“摩拜終于大開放了！摩拜在北京舉辦發(fā)布會，發(fā)布了開放平臺戰(zhàn)略，推出大數(shù)據(jù)、生活圈、物聯(lián)網(wǎng)三大平臺。我之前的一個研究課題中提到，摩拜正在致力于打造一個新的第四方開放平臺，讓行業(yè)共享其發(fā)展紅利！”5月19日，我的朋友圈發(fā)了這樣一條內(nèi)容，引發(fā)了很多業(yè)界朋友的討論，有不少媒體朋友樂見摩拜不斷開放能力，和行業(yè)一道為我們的消費者生活效率提高而不斷探索多種創(chuàng)新合作模式。

在今天的發(fā)布會上作為重頭戲，“摩拜+”開放平臺戰(zhàn)略的重要組成部分——摩拜“生活圈”今天首次亮相，并引入不同領(lǐng)域的多家戰(zhàn)略合作伙伴。摩拜CEO王曉峰說，摩拜要從連接person to things，到連接everything。王曉峰發(fā)言雖然簡短，但透露出摩拜接下來發(fā)力的重點:大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)，連接一切!

我還是那句老話，到了今天，摩拜的每一個用戶不是單獨存在的個體，而是一個個大數(shù)據(jù)承載體。通過這數(shù)以億計的大數(shù)據(jù)機體，摩拜可以發(fā)力更多的模式，不斷推出真正能滿足消費者需求的出行服務(wù)和產(chǎn)品。同時我們消費者將成為摩拜開放模式的共建體，構(gòu)建一個可以開放的閉環(huán)體系。

當然回到微觀層面來看，摩拜5月19日的發(fā)布會亮點頗多。在筆者看來，有以下幾個方面的解讀，歡迎大家能夠提出不同觀點，進行探討。

連接諸多主流消費級服務(wù) 用戶和市場份額將迎增長高峰

摩拜“生活圈”的推出意味著其邁出了開放的重要一步，意義重大。筆者注意到，生活圈第一波就引入不同領(lǐng)域的多家戰(zhàn)略級合作伙伴。首批入駐摩拜“生活圈”的包括中國聯(lián)通、招商銀行、中國銀聯(lián)、百度地圖、悅動圈、神州專車、華住酒店、富力地產(chǎn)等8家行業(yè)領(lǐng)軍品牌，覆蓋電信、金融等行業(yè)，基本上這些一線品牌的入駐，覆蓋了我們消費領(lǐng)域的幾大重點板塊。

我們可以大膽的預計，隨著這些生活場景的進入，摩拜將迎來新一波的用戶增長高峰潮。此前摩拜自今年3月底全面接入微信以來，摩拜單車月活躍用戶量環(huán)比增速超過200%，這說明了更多維的入口和服務(wù)，能夠豐富用戶的消費生活體驗，加上口碑用戶的自我傳播，共享單車的用戶和市場天花板就此打破，迎來新的增長機會。

相信隨著第一波8家企業(yè)的合作，會形成極強的示范效應和帶動效應，為后期更多的服務(wù)進入奠定了基礎(chǔ)。一段時間以來共享服務(wù)成為新的市場風口，在共享經(jīng)濟不斷和我們生活每一個領(lǐng)域相互滲透的當下，第二波、第三波會有哪些服務(wù)入駐，充滿了想象。

價值賦能 讓行業(yè)共享發(fā)展紅利

這幾年隨著中國互聯(lián)網(wǎng)消費市場的進一步成熟，業(yè)界基本上都認清了互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展不是為了構(gòu)建護城河提升門檻維護個別企業(yè)利益，行業(yè)攜手起來，融合各自的優(yōu)勢資源和能力，為我們用戶和的智能、互聯(lián)、高效的信息生活提供便利。

作為一家日訂單超過2000萬的全球第一大出行平臺，摩拜通過今天的發(fā)布會釋放出一個開放的信號，與合作伙伴一起找到新的用戶價值升級點，在這個過程中開放的心態(tài)和價值觀至關(guān)重要。

以百度為例，這幾年一直想完善地圖出行的用戶體驗，在騎行領(lǐng)域如果自己去做布局無疑難度驟增。這次摩拜和百度合作，幫助了百度地圖構(gòu)建地圖導航的產(chǎn)品體系。據(jù)悉，百度地圖將于5月底在“步行”和“騎行”模塊下加入摩拜單車入口，并計劃將摩拜單車與“公交”查詢功能相結(jié)合，智能推薦起點與終點附近的摩拜單車，優(yōu)化換乘路線，以“騎乘騎”的方式方便用戶出行，攜手解決最后一公里問題。同樣類似的案例還有神州專車，此外，神州專車計劃在APP內(nèi)加入摩拜單車入口，滿足客戶多樣化需求，提供多元化出行服務(wù)。相信這次合作，對百度和神州來說，也都是助力匪淺。

連接一切 打造開放的“第四方服務(wù)平臺”

騰訊掌門人馬化騰說過一句話，騰訊的未來戰(zhàn)略是連接一切。不管是騰訊的娛樂也好，新聞也好，應用服務(wù)也好都要圍繞連接一切的戰(zhàn)略出發(fā)。不難看出騰訊的思路和今天的摩拜有異曲同工之處，摩拜現(xiàn)在通過新的開放戰(zhàn)略，也在連接一切。

在我的研究課題中，我把摩拜正在進行的動作稱之為第四方平臺戰(zhàn)略。在未來，很多基于出行和生活的創(chuàng)新服務(wù)，不需要摩拜來研發(fā)，摩拜作為第四方平臺，將通過信息化手段和平臺，統(tǒng)籌更多的第三方服務(wù)，間接的為我們的消費者提供創(chuàng)新服務(wù)。我之前做客《環(huán)球資訊廣播》節(jié)目時，提到摩拜將是一個無限接口的服務(wù)提供方，甚至未來隨著政府部門心態(tài)的轉(zhuǎn)變，我們的公共自行車也可以納入到摩拜單車的平臺中。就像滴滴一樣，既可以叫社會車輛，也可以叫傳統(tǒng)的出租車。

同樣，我也認為摩拜單車未來也逐步要“去單車”化，進一步把連接戰(zhàn)略落地。那么摩拜可以連接什么呢? 在我看來，只有涉及到出行以及出行后服務(wù)市場的需求，都可以被摩拜連接。前不久馬化騰對于投資摩拜也表示希望憑籍摩拜的團隊及技術(shù)，結(jié)合騰訊對用戶行為的理解，為廣大用戶提供獨具價值的城市生活’互聯(lián)網(wǎng)+’服務(wù)?！辈浑y看出，連接也將成為摩拜在2017年重中之重的戰(zhàn)略。

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