“上市招黑”似乎是中國所有互聯網企業(yè)都無法逃脫的一個宿命!從百度到阿里，唯品會到京東等等，幾乎主流的互聯網企業(yè)在上市前夕，都遭遇了大面積的負面新聞“報道”，不過好在這些企業(yè)業(yè)務都足夠扎實，基本上后來都走出來超越預期的發(fā)展軌跡。

近日，在易到方面宣布啟動上市后，接近易到的消息人士向筆者透露易到很大可能選擇境外上市，多家大型金融機構有意擔任承銷商。將啟動上市計劃的專車平臺易到用車果不其然，也遭遇了預想中的煩惱。

拖欠供應商款項、資金斷鏈、客服停擺、和樂視沒有生態(tài)化反.....等等一頂頂帽子紛紛扣來。很快易到做了官方公開反駁，澄清媒體報道，易到稱事實上公司一直在正常運營，資金鏈也并未斷裂，該說法屬于嚴重的事實錯誤。

在回應負面輿論的同時，易到運營似乎有條不紊，一方面筆者作為易到用戶(累計充值了好幾萬，得趕快驗證媒體說法是否準確)，可以正常使用易到的所有服務，并且易到此刻正在進行的“非常6加1”和“金卡用戶專享產品”等等都沒有任何影響。另外一方面，日前易到學習行業(yè)老大哥滴滴，宣布推出動態(tài)調價封頂機制，最高溢價將不會超過0.4倍，這項機制將分階段在全國各個城市陸續(xù)實行。

按班就部似乎一切正常，但易到發(fā)展到今天體量，經歷過市場和政策以及用戶層次的幾次變革，必然有其客觀問題存在。此前不久，在樂視“招黑”之際，融創(chuàng)中國掌門人孫宏斌巨資馳援樂視，并且聲稱“我打車用的是易到軟件?！蓖ㄟ^這種方式給易到站臺?？梢哉f，現在的易到身處冰火兩重天的境界，向前一步助推樂視開啟新的生態(tài)階段，如果因為現在各種原因和困難退宿反而就錯過了戰(zhàn)略協(xié)同和支援價值。2017年3月13日下午我在接受《重慶商報》作者采訪時提到過易到就像任何一家快速發(fā)展的公司一樣，目前資金肯定緊張，而造成易到資金緊張的原因在于“易到花錢買時間”策略實施，現在對于易到來說獲取市場份額、服務客戶，遠比賺錢盈利更重要。

中國互聯網最怕的是資金沉淀 而不是資金緊張

對于投資人和分析師來說，如果現在階段我們看到易到宣布每月盈利和資金都不斷增加，那反而要警惕，因為這說明：易到要收縮戰(zhàn)略，減少投入，把獲取盈利當做第一要務!

在2011年的時候，中國電商硝煙四起，一片紛爭，京東還遠沒有今天的江湖地位。劉強東當時說過一句經典的話：誰提盈利我開除誰! 后來京東“戰(zhàn)略性虧損”的玩法甩開了那些急于盈利的同行，成為中國僅次于阿里的第二大電商平臺。很多人直到今天都無法理解劉強東話語背后的戰(zhàn)略意圖，同樣放在今天就無法易到的戰(zhàn)略意圖。

在中國互聯網，花錢甚至燒錢買時間是所有一線互聯網企業(yè)共通做法，騰訊和阿里富可敵國也貸款為的就是通過大額的資金加快多領域發(fā)展。易到同樣如此，要想戰(zhàn)略落地進一步縱深，需要資金的不斷流通和周轉。換句話說，中國互聯網投融資最怕的不是資金緊張，而是資金沉淀啊。我們的投資人給企業(yè)投資，不是希望企業(yè)節(jié)衣縮食省錢過日子，而是快速的把錢花出去獲取市場規(guī)模。

從價格到運營機制 行業(yè)競爭回歸商業(yè)正常邏輯

易到乃至滴滴最讓消費者戳脊梁骨的地方在于，一遇到惡劣天氣和早晚高峰就瘋狂的幾倍的漲價，而且還很難打車。對于這種做法，滴滴和易到美其名曰：動態(tài)調價!其實從經濟學的基礎原理和商業(yè)本質來看，動態(tài)調價完全是市場經濟下自我調價的手段，他的調整倍數是通過供需關系來決定的，而不是人工調整(當然滴滴和易到想人工干預也隨時可以，但這種做法無異于拿起石頭砸自己的腳)。

企業(yè)的定價和運營機制如何如何，消費者自然是不關心的，作為消費者最關心的還是高性價比的出行。于是乎經過多方博弈之后，滴滴和易到尋找了一個辦法，得到了最大的平衡公約數：動態(tài)調價封頂機制!先是滴滴宣布推出動態(tài)調價封頂機制，最高溢價不超過0.5倍，而昨天易到用車緊隨其后，同樣宣布推出動態(tài)調價封頂機制，最高溢價將不會超過0.4倍。

動態(tài)調價封頂機制看起來不算一個大的模式更新，但卻釋放出一個信號：行業(yè)競爭回歸商業(yè)正常邏輯!在過去幾大網約車平臺都是“死對頭”，A企業(yè)推出一項措施，B企業(yè)不攻擊反駁就不錯了，哪可能積極響。易到罕見的呼和滴滴，不是說明要以滴滴馬首是瞻，而是各方都開始認同商業(yè)邏輯的理性回歸。反過來，如果這些措施是易到先推出的，滴滴也可能很快響應。

樂視的生態(tài)價值被低估 跳出易到看易到

在2016年2月28日的樂視生態(tài)全球年會上，賈躍亭談了樂視生態(tài)戰(zhàn)略一盤棋，其實也易到到樂視的協(xié)作效應，然后高歌飚了一首《野子》，唱哭了很多人。后來賈躍亭版本的《野子》火了，然而賈躍亭講的很多干貨卻被人忽略。

事實上，從第一天起，賈躍亭就沒把易到定位一個單一的網約車或者專車平臺，如果真這樣定位的話，7億美元投資給滴滴或者甚至專車都比這來的劃算。我們應該跳出易到看易到，我之前的文章已經多次提到，易到相比其他網約車不同的價值在于生態(tài)價值，比如易到和樂視影業(yè)聯手做的《熊出沒》的案例，生態(tài)化反了之下易到出行用戶增長，電影票房也增長了。

當然現在階段樂視生態(tài)的價值還是被低估了，和易到的化反也僅僅停留在第一層次：渠道化反!比如用戶單筆充值2200元，易到贈送價值1699元的禮品，其中包括價值1599元的樂視超級電視X40S一臺，這就是一種典型的渠道化反。在可預見的未來，易到和樂視的協(xié)同在于多屏戰(zhàn)略和7大子生態(tài)之間的生態(tài)化反，而這個過程中用戶的參與至關重要，所以易到接下來在融資上市的同時，也必然要想好如何把用戶價值和其生態(tài)價值聯動起來。

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