現(xiàn)如今最火的電動(dòng)小車當(dāng)然非比亞迪海豚莫屬了，每天源源不斷的訂單，加上沒有交付的車輛，比亞迪海豚想說一個(gè)能打的都沒有！這不現(xiàn)在吉利第一個(gè)不服站出來了，就在 6 月 30 日，幾何 E 正式上市。共推出 3 款車型，價(jià)格為 8.68-10.38 萬元，續(xù)航為 320km 及 401km 。幾何 E 作為純電小型 SUV ，擁有與海豚相同的續(xù)航表現(xiàn)，卻有著更低的價(jià)格，支持快充，顏值、空間、智能化也都在線，其殺傷力不容小覷。

外觀設(shè)計(jì)：年輕化、未來感

幾何 E 的外觀采用了目前電動(dòng)車很流行的簡(jiǎn)潔風(fēng)的設(shè)計(jì)語言，造型比較新潮，棱角分明的線條設(shè)計(jì)、全封閉的前臉 + 環(huán)形燈增加了不少科技感。前大燈采用了分體式造型，上面的環(huán)狀燈帶為 LED 日行車燈，下方很有特點(diǎn)的綠色框內(nèi)才是大燈組。車輛的前包圍處配有梯形導(dǎo)流槽，起到非常不錯(cuò)的通風(fēng)散熱作用。時(shí)尚感很強(qiáng)的雙色車身也出現(xiàn)在了幾何 E 身上，并有青蔓、茉莉、薄荷、藍(lán)蓮四種顏色可選。同時(shí)幾何的家族式特點(diǎn)：銀色的吉利 LOGO 也如約而至，很有未來感。

幾何 E 的車身側(cè)面也運(yùn)用了許多凌厲的線條，車頭低、車尾高，整體的車身呈俯沖狀。雙色車身設(shè)計(jì)也有不錯(cuò)的時(shí)尚感。同時(shí)我們也可以看到幾何 E 采用了固定式的低風(fēng)阻門把手，相比隱藏式門把手使用更便捷。輪圈將搭載銀灰色螺旋槳式五輻低風(fēng)阻輪圈，尺寸為 205/60 R16 。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為 4006/1765/1550mm ，軸距為 2485mm 。

車尾的設(shè)計(jì)并沒有和車頭同步，時(shí)下流行的貫穿式尾燈沒有出現(xiàn)，取而代之的是兩側(cè)的 L 型尾燈組，搭配下方大尺寸梯形牌照區(qū)域，讓層次感更加豐富，但是尾燈的尺寸使得幾何 E 的辨識(shí)度很高，卻也顯得有些突兀。

內(nèi)飾：科技感和小心機(jī)

幾何 E 在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上并沒有選擇沿用此前幾何 A 、幾何 C 的設(shè)計(jì)，最大的改變是追隨時(shí)下潮流使用了雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)，兩款屏幕的尺寸均為 10.25 英寸，有助于車內(nèi)科技感的營(yíng)造。撞色內(nèi)飾也為新車增添了時(shí)尚氣息。在儀表臺(tái)兩側(cè)有名為“律動(dòng)之丘”的高位立體聲揚(yáng)聲器，視覺效果極佳同時(shí)可以提升音質(zhì)表現(xiàn)。中控臺(tái)的上方還配有“靈感之光”交互功能燈，車機(jī)和駕乘者交流時(shí)它會(huì)通過色彩以及光效的變化提示用戶車輛解鎖、充電等等狀態(tài)，同時(shí)具備迎賓、歡送以及呼吸燈效功能，非常炫酷。

安全配置： L1 級(jí)別駕駛輔助，配置滿足需求

幾何 E 在高配車型上，配備了自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、前方碰撞預(yù)警等輔助駕駛功能。同時(shí)電子手剎、盲區(qū)影像、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈和自動(dòng)大燈燈配置都有配備。對(duì)于一款 10 萬元的小型 SUV 來說，這個(gè)配置水平和智能化程度還是比較可以的。

續(xù)航及動(dòng)力：同級(jí)別正常水平

幾何 E 將搭載最大功率為 60kW 電動(dòng)機(jī)，提供 33.5kWh 與 39.4kWh 兩種容量的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，分別對(duì)應(yīng) 320km 以及 401km 的續(xù)航里程。此外，官方表示還將針對(duì)部分特定區(qū)域推出一款搭載 39.4kWh 容量電池，續(xù)航里程 380km 的車型。懸架方面，新車采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架 + 后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。

幾何 E 能不能和海豚掰掰手腕？

從售價(jià)來看，幾何 E 似乎和比亞迪海豚不在一個(gè)級(jí)別，可是考慮幾何 E 的人應(yīng)該也會(huì)考慮海豚，同為小型車的尺寸，續(xù)航基本類似，而且都作為城市里日常通行的代步車，同樣是傳統(tǒng)國(guó)產(chǎn)品牌的精品小車，二者還是有不小的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的。但是幾何 E 想挑戰(zhàn)海豚還是有不小的差距的，首先海豚作為比亞迪最新 e 平臺(tái) 3.0 打造的車型，其技術(shù)含量是幾何 E 這種油改電的車型所不能比的，海豚標(biāo)配熱泵空調(diào)、八合一電控系統(tǒng)、刀片電池等全新技術(shù)，并且配置水平和動(dòng)力都處于全面領(lǐng)先，而幾何 E 其本質(zhì)是幾何功夫牛的拉皮車型，而功夫牛又是由之前吉利的燃油車遠(yuǎn)景 X3 油改電而來的，并沒有什么新的技術(shù)。但幾何 E 獨(dú)特的外觀以及科技感滿滿的內(nèi)飾以及一些細(xì)節(jié)上的小心思都有他吸引人的地方，并且?guī)缀?E 的最高配 400km 續(xù)航 10.38 萬的售價(jià)與海豚最低配 301km 續(xù)航 10.28 萬的售價(jià)還是有不小的吸引力的，并且現(xiàn)在海豚的訂單火爆，現(xiàn)在訂車最少要等 2 個(gè)月，幾何 E 剛上市，提車的時(shí)間會(huì)快一些。如果在乎顏值、動(dòng)力、以及配置那就選海豚，如果只想要一輛好看、好開、好用、長(zhǎng)續(xù)航的城市代步車，那么幾何 E 是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

總結(jié)：城市代步新選擇

如果只從定價(jià)來看，幾何 E 的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更像是比亞迪元 Pro 和哪吒 V ，這三款車的價(jià)格區(qū)間重合度較高，且同處于小型 SUV 市場(chǎng)。同時(shí)，三者的最高續(xù)航也都保持一致，但是幾何作為有一定底蘊(yùn)的國(guó)產(chǎn)廠商，憑借其更年輕的外觀、更具科技感的內(nèi)飾，會(huì)搶走不少哪吒 V 的用戶，而去和比亞迪的兩兄弟相互競(jìng)爭(zhēng)。幾何 E 面向的是購(gòu)買入門電動(dòng)車的年輕消費(fèi)群體，幾何 E 在年輕化上做的更好，顏值和科技配置也是它的加分項(xiàng)，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的預(yù)算以及實(shí)際需求來選擇。幾何 E 不錯(cuò)的定價(jià)、年輕的外觀、主流的續(xù)航表現(xiàn)，看樣子，這個(gè)級(jí)別又要“卷起來了”。

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