成都車展前瞻：智能電動(dòng)年中大考，國(guó)產(chǎn)與合資的正面廝殺

第一電動(dòng)大牛作者電動(dòng)星球News蟹老板 2023-08-23 21:38

8 月 25 日，是 2023 成都車展開(kāi)幕的日子。

經(jīng)歷完上海車展的「混戰(zhàn)」以及上半年各家品牌火藥味十足的競(jìng)爭(zhēng)后，新能源品牌們的「爭(zhēng)鋒」也將在成都車展上繼續(xù)上演。

在競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化的狀態(tài)下，成都車展儼然成為了各家智能電動(dòng)品牌的一次「年中大考」。

而在這一重要的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，成都車展將迎來(lái)不少車型的首秀與上市。

在此次車展中，自主品牌競(jìng)爭(zhēng)仍然激烈，智己、吉利銀河、奇瑞星紀(jì)元、比亞迪、榮威、名爵均有新車亮相；海外車企中，寶馬、起亞也帶來(lái)了其純電新品。

那么，在這次成都車展中，有哪些值得關(guān)注的車型？

馬上送上本次成都車展的新車前瞻。

一、智己 LS6

作為智己發(fā)力 20-30 萬(wàn)價(jià)位區(qū)間的一款重磅車型，LS6 承擔(dān)著智己售價(jià)進(jìn)一步下探且「內(nèi)卷」的使命，也將是 800V 平臺(tái)、379kW 電機(jī)等新技術(shù)的首發(fā)車型，將在成都車展首發(fā)亮相。

早在 7 月，智己就已公布了 LS6 的部分關(guān)鍵參數(shù)如搭載全域 800V 雙碳化硅平臺(tái)，峰值充電功率 396kW，充電 5 分鐘續(xù)航可增加 200km，配備前后雙碳化硅電驅(qū)，極速可達(dá) 252km/h、零百加速<3.5s 等。

而根據(jù)此前工信部數(shù)據(jù)顯示，新車尺寸為 4904*1988*1669mm，軸距 2950mm，搭載寧德時(shí)代三元鋰電池。搭載雙電機(jī)，峰值功率分為 170kW/304kW 及 200kW/379kW 兩個(gè)版本。

對(duì)比 20-30 萬(wàn)價(jià)格段絕大多數(shù)純電車型，智己無(wú)論充電功率還是零百加速水平都相當(dāng)亮眼，3.5S 的零百加速水平已超過(guò) Model X 雙電機(jī)版的 3.9S，接近 Model S 雙電機(jī)版的 3.2S。

在內(nèi)飾方面，智己 CEO 劉濤表示，LS6 將采用 NAPPA 皮，座椅長(zhǎng)度達(dá) 517mm，車門采用雙層夾膠玻璃，并配備 20 揚(yáng)聲器 7.1.4 全景聲。

智己的第二款純電 SUV LS6，能成為 20-30 萬(wàn)價(jià)格段內(nèi)的「新卷王」競(jìng)爭(zhēng)者嗎？

二、吉利銀河 L6

吉利銀河的第二款插混車型 L6，將于成都車展開(kāi)啟預(yù)售。

新車將是在銀河 L7 之后，吉利在 10-20 萬(wàn)價(jià)位區(qū)間進(jìn)行新能源轉(zhuǎn)型的又一款車型，同時(shí)作為一款轎車產(chǎn)品，也能夠與 L7 進(jìn)行互補(bǔ)，助力銀河品牌沖擊更高銷量。

新車定位緊湊型轎車，車身長(zhǎng)寬高 4782*1875*1489mm，軸距 2752mm。

其搭載 e-CMA 智能電混架構(gòu)以及新一代雷神智能電混 8848，配備雷神 1.5T 混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)及 3 擋 DHT Pro 智能電驅(qū)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大凈功率為 115kW。

而在內(nèi)飾方面，L6 采用了多功能方向盤+懷擋設(shè)計(jì)，并搭載高通驍龍 8155 芯片及 10.25 英寸液晶儀表 + 13.2 英寸豎狀中控大屏組合。

此外，新車還配備了車外語(yǔ)音控制及生成式 AI 技術(shù)，包含 AI 音樂(lè) MV 、AI 兒童繪本、WOW 壁紙 1.2 版等。對(duì)于一款入門級(jí)轎車而言，搭載此類 AI 技術(shù)或?qū)⒊蔀槠浼臃猪?xiàng)之一。

此前上市的銀河 L7 售價(jià)為 13.87 萬(wàn)元起，銀河 L6 在售價(jià)上是否會(huì)延續(xù) L6 的高性價(jià)比？期待成都車展上公布的預(yù)售價(jià)。

