)家。在國(guó)內(nèi)與成功汽車達(dá)成了戰(zhàn)略合作，雙方將共同開發(fā)和量產(chǎn)1.8-6噸的有人駕駛智能純電輕貨、輕客等商用車車型；和環(huán)衛(wèi)上市公司福龍馬也達(dá)成了獨(dú)家戰(zhàn)略合作，計(jì)劃聯(lián)合打造城市服務(wù)車輛，并首先應(yīng)用于福龍馬集團(tuán)在全國(guó)20個(gè)省份，近80個(gè)區(qū)縣的環(huán)衛(wèi)運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目。

從橫向看，在滑板底盤領(lǐng)域，PIX Moving已經(jīng)在多個(gè)場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)應(yīng)用，但從縱向看，這些還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

使用滑板底盤開發(fā)車輛，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看成本是低的，但量必須要上規(guī)模。

△PIX Moving的產(chǎn)品矩陣

“滑板底盤的優(yōu)點(diǎn)是能同時(shí)做多款產(chǎn)品，量能上到10萬(wàn)的話，成本就差不多能攤下來(lái)?！庇鞔ㄕf(shuō)道。

因此，為了在現(xiàn)有基礎(chǔ)上拿下更大的量，PIX Moving要踏進(jìn)更大的池子。

是的，他們要造車了。

雖然此前就知道這件事，但聽過(guò)太多“要幫車企造好車，我們肯定不會(huì)造車”的說(shuō)辭后，當(dāng)喻川說(shuō)“想開自家（貴陽(yáng)話，意為自己）造的電動(dòng)車”時(shí)，我還是睜大了眼睛。

喻川倒是很坦誠(chéng)，“造車是PIX Moving能持續(xù)往下走的重要一環(huán)。”

要造怎樣的車？

喻川要造的是一輛電動(dòng)A00級(jí)小車，參數(shù)定義已經(jīng)完成。

• 兩座；

• 續(xù)航150公里；

• 售價(jià)區(qū)間是5-7萬(wàn)；

• 采用磷酸鐵鋰電池；

• 不能快充，但可以換電，自己就可以換。

“自己就可以換？不重嗎？”我有些驚訝。

“是的，一個(gè)成年人就可以自己抽出來(lái)更換?！?/span>

得到喻川肯定的答復(fù)后，我突然覺得寧德時(shí)代的巧克力電池受到了威脅。

△PIX Moving計(jì)劃推出的A00小車示意圖

“因?yàn)檫@款車會(huì)先在歐洲市場(chǎng)上市交付，那邊的充電環(huán)境太差了（除了挪威），所以必須得能自己換電?！庇鞔ń榻B說(shuō)。

為了符合歐盟的L7E法規(guī)，這款將采用PIX滑板底盤的A00級(jí)小車會(huì)把時(shí)速控制在90km/h以內(nèi)。當(dāng)明年3、4季度在中國(guó)預(yù)售時(shí)，相應(yīng)的參數(shù)會(huì)有所調(diào)整。

“A00市場(chǎng)已經(jīng)有了明星產(chǎn)品，各家車企推出這樣的產(chǎn)品難度都不大，而且跟進(jìn)的速度也很快，你們選這個(gè)市場(chǎng)進(jìn)入是怎么考慮的？”

喻川打開了一張PPT，給我介紹道：

“我們的C端產(chǎn)品和L4自動(dòng)駕駛產(chǎn)品使用的是同一個(gè)滑板底盤，我們希望通過(guò)存量市場(chǎng)的產(chǎn)品把量帶起來(lái)，拉平成本的同時(shí)提升產(chǎn)品穩(wěn)定性。A00市場(chǎng)依然有不小的空間，能滿足我們快速上量的需求?！?/span>

△PIX Moving的超級(jí)底盤

那你準(zhǔn)備怎么打？我再次提出質(zhì)疑，畢竟5-7萬(wàn)的售價(jià)在對(duì)價(jià)格格外敏感的純電A00級(jí)市場(chǎng)并不算有優(yōu)勢(shì)。

