“自籌劃本次重大資產(chǎn)重組事項以來，公司(蕪湖海螺型材科技股份有限公司)、交易對方(奇瑞汽車)及相關中介機構(gòu)積極推進本次重大資產(chǎn)重組工作。但鑒于奇瑞新能源尚未取得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，相關報批進度較預期時間存在差異，且該資質(zhì)的取得對奇瑞新能源資產(chǎn)、業(yè)務完整性和獨立性有重要影響，公司與交易對方無法協(xié)商并確定本次重組事項的主要商業(yè)條款。經(jīng)公司審慎研究認為，繼續(xù)推進本次重組事項將面臨重大不確定性，為確保公司后續(xù)資本運作工作的有序開展，切實保護全體股東利益，公司決定終止本次重大資產(chǎn)重組事項?！?

7月13日，蕪湖海螺型材科技股份有限公司發(fā)布<蕪湖海螺型材科技股份有限公司關于終止籌劃重大資產(chǎn)重組事項暨公司股票復牌公告>稱，鑒于奇瑞新能源尚未取得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì),經(jīng)董事會決議決定放棄收購奇瑞新能源。

據(jù)悉，海螺型材放棄收購奇瑞新能源的原因是離開奇瑞汽車后，奇瑞新能源單獨申請生產(chǎn)資質(zhì)出現(xiàn)的“諸多不確定因素”，因此終止本次收購事項。

又是一個生產(chǎn)資質(zhì)的問題。都說分兒分兒，學生的命根兒；那資質(zhì)資質(zhì)，則是汽車企業(yè)的命根兒。

現(xiàn)有的汽車企業(yè)的下屬獨立新能源子公司，一般都是靠“借用”母公司生產(chǎn)資質(zhì)來進行新能源汽車的生產(chǎn)。雖然2015年7月實施的《新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定》為非汽車生產(chǎn)企業(yè)或不具備資質(zhì)的企業(yè)生產(chǎn)新能源汽車打開方便之門，但是其研發(fā)能力、知識產(chǎn)權(quán)、品牌、樣車檢測以及工廠認證等各方面的門檻要求依然很高。獲得獨立的新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)仍然不容易。

奇瑞新能源離開母公司奇瑞汽車后便成了無源之水，無本之木?？磥磉€是北汽新能源有先見之明，任憑風吹雨打，先弄個資質(zhì)再說。

2016年3月份，北京新能源獲得了第一張純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)。2016年5月，五龍電動車(FDG,HK00729)旗下長江EV獲得了第二張純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)。

2016年6月，吉利汽車發(fā)布公告，擬出售寧海知豆電動汽車股權(quán)，“吉利對知豆電動車的未來充滿信心，為了更好地推動知豆電動車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，必須安排知豆電動車向國家發(fā)改委申請獨立公告，保證知豆電動車能夠獨立自主的參與市場競爭?！?span style="line-height:1.5;">實在是因為太愛你，所以要賣你。

2016年2月19日，前途汽車(蘇州)有限公司生產(chǎn)基地奠基儀式在蘇州舉行，首款電動超跑前途K50預計年底將下線。其他將要動工的互聯(lián)網(wǎng)造車公司還有車和家，其他還沒什么進展時就趕緊對外表示，要在常州建廠，急于向業(yè)界澄清，“我們和他們不一樣”，“我們不是炒作互聯(lián)網(wǎng)造車概念的，我們是完全按照傳統(tǒng)汽車制造的模式一步一個腳印的新型汽車企業(yè)”……聽意思是要趕超觀致的節(jié)奏。

另一些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)雖然也躍躍欲試，多次向政府表態(tài)響應號召，愿意做一條“攪動中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的鯰魚”，但似乎并沒有得到多少積極回應。于是立刻轉(zhuǎn)向?qū)ふ掖ず献骰锇?。例如?a class='link' target='_blank'>蔚來汽車簽下江淮汽車作為代工伙伴，簽約當天人山人海、鑼鼓喧天、鞭炮齊鳴，不熱鬧點兒也對不起戰(zhàn)略協(xié)議中高達100億的合作內(nèi)容。

其他自知缺兵少糧的互聯(lián)網(wǎng)公司，出身平民，投資人也沒人家的響亮，只好私下里私定終身，與某主機廠簽了個意向，而且對外表示，“處于商業(yè)保密的原因，合作伙伴的名字還不能透露”。

2016年7月，倍受關注的和諧富騰FutureMobility Corporation也耐不住寂寞，向外界透露了其計劃通過自行申請或收購現(xiàn)有企業(yè)的方式解決生產(chǎn)資質(zhì)的問題。

在中國，許多事情是看得懂的，但更多的是看不懂的，新能源汽車的資質(zhì)便屬于看不懂的一類。

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