近日，韓泰輪胎推出的iON電動(dòng)汽車專用輪胎系列在歐洲上線了首款產(chǎn)品，夏季輪胎Ventus iON S，并獲得了歐盟輪胎標(biāo)簽認(rèn)證中的A/A/A評(píng)級(jí)。此舉意味著韓泰輪胎進(jìn)一步加快了對(duì)于電動(dòng)汽車輪胎業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略推進(jìn)，在快速增長(zhǎng)的新能源汽車輪胎市場(chǎng)占據(jù)了先機(jī)。

目前，全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)都在進(jìn)入加速井噴周期。尤其中國(guó)市場(chǎng)，據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2022年1-5月份新能源汽車銷量在整個(gè)車市的占比達(dá)到了24%，與去年同期相比翻了一倍不止。而據(jù)信息服務(wù)機(jī)構(gòu)IHS Markit預(yù)測(cè)，全球電動(dòng)汽車份額將以每年36.6%的速度增長(zhǎng)，到2028年達(dá)到29.5%。

而眾所周知，電動(dòng)汽車有整車質(zhì)量大、瞬間高扭矩、動(dòng)力系統(tǒng)噪音低等特點(diǎn)，對(duì)于輪胎也提出了與傳統(tǒng)燃油車不同的要求，因此，為電動(dòng)汽車開(kāi)發(fā)適用的輪胎，成為各大輪胎企業(yè)的戰(zhàn)略重點(diǎn)。韓泰輪胎在幾年前就開(kāi)始高度重視電動(dòng)汽車輪胎的研發(fā)和推廣，取得了不俗的成績(jī)。

韓泰VentusiONS優(yōu)秀的綜合性能得到認(rèn)可

iON是韓泰輪胎開(kāi)發(fā)的電動(dòng)汽車專用輪胎系列。Ventus iON S夏季輪胎作iON系列的首款產(chǎn)品，通過(guò)一系列創(chuàng)新技術(shù)運(yùn)用，出色地解決了相互矛盾的性能目標(biāo)，即在減少滾動(dòng)阻力的同時(shí)，確保足夠優(yōu)秀的各方面性能，不在任何重要指標(biāo)上妥協(xié)。因此韓泰Ventus iON S得到了著名評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)TüV SüD的認(rèn)可，在這家機(jī)構(gòu)獨(dú)立開(kāi)展的包含Ventus iON S和多個(gè)高端競(jìng)品的對(duì)比測(cè)試中，Ventus iON S表現(xiàn)出明顯的優(yōu)勢(shì)，而幾乎沒(méi)有什么弱點(diǎn)。

具體來(lái)說(shuō)，韓泰Ventus iON S的胎面橡膠使用了高比例的天然樹(shù)脂和天然油脂，能夠降低滾動(dòng)阻力、減少磨損，確保了優(yōu)異的耐久性，并且讓電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程更長(zhǎng)。Ventus iON S還對(duì)氣動(dòng)性進(jìn)行了優(yōu)化，胎面花紋設(shè)計(jì)降低了空氣阻力，甚至輪胎側(cè)壁上的字體也為降低風(fēng)阻而進(jìn)行了優(yōu)化，進(jìn)一步減少了車輛行駛中的能量損耗。

新輪胎使用了高強(qiáng)度芳綸纖維，能夠有效抵抗電動(dòng)汽車瞬間高扭矩造成的變形力。高硅含量胎面配方能夠避免在路面和輪胎之間形成水膜，在潮濕的路面上提供了更好的抓地力。

低噪性是Ventus iON S的另一個(gè)顯著特性。因?yàn)閯?dòng)力系統(tǒng)噪音更低，電動(dòng)汽車用戶對(duì)胎噪的感受會(huì)更加明顯。韓泰將其著名的“吸聲器”技術(shù)結(jié)合降噪特性的花紋設(shè)計(jì)應(yīng)用到iON輪胎，能顯著降低電動(dòng)汽車行駛時(shí)的輪胎噪音。

