智能餐廳、智慧零售、刷臉支付、城市大腦……在前不久，在以“飛天·智能”為主題的云棲大會上，阿里巴巴闡述了未來智慧城市所營建的全新生活體驗。在馬云看來，構(gòu)建未來的智慧城市，重點是“連”字，這一理論不禁會令人展開聯(lián)想，在云棲實現(xiàn)了全方位智能化服務(wù)之際，用戶將怎樣觸及這些服務(wù)呢？

對此，作為新造車運動代表型企業(yè)之一的奇點汽車提出了一種新的構(gòu)想。隨著用戶對智能化服務(wù)的需求越來越廣泛，智能汽車勢必需要通過互聯(lián)互通體系實現(xiàn)范圍更廣泛、品質(zhì)更高的服務(wù)能力，而這一趨勢也將促使智能汽車變?yōu)橹匾囊苿咏K端。面對市場所提出的更高要求，奇點汽車正在重構(gòu)汽車互聯(lián)互通的構(gòu)架，以解決當(dāng)前車聯(lián)網(wǎng)不適于發(fā)展需求的弊端，使智能汽車成為用戶在出行時，比智能手機更合適的鏈接入口。

奇點汽車首款產(chǎn)品，奇點iS6中大型SUV

開放式構(gòu)架，讓多元化服務(wù)更好鏈接用戶

奇點汽車的聯(lián)合創(chuàng)始人季申曾表示，車聯(lián)網(wǎng)的1.0時代以功能化為出發(fā)點，為用戶提供的服務(wù)有非常大的局限性，例如出租車等呼叫系統(tǒng)。而如今，我們則處于2.0時代，雖然互聯(lián)網(wǎng)已占據(jù)了個人生活，但是在車內(nèi)還是缺少互聯(lián)網(wǎng)的存在，諸如車內(nèi)地圖很難用，數(shù)據(jù)更新不及時等問題依然存在，所以人們更多的是通過智能手機聯(lián)網(wǎng)，來彌補車內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)的不足，解決出行中的車內(nèi)環(huán)境痛點。在他看來，在未來的車聯(lián)網(wǎng)3.0 時代，汽車對于用戶來說不僅僅是點與點之間的交通工具，還是互聯(lián)網(wǎng)生活的一種延展，這種延展是全方位的延展，包括車輛功能的迭代、出行消費、車后生活等。而能實現(xiàn)這些，最關(guān)鍵在建立打通車內(nèi)硬軟件、車與云、車與移動設(shè)備的車聯(lián)網(wǎng)平臺。

為此，奇點汽車采用了開放式構(gòu)建平臺的思路，首先借助自身在技術(shù)研發(fā)方面的優(yōu)勢，依托于大數(shù)據(jù)、云計算、IoT、OTA等技術(shù)打通汽車的電氣構(gòu)架，使奇點汽車具有提供多樣化服務(wù)的移動智能終端屬性。同時，采用開放式合作模式，形成核心CP/SP資源能力、大數(shù)據(jù)和信息快速迭代的閉環(huán)，構(gòu)建開放生態(tài)圈，對接第三方平臺，以此提升平臺服務(wù)和內(nèi)容的能力和豐富性。

奇點汽車構(gòu)建的車聯(lián)網(wǎng)平臺融合了多個領(lǐng)域 

解決理解代溝，提升個性化服務(wù)能力

在通過開方式構(gòu)架解決供和需之間代溝的同時，奇點汽車的另一個攻關(guān)重點放在了如何更好的理解用戶需求，使服務(wù)更符合用戶意愿之上。

奇點汽車發(fā)現(xiàn)，目前很多車廠只是將車聯(lián)網(wǎng)當(dāng)做汽車的一個功能，對用戶需求的考慮不足，從而導(dǎo)致不能和用戶發(fā)生“化學(xué)反應(yīng)”。另一方面，主機廠缺少專屬車聯(lián)網(wǎng)開發(fā)和運營團隊，造成服務(wù)響應(yīng)不及時，沒有連續(xù)性，也是車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)遭受用戶廣泛質(zhì)疑和不滿的主要原因。

因此，奇點汽車強調(diào)車聯(lián)網(wǎng)體系的自營化發(fā)展，將“用戶系統(tǒng)”作為持續(xù)提供多樣性、個性化服務(wù)的核心系統(tǒng)來打造。這套系統(tǒng)的關(guān)鍵在于為每個用戶開設(shè)了一個超級個人ID，借此幫助用戶打通汽車、手機等智能終端平臺的限制。通過ID，用戶將獲得個性化的用車體驗，從而實現(xiàn)真正“其樂無窮”的駕駛樂趣，這其中既包括：充電、停車等用車服務(wù)、也包括音樂、地圖、餐飲等生活服務(wù)。同時，這一ID還將伴隨用戶用車的整個生命周期，不斷學(xué)習(xí)并理解“用戶”的個性需求，提供更專屬的用車服務(wù)。無論是異地用車，還是多人用車場景下，都可以最快切換到專屬于用戶的用車模式。

奇點汽車改變原有車聯(lián)網(wǎng)單一、單向提供服務(wù)的弊端 

汽車，將成為生活的控制中心

奇點汽車認(rèn)為，未來的智能汽車不僅要實現(xiàn)行駛過程中的自動優(yōu)化，營建更為安全、輕松的駕乘體驗，并逐步實現(xiàn)全自動駕駛。更為重要的是，智能汽車還需要通過互聯(lián)互通貫穿用戶的吃、住、生活和工作。將智能汽車、基礎(chǔ)設(shè)施、智能家庭、智能穿戴、智能終端融為一體，用戶不僅可以車內(nèi)實現(xiàn)辦公、居家、娛樂等生活體驗，更可以通過汽車遠程控制各類場景的設(shè)備，從而打破各類生活場景的界限。

為使智能汽車所能承載的服務(wù)更具有可持續(xù)性和延展性，奇點汽車在構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)平臺架構(gòu)時遵循了兩個原則，一個叫 Cennected-X，通過這個框架，各部門和供應(yīng)商將可以通過在線方式連接到奇點汽車研發(fā)、制造、市場等各個環(huán)節(jié)，從而及時調(diào)整、迭代各環(huán)節(jié)的問題、提升效率。第二個是Seemless-Data， 數(shù)據(jù)的協(xié)作共享則有助于奇點汽車打通汽車的整個生命周期形成閉環(huán)，數(shù)據(jù)跨業(yè)務(wù)為各個場景服務(wù)，并實現(xiàn)功能需求APP化、隨機應(yīng)變。 

在奇點汽車看來，未來的“智慧城市”中，智能汽車將是控制用戶所有生活場景的中心。為此，奇點汽車將以“用戶為中心”構(gòu)架智能汽車的互聯(lián)互通體系，使其成為更“懂用戶”的輪式機器人。

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