生來(lái)自帶爭(zhēng)議的造車新勢(shì)力，注定要走一條埋頭發(fā)育，然后驚艷眾人的坎坷道路。近3年來(lái)，丁磊的高合汽車也的確在遵循著這樣的發(fā)展策略，而且也取得了不錯(cuò)的成就。

在中國(guó)市場(chǎng)，高合HiPhi X擊敗了保時(shí)捷Taycan等一眾好手，領(lǐng)銜50萬(wàn)元以上高端純電動(dòng)車銷量冠軍，這是中國(guó)汽車從未有過(guò)的榮耀。

不過(guò)最近，高合這種埋頭發(fā)育的臨界被打破，一場(chǎng)莫名的“虛假宣傳門”，將一心謀求私域發(fā)展的高合拽到了公域觀眾面前。

1、一場(chǎng)鬧劇

7月5日，高合舉辦第二款車HiPhi Z的產(chǎn)品說(shuō)明會(huì)。彼時(shí)，讓高合始料未及的是，一場(chǎng)針對(duì)第一款車HiPhi X的風(fēng)暴正在聚集。

從7月6日開(kāi)始，一份有關(guān)50位高合HiPhi X車主起訴高合涉嫌虛假宣傳的律師函在某平臺(tái)被大肆傳播。據(jù)函中描述，這50位車主認(rèn)為高合HiPhi X的英國(guó)之寶音響、半苯胺內(nèi)飾、動(dòng)力電池容量與宣傳存在偏差，他們要求高合執(zhí)行“假一賠三”。

前一天發(fā)布新車，后一天卻陷入虛假宣傳的漩渦，這是無(wú)意的巧合，還是有意的節(jié)奏？無(wú)論是哪一種，都難免讓大家展開(kāi)臆想。據(jù)我們查閱，這起事件早在7月1日就已經(jīng)見(jiàn)諸網(wǎng)上。

還有這份十分蹊蹺的律師函，讓大家產(chǎn)生了一種高合被實(shí)錘虛假宣傳的錯(cuò)覺(jué)，事件進(jìn)而被一再發(fā)酵。

考慮到事件的影響，以及為了維護(hù)品牌聲譽(yù)，高合在7月6日晚上發(fā)布了一紙聲明：

高合的意思，第一，至今未收到這份律師函，潛臺(tái)詞是真假存疑，至少還未進(jìn)入到法律訴訟階段，離坐實(shí)虛假宣傳還遠(yuǎn)；第二，所謂的產(chǎn)品虛假宣傳，只是理解偏差造成；第三，對(duì)用戶造成這種理解偏差，高合檢討，然后改進(jìn)。

一般來(lái)說(shuō)，處于新車發(fā)布的興奮期，車企對(duì)這類事件都會(huì)加以嚴(yán)厲駁斥，但是高合的聲明卻絲毫未見(jiàn)兇相，反而多了一些溫存，比如第二段“深表歉意”、“自我優(yōu)化”等措辭的應(yīng)用，這背后的邏輯何在？我們下文再重點(diǎn)展開(kāi)說(shuō)。

然而，不少媒體對(duì)高合這張聲明的表態(tài)是“看不懂”，這似乎與大家“期望的聲明”風(fēng)馬牛不相及。這一次，一些網(wǎng)友又在指責(zé)高合玩文字游戲。

兩項(xiàng)疊加，一時(shí)間讓高合十分被動(dòng)，虛假宣傳的帽子似乎越扣越實(shí)。不過(guò)，當(dāng)仔細(xì)梳理事件前后脈絡(luò)時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)了有許多疑點(diǎn)：

比如這份律師函的發(fā)布出處，我們發(fā)現(xiàn)很多報(bào)道都是摸棱兩可的“某網(wǎng)友”，這個(gè)網(wǎng)友是誰(shuí)無(wú)法確定；事已至此，那50位車主沒(méi)有發(fā)聲，其他99%以上車主也沒(méi)有附和；高合涉嫌虛假宣傳的三個(gè)指證很難站住腳……

果然，事情在7月13日迎來(lái)了反轉(zhuǎn)。作為上述律師函的起草律所——江蘇宏諧律師事務(wù)所出了一紙澄清聲明：

按照該律所的說(shuō)法，上述律師函的確還未送達(dá)高合，也沒(méi)有進(jìn)入訴訟程序，而沒(méi)有進(jìn)入訴訟程序的律師函，是沒(méi)有法律依據(jù)的，這意味著之前所謂高合涉嫌虛假宣傳的指控完全不成立，這起風(fēng)波最后成了一場(chǎng)鬧劇。

回頭再看高合那張聲明，如果高合是一般車企，處在這樣一個(gè)新車發(fā)布關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，對(duì)外強(qiáng)硬表態(tài)，并嚴(yán)厲斥責(zé)那份律師函是無(wú)中生有，其實(shí)完全可行。可高合卻沒(méi)有，這又是為何？

2、不推卸的高合，反而是值得信賴的

上述新聞發(fā)酵后，有不少網(wǎng)友調(diào)侃高合“?？痈蝗恕保贿^(guò)事實(shí)可能完全相反。

還是回到那50位用戶認(rèn)為HiPhi X存在的三個(gè)問(wèn)題，英國(guó)之寶音響、半苯胺內(nèi)飾、動(dòng)力電池容量與宣傳存在偏差，在他們看來(lái)，高合涉嫌銷售欺詐。那事實(shí)上呢，高合是否真的涉嫌銷售欺詐？