三、奇瑞星紀(jì)元 ET

在成都車展上，奇瑞星途星紀(jì)元品牌首款 SUV 星紀(jì)元 ET 將開(kāi)啟內(nèi)飾首秀。

新車定位中大型 SUV，采用奇瑞 E0X 平臺(tái)打造，車身尺寸約 5 米，車寬約 2 米，軸距約 3 米。

新車將搭載 800V 高壓快充技術(shù)，官方稱充電 5 分鐘，續(xù)航可增加 150km。

根據(jù)同品牌的星紀(jì)元 ES 的內(nèi)飾來(lái)看，星紀(jì)元 ET 或?qū)⒉捎秒[藏式儀表 + 15.6 寸懸浮式儀表，并采用環(huán)抱式座椅及 NAPPA 皮面料。

在現(xiàn)如今中高端新能源 SUV 「內(nèi)卷」座艙舒適度的當(dāng)下，星紀(jì)元 ET 在內(nèi)飾方面又會(huì)有怎樣的獨(dú)到亮點(diǎn)？期待在成都車展上能夠揭曉。

四、榮威 D7

在「同門兄弟」智己、飛凡發(fā)布了各自的純電轎車 L7 和 F7 后，榮威的「7」系新能源產(chǎn)品 D7 也將在成都車展正式亮相。

榮威 D7 定位中大型轎車，共有純電版和混動(dòng)版兩款車型，混動(dòng)版車型將命名為 D7 DMH。

其中，純電版尺寸為 4890*1872*1510mm，軸距 2810mm，混動(dòng)版尺寸為 4890mm*1890mm*1510mm，軸距同樣為 2810mm。

除了尺寸有細(xì)微差別外，兩款車型在外觀造型上也有一定差異，DMH 混動(dòng)版和純電版的主要區(qū)別在于車頭，純電版采用封閉式前臉設(shè)計(jì)和分體式大燈；混動(dòng)版則采用一體式大燈和隱藏式進(jìn)氣口設(shè)計(jì)。

在動(dòng)力方面，純電版將擁有三元鋰和磷酸鐵鋰兩個(gè)版本，三元鋰版本電機(jī)功率為 155kW，磷酸鐵鋰版本電機(jī)功率為 145kW。

混動(dòng)版則配備熱效率超 43% 的混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)和 VGA 六合一電機(jī)，最大功率 155kW，CLTC 純電續(xù)航 125km，綜合續(xù)航 1400km。

作為榮威的新款中大型新能源車型，D7的兩款車型是否提升榮威品牌在新能源領(lǐng)域中的存在感，又是否能夠撬動(dòng)比亞迪漢的市場(chǎng)？

五、比亞迪宋 L

在上海車展上亮相的宋 L 概念車，時(shí)隔 4 個(gè)月后就將在成都車展上將迎來(lái)量產(chǎn)版首秀。

根據(jù)此前工信部披露的相關(guān)信息，新車尺寸為 4840*1950*1560mm，軸距 2930mm。

新車將搭載比亞迪自家磷酸鐵鋰刀片電池及電機(jī)，兩驅(qū)版本功率分別為 150 及 230kW，四驅(qū)版本功率為 150+230kW。

在外觀設(shè)計(jì)上，宋 L 定位 B 級(jí)獵裝 SUV，前臉設(shè)計(jì)為王朝網(wǎng)標(biāo)志性的「龍顏設(shè)計(jì)」，但整體造型更具設(shè)計(jì)感，不知未來(lái)是否會(huì)沿用到王朝網(wǎng)其他車型上。

目前，比亞迪 20-30 萬(wàn)區(qū)間的 B 級(jí) SUV 已有唐和護(hù)衛(wèi)艦 07 兩款車型，宋 L 的登場(chǎng)，將為比亞迪在 20-30 萬(wàn) SUV 市場(chǎng)提供更多選擇，也能夠與騰勢(shì) N7 展開(kāi)互補(bǔ)，滿足用戶對(duì) 20-30 萬(wàn)價(jià)位段的純電獵裝 SUV 的需求。

六、比亞迪海豹 DM-i

曾于上海車展上首發(fā)的比亞迪驅(qū)逐艦 07，在改名海豹 DM-i 后將在成都車展開(kāi)啟預(yù)售。

新車尺寸為 4980*1890*1495mm，軸距 2900mm，較漢的 4975*1910*1495 的尺寸及 2920mm 的軸距近似。

在外觀設(shè)計(jì)上，新車采用了與海豹近似的「海洋美學(xué)」設(shè)計(jì)，并與宋 PLUS DM-i 一樣將進(jìn)氣格柵融入至車頭造型之中。整車輪廓采用溜背造型，相較于傳統(tǒng)三廂造型的比亞迪漢更加年輕、運(yùn)動(dòng)。

