5月11日，由華為主辦，以“碳路中國、共贏未來”為主題的2023中國數(shù)字能源生態(tài)大會盛大舉行。作為本屆大會的重要參與者，極狐汽車憑借對電動化、智能化轉(zhuǎn)型的先行實踐和探索，推動更多高端智能電動和超充補能技術(shù)的應用落地，為新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作以及行業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供了全新思考和樣板。

會上，北汽新能源充電開發(fā)部部長肖勝然分享了極狐汽車布局充電網(wǎng)絡的經(jīng)驗與洞見。她提到“解決新能源汽車充電難的問題需要政府、企業(yè)和社會各方的共同努力和支持。“

首先，政府可加大政策支持和投資力度，提高充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)速度和覆蓋面；其次，車企可積極與各方合作，整合產(chǎn)業(yè)鏈資源實現(xiàn)充電網(wǎng)絡布局優(yōu)化、充電樁的管理與維護；

同時，企業(yè)與品牌應加強充電技術(shù)的研發(fā)，提高充電速度和效率。

（北汽新能源充電開發(fā)部部長 肖勝然講話）

超充戰(zhàn)略先行，極狐汽車持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)潮流

在全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展的背景之下，我國大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，呈現(xiàn)出“高歌猛進”的發(fā)展態(tài)勢。數(shù)據(jù)顯示，2023年單月滲透率已突破35%，但新能源汽車的“充電難、充電慢”問題則日益凸顯，阻礙了新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

極狐超充站單樁充電功率達480kW以上，能提供最大600A電流快速補電，適配所有新能源車輛，充電10分鐘即可增加續(xù)航200Km，強大的快充效率，提供了接近燃油車的補能體驗。目前，極狐汽車在全國布局了30多座超充站，其中北京28座，另有10座也已進入建設(shè)階段。超充站主要集中在極狐用戶出行比較集中的區(qū)域，臨近熱門購物中心、商業(yè)區(qū)、交通主干道等，滿足用戶日常充電需求。

與此同時，極狐汽車計劃于年內(nèi)再新增100座超級充電站，北京繼續(xù)加密網(wǎng)絡，加快布局上海、廣州、深圳、蘇州、成都、重慶、杭州等核心城市，并試點高速公路充電網(wǎng)絡，將進一步覆蓋用戶城內(nèi)通勤和跨城際遠途出行等全維度使用場景，終結(jié)充電焦慮。

除了日臻完善的終端建設(shè)布局，極狐汽車更通過加強充電技術(shù)研發(fā)，先行部署超充車型。2022年，極狐汽車與華為攜手打造的阿爾法S 全新HI版正式上市，在國內(nèi)率先應用800V高壓2C超充技術(shù)，充電功率接近200kW，充電10分鐘即可行車近200km，是中國最早量產(chǎn)的高壓快充車型。2023年極狐持續(xù)對高壓超充技術(shù)進行升級，采用2.6C充電倍率電芯，最大充電功率達到230kW，電量從30%充到80%僅需14分鐘，10分鐘充電續(xù)航能達280km，充電速度再提升40%。未來，極狐將持續(xù)超充技術(shù)的升級研發(fā)，不斷提升充電速度和體驗

極狐、華為強強聯(lián)手，補能生態(tài)圈再升級

阿爾法S 全新Hi版不僅開創(chuàng)了高階智能駕駛和高壓超充技術(shù)應用的新紀元，也是極狐汽車和華為強強合作的一個時代標桿。事實上，極狐汽車和華為結(jié)緣已久。早在2019年，雙方簽署全面業(yè)務合作協(xié)議，在智能駕駛領(lǐng)域展開共研。在此基礎(chǔ)上，兩個先行者、奮斗者共建“1873戴維森創(chuàng)新實驗室”，將ICT技術(shù)與智能網(wǎng)聯(lián)深度融合，實現(xiàn)了從核心技術(shù)到營銷終端全生命周期的深度合作。

如今，極狐汽車和華為合作再升級，在建設(shè)高質(zhì)量充電體驗方面達成共識，進一步拓寬了雙方合作空間。這其中，極狐汽車已然擁有深厚的超充技術(shù)儲備，而華為也在最近發(fā)布了新一代全液冷超充架構(gòu)，將打造高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展的充電基礎(chǔ)設(shè)施?？梢灶A見，基于各自在超充技術(shù)和超充資源等領(lǐng)域的優(yōu)勢，雙方有望在超充技術(shù)交流、聯(lián)合研發(fā)、新能源產(chǎn)品推廣應用以及超充基礎(chǔ)設(shè)施服務網(wǎng)絡共建等方面進一步開展生態(tài)合作，雙向賦能，推動高質(zhì)量補能新生態(tài)圈建設(shè)。

獨木不成林，解決新能源補能問題需要多方參與、共同推動。因此，極狐汽車很早就確立了跨界合作、優(yōu)勢互補的發(fā)展路徑，搭建起“世界級”的朋友圈和伙伴生態(tài)系統(tǒng)。不止是華為，極狐汽車同時與國家電網(wǎng)、特來電等頭部樁企深度合作，在國內(nèi)首家實現(xiàn)與國家電網(wǎng)的“即插即充”功能。極狐用戶可以通過極狐APP的“即插即充”選項，事先綁定車型開通即插即充功能，在全國任何一個國網(wǎng)公共直流充電樁上直接插槍充電，免除了掃二維碼等繁瑣操作步驟，充電完成后通過手機遠程即可在極狐APP賬戶進行結(jié)算，實現(xiàn)無感支付。

總而言之，新能源汽車市場規(guī)模的持續(xù)擴大，讓補能服務成為不可忽視的一條行業(yè)新賽道。而一個比較現(xiàn)實的問題是，解決充電效率問題沒有捷徑，搭建全面高效的補能網(wǎng)絡，需要涉及到充換電設(shè)計、技術(shù)和各方資源的整合協(xié)作，最終考驗的還是品牌的綜合體系能力。在這方面，極狐汽車依托自身的先行布局，以及強大的生態(tài)朋友圈，在充分發(fā)揮各自資源優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，打造高效協(xié)同的充電產(chǎn)研體系，不僅持續(xù)強化新能源汽車用戶出行體驗，更賦能品牌向上，推動智能電動汽車產(chǎn)業(yè)更好、更快發(fā)展。

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