仔細(xì)研讀上述三個(gè)問(wèn)題，其實(shí)很容易看出“破綻”：

比如第二條，車主發(fā)現(xiàn)部分座椅是半苯胺真皮，與高合宣傳的“半苯胺內(nèi)飾”，這兩者存在矛盾嗎？雖有夸大嫌疑，但不至于違法。至于第三條，動(dòng)力電池設(shè)計(jì)原本就有總裝電量與可用電量之分，這也是行業(yè)慣例。

至于鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“英國(guó)之寶”事件，這也確實(shí)是一個(gè)音響行業(yè)的通行做法。這方面，喜歡吃瓜的理想汽車CEO李想已經(jīng)做了比較詳細(xì)的解答：

“出現(xiàn)在各大豪華品牌車上的幾個(gè)大名鼎鼎的高端汽車音響品牌，動(dòng)不動(dòng)幾萬(wàn)元的選裝價(jià)格。他們大部分既不生產(chǎn)喇叭，也不生產(chǎn)功放；即不研發(fā)音響的軟件，也不設(shè)計(jì)喇叭罩。主要是調(diào)音的作用（高水平的品牌這個(gè)能力還是值錢的），甚至很多調(diào)音都不做，只授權(quán)貼牌而已?！?/p>

針對(duì)這一點(diǎn)，高合在聲明中也做了說(shuō)明，造成“英國(guó)之寶”事件發(fā)生的，主要是高合與用戶的理解偏差造成。當(dāng)然，既然事兒已經(jīng)發(fā)生了，作為品牌方，高合并沒(méi)有完全撇開(kāi)與事件的關(guān)聯(lián)，也沒(méi)有否定自身所存在的責(zé)任，而是主動(dòng)溝通解決問(wèn)題。

比如聲明第一段的“多渠道”、“誠(chéng)懇溝通”，第二段的“深表歉意”、“更細(xì)致周到的溝通與交流”、“自我優(yōu)化”，第三段的“更積極聽(tīng)取用戶聲音”、“溝通更細(xì)致周全”等，這些措辭無(wú)不體現(xiàn)高合的態(tài)度。

用戶與車企存在矛盾糾紛，這在行業(yè)比比皆是，而車企的態(tài)度，往往都是冷漠相加。就這起突發(fā)事件來(lái)看，高合給我們展現(xiàn)了不一樣的風(fēng)格，它沒(méi)有站在法理制高點(diǎn)以冷血回復(fù)置之，而是反思自身仍存在的不足，并希望用溫存感化用戶。

試想，如果高合在聲明中言辭鑿鑿、冷血回?fù)?，并撇開(kāi)關(guān)聯(lián)，也許高合會(huì)獲得法理上的制高點(diǎn)，但卻輸了輿論上的制高點(diǎn)，更重要的是會(huì)涼了高合目前用戶、以及潛在用戶的心。一個(gè)拒絕負(fù)責(zé)的品牌，誰(shuí)會(huì)去熱衷？

我們看到，當(dāng)事件爆發(fā)后，這50位車主并未直接站出來(lái)與高合硬剛對(duì)線，而其他99%以上（高合累計(jì)用戶六千多人）的高合用戶也沒(méi)有隨聲附和，逼宮高合。這說(shuō)明，對(duì)于上述三個(gè)問(wèn)題，絕大多數(shù)用戶是可以理解的，同時(shí)高合與用戶之間的溝通也是十分有效的。

這起鬧劇，表面上高合的品牌聲譽(yù)被折損，實(shí)際上也收獲了更多用戶與潛在用戶的安心，一個(gè)敢于負(fù)責(zé)的品牌，一個(gè)出事后敞開(kāi)溝通的品牌，誰(shuí)又會(huì)拒絕呢？

江蘇宏諧律師事務(wù)所在7月13日出的聲明中第四點(diǎn)寫道：委托人（50位車主）表示愿用實(shí)際行動(dòng)繼續(xù)支持國(guó)產(chǎn)民族品牌，我們希望高合一如既往地打造優(yōu)質(zhì)的汽車產(chǎn)品和服務(wù)，走得更高、更遠(yuǎn)、更強(qiáng)。

3、電動(dòng)勢(shì)有話說(shuō)

2014年，中國(guó)造車新勢(shì)力開(kāi)始登上歷史舞臺(tái)，盡管一路被質(zhì)疑，但他們從未放棄對(duì)未來(lái)的篤定與探索，他們埋頭發(fā)育，從零開(kāi)始抓用戶，開(kāi)拓市場(chǎng)，一步一步，他們用熱血與努力打下了一片江山。

當(dāng)然，不管是過(guò)去的自主品牌，還是現(xiàn)在的新勢(shì)力，在成長(zhǎng)中都會(huì)面臨各種各樣的煩惱，比如高合此次鬧劇的發(fā)生，歸根結(jié)底是雙方理解偏差造成，所以這個(gè)時(shí)候，我們首先是否能夠給予高合更多理解與寬容呢？其次，這起事件明顯經(jīng)不起推敲，所以在大肆傳播前能否先弄清前后脈絡(luò)呢？

在新能源汽車這場(chǎng)決定中國(guó)汽車能否徹底站起來(lái)的關(guān)鍵之戰(zhàn)中，新勢(shì)力目前表現(xiàn)整體優(yōu)于自主品牌，尤其是高合、蔚來(lái)與理想在高端市場(chǎng)的相繼突破，也許它們的銷量數(shù)字還不及BBA等傳統(tǒng)高端品牌耀眼，但它們對(duì)這些豪門地位的動(dòng)搖卻是實(shí)實(shí)在在。

如果中國(guó)高端汽車品牌爭(zhēng)相崛起，這不僅是中國(guó)消費(fèi)者之幸，更是中國(guó)汽車之幸！

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