目前，Ventus iON S夏季輪胎已經(jīng)在歐盟輪胎標(biāo)簽認(rèn)證中獲得了A/A/A評(píng)級(jí)，這代表輪胎在滾動(dòng)阻力、濕地抓地力和輪胎噪音方面都具備高水平。（注：2020年開(kāi)始實(shí)施的歐盟輪胎標(biāo)簽法對(duì)能效、濕地抓地力、噪音三個(gè)領(lǐng)域采用A-G七個(gè)級(jí)別的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，A級(jí)為佳。）

繼Ventus iON S率先在歐洲推出之后，韓泰冬季i*cept iON輪胎將于2022年9月在歐洲推出。在北美則會(huì)推出全季版本韓泰Ventus iON A輪胎。iON系列不久之后也會(huì)在中國(guó)市場(chǎng)陸續(xù)推出，非常值得期待。

深耕電動(dòng)汽車輪胎市場(chǎng)多年，韓泰實(shí)力贏未來(lái)

韓泰輪胎從數(shù)年前就開(kāi)始重視電動(dòng)汽車輪胎的研發(fā)和推廣。2020年，韓泰輪胎成為了國(guó)際汽車聯(lián)合會(huì)Formula E方程式比賽第三代賽車的唯一輪胎供應(yīng)商。這項(xiàng)賽事被稱為“電動(dòng)汽車的F1”，最新的第三代FE賽車可以說(shuō)是當(dāng)前電動(dòng)汽車性能的代表，在極限競(jìng)速中對(duì)輪胎的要求與普通電動(dòng)汽車相比不可同日而語(yǔ)，足以證明韓泰在電動(dòng)汽車輪胎領(lǐng)域具有技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

在電動(dòng)賽車輪胎傲視同儕的同時(shí)，韓泰輪胎在民用電動(dòng)車市場(chǎng)上也發(fā)展很快。韓泰推出的Ventus S1 evo 3 ev（K127E）電動(dòng)汽車輪胎，獲得了眾多汽車廠家和用戶的認(rèn)可。包括保時(shí)捷Taycan、奧迪e-tron GT、寶馬i4、特斯拉Model Y、大眾ID.4、豐田bZ4X等電動(dòng)汽車，都將韓泰K127E作為原裝配套輪胎。

如果說(shuō)能源革命是汽車產(chǎn)業(yè)的“百年未有之大變局”，那么電動(dòng)汽車輪胎新品類的競(jìng)爭(zhēng)則是輪胎產(chǎn)業(yè)未來(lái)數(shù)年的競(jìng)爭(zhēng)主戰(zhàn)場(chǎng)。韓泰輪胎能夠在競(jìng)爭(zhēng)開(kāi)局階段取得一定先機(jī)，與其多年來(lái)對(duì)電動(dòng)汽車輪胎的戰(zhàn)略重視和持續(xù)研發(fā)投入是分不開(kāi)的。在產(chǎn)業(yè)變革期，輪胎企業(yè)唯有加大研發(fā)投入，占領(lǐng)創(chuàng)新和技術(shù)的制高點(diǎn)，才能率先把握市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)，在電動(dòng)汽車輪胎領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位！

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關(guān)于韓泰

依托強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，韓泰輪胎致力于引領(lǐng)輪胎行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。公司在全球范圍設(shè)有五大研發(fā)中心和八個(gè)生產(chǎn)基地，為打造備受贊譽(yù)的輪胎產(chǎn)品奠定基礎(chǔ)。韓泰輪胎采用積極的投資戰(zhàn)略以不斷拓展核心業(yè)務(wù)能力，為消費(fèi)者帶來(lái)稱心如意的產(chǎn)品體驗(yàn)。韓泰輪胎生產(chǎn)的高品質(zhì)、高性能子午線輪胎被應(yīng)用于乘用車、四輪驅(qū)動(dòng)車、SUV、輕卡、卡客車及賽車等車型。目前，全球員工總數(shù)約21,000名，產(chǎn)品分銷網(wǎng)絡(luò)遍布全球多個(gè)國(guó)家及地區(qū)。自2016年以來(lái)，公司連續(xù)四年榮登道瓊斯可持續(xù)發(fā)展全球指數(shù)榜單（DJSI World）。

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