動(dòng)力方面，新車將搭載 DM-i 混動(dòng)系統(tǒng)，配備 1.5L 或 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，NEDC 純電續(xù)航為 121km/200km。

作為改名加入「海豹」家族的新成員，海豹 DM-i 能否「蹭」到海豹「熱度」來(lái)提升自己的銷量表現(xiàn)，和漢相比，海豹 DM-i 又會(huì)有哪些優(yōu)勢(shì)？期待成都車展預(yù)售時(shí)能找到答案。

七、方程豹豹 5

在前不久正式亮相的方程豹首款車型豹 5，將在成都車展開(kāi)啟其車展首秀。

新車定位硬派越野 SUV，長(zhǎng)寬高為 4890*1970*1920mm，軸距 2800mm。車輛外觀造型方正，車內(nèi)預(yù)計(jì)將配備大尺寸儀表屏、大尺寸中控橫屏和副駕屏。

新車基于 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)打造，搭載 CTC 電池底盤一體化技術(shù)以及云輦-P 智能液壓車身控制系統(tǒng)。

依托 DMO 平臺(tái)，新車綜合功率可達(dá) 500kW+，峰值扭矩 760N·m，零百加速時(shí)間 4.8s。

續(xù)航方面，豹 5 可實(shí)現(xiàn) CLTC 純電續(xù)航 125km，補(bǔ)能 16min 可從 30% 充至 80%；滿油滿電的情況下，車輛綜合續(xù)航可達(dá) 1200km+。

另外，豹 5 支持 20kW 原地補(bǔ)電、6kW 交流車對(duì)車補(bǔ)電和 6kW 對(duì)外放電。

除豹 5 外，方程豹豹 8 概念車也將亮相成都車展。不知在年底舉行的廣州車展，能否等到豹 5 上市和豹 8 量產(chǎn)版首秀？

八、名爵 Cyberster

英倫風(fēng)情跑車中國(guó)造，延續(xù) MG 經(jīng)典雙門跑車 MGB 風(fēng)情的名爵 Cyberster 在古德伍德「刷」完圈之后，將在成都車展上進(jìn)行國(guó)內(nèi)首發(fā)亮相。

根據(jù)此前工信部公告顯示，新車尺寸為 4535*1913*1329mm，軸距 2690mm，定位兩座敞篷跑車，敞篷為軟質(zhì)棚頂，并采用剪刀門設(shè)計(jì)。

新車共有三個(gè)動(dòng)力版本，分別為 231kW 單電機(jī)、250kW 單電機(jī)、150/250kW 雙電機(jī)，三款車型均搭載時(shí)代上汽的三元鋰電池。

在車內(nèi)，新車將采用主駕三聯(lián)屏布局，搭載上汽與斑馬智行合作打造的 Cyber OS 系統(tǒng)，增強(qiáng)了屏幕顯示的豐富程度。

目前，名爵 Cyberster 在英國(guó)的售價(jià)約為 5.5 萬(wàn)英鎊（約合 50.79 萬(wàn)元人民幣），并于 2024 年在英國(guó)和歐洲上市。

不知這樣一款具有個(gè)性的純電動(dòng)小跑車，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的售價(jià)如何，未來(lái)銷量又會(huì)如何？

九、寶馬 iX1

在本次成都車展中，寶馬的入門級(jí)純電 SUV 車型 iX1 將正式上市。

根據(jù)此前工信部公告顯示，寶馬 iX1 尺寸為 4616*1845*1641mm，軸距 2802mm，將搭載前后各 150kW 雙電機(jī)，配備億緯鋰能三元鋰電池。

相較于歐版車型 4500*1840*1616mm 的尺寸和 2692mm 的軸距，國(guó)產(chǎn)版 iX1 要明顯大上一圈，國(guó)產(chǎn)版雙 150kW 電機(jī)的動(dòng)力，也較海外版雙 140kW 電機(jī)的動(dòng)力略有提升。

根據(jù)此前消息稱，寶馬 iX1 將率先應(yīng)用寶馬第 9 代操作系統(tǒng)，該系統(tǒng)將以全觸控作為基礎(chǔ)交互設(shè)計(jì)理念，配備 10.25 英寸的數(shù)字儀表盤+ 10.7 英寸中央觸控顯示屏，主屏幕以寶馬導(dǎo)航為背景，eRoute 路徑規(guī)劃功能會(huì)推薦最優(yōu)的沿途充電方案以及將相應(yīng)的充電站作為中途點(diǎn)。