“現(xiàn)在這個(gè)市場(chǎng)產(chǎn)品的同質(zhì)化比較嚴(yán)重，我們要打造的是模塊化汽車，更個(gè)性化，這是一款電子消費(fèi)品，主打可玩屬性。”

一邊說(shuō)著，喻川又給我展示了另一張PPT。

△PIX Moving的“虛擬車庫(kù)”示意圖

這是PIX Moving為用戶打造的一個(gè)“虛擬車庫(kù)”，有點(diǎn)像游戲里的場(chǎng)景，用戶可以自定義車輛保險(xiǎn)杠、側(cè)裙、翼子板等多個(gè)部件的顏色、材質(zhì)等。

“而且我們小車的副駕駛位也可以根據(jù)需求變換，可以是化妝臺(tái)，可以是嬰兒的搖籃椅位?！?/span>

這個(gè)說(shuō)法不新鮮，在不少把車包裝成第三空間的車企的宣傳概念中我都看到過(guò)。

“我們是真的可以做到。”對(duì)于我的再次質(zhì)疑，喻川再次強(qiáng)調(diào)。

“C端產(chǎn)品會(huì)是我們未來(lái)兩年的重點(diǎn)方向，等A00小車達(dá)到一定量后，我們?cè)诤竽昊揪湍軐?shí)現(xiàn)盈虧平衡了，之后會(huì)往MPV、房車方向去做，A級(jí)車市場(chǎng)我們暫時(shí)不會(huì)碰?！睂?duì)于企業(yè)發(fā)展的節(jié)奏和打法，喻川考慮得很清楚。

時(shí)間已接近中午，雖然有大大的遮陽(yáng)棚，但太陽(yáng)依然有些刺眼。陽(yáng)光下喻川的黑眼圈顯得有點(diǎn)明顯，這是很多創(chuàng)業(yè)者的“標(biāo)配”。

△PIX Moving未來(lái)城市的設(shè)想圖

他說(shuō)，有句話說(shuō)得特別對(duì)，創(chuàng)業(yè)就是跳下懸崖，在粉身碎骨前組裝好一架飛機(jī)。

去年年底R(shí)ivian成功上市，滑板底盤的概念爆火，PIX Moving也隨之被更多人熟知。

“行業(yè)也明白了滑板底盤的價(jià)值，目前消費(fèi)個(gè)性化、需求多樣化和場(chǎng)景碎片化是一個(gè)趨勢(shì)，帶來(lái)的結(jié)果就是對(duì)多車型的需求。平臺(tái)開發(fā)汽車給消費(fèi)者的感覺就是換了個(gè)殼，但通過(guò)滑板底盤開發(fā)，帶來(lái)的是完全不同體驗(yàn)的產(chǎn)品，這是我們的優(yōu)勢(shì)。”

但這個(gè)過(guò)程中，必然牽涉到話語(yǔ)權(quán)的問(wèn)題。

“是的，但車企，尤其是大車企對(duì)創(chuàng)新的態(tài)度比較謹(jǐn)慎，他們?nèi)绻龌宓妆P從技術(shù)角度看沒問(wèn)題，但他們會(huì)讓別人先去試錯(cuò)，然后等待合適時(shí)機(jī)用規(guī)模和資金去跟進(jìn)?！庇鞔ㄒ廊槐３种骄彽恼Z(yǔ)調(diào)，“所以在和大公司競(jìng)爭(zhēng)時(shí)要有策略。我們現(xiàn)在針對(duì)滑板底盤還在研發(fā)一些新工藝、新材料，成本不會(huì)有太大變化，但能實(shí)現(xiàn)一定程度的輕量化，這塊工作是車企目前沒做的?！?/span>

“所以你們目前的策略是上量、差異化、不正面剛？”我最后總結(jié)道。

“是的，先做差異化，不去正面剛?！庇鞔ㄔ俅涡α诵Α